A Strada Endurance 2024 é a versão de entrada da picape líder de mercado no Brasil.
A Strada 2024 recebeu alterações recentemente e adicionou o motor 1.0 GSE Turbo, garantindo assim o desempenho que devia com até 130 cavalos e 20,4 kgfm, mas não foi somente isso, a Strada Endurance 2024 chegou com novidades.
A picape leve da Fiat, fabricada em Betim-MG, surgiu em sua segunda geração com duas opções de cabine, sendo uma dupla com quatro portas, que transformou a então líder dos comerciais leves em primeira colocada de modo geral, mesmo com os automóveis.
Com uma gama ampla, oferecida com versões Endurance, Freedom, Volcano e Ranch, além da recente Ultra, a Nova Strada atende não só os clientes comerciais, mas também os particulares, que buscam a picape para lazer antes de qualquer coisa.
Na linha de entrada, a Strada Endurance 2024 finalmente tirou de cena na picape leve da Fiat o motor Fire 1.4 8V, que apareceu com a mudança de geração, sendo assim a última versão que usou esse propulsor de projeto dos anos 80.
Assim, a Strada Endurance 2024 passou a usar um novo motor, o Firefly 1.3 8V e adicionou outra importante mudança técnica, modernizando assim a oferta de sua versão de trabalho, que chegou atualizada com as duas novas versões turbinadas.
Confira também todas as outras versões da Strada 2024.
Strada Endurance 2024 – detalhes
Com 1.354 litros na caçamba de carga, além de capacidade para 720 kg, a Strada Endurance 2024 agora vem com o motor Firefly 1.3 8V que entrega 98 cavalos na gasolina e 107 cavalos no etanol, além de 13,2 kgfm no primeiro e 13,7 kgfm no segundo, além de câmbio manual de cinco marchas.
Podendo rebocar até 400 kg sem freio próprio, a Strada Endurance 2024 tem suspensão elevada com dianteira sendo McPherson e a traseira por eixo rígido com molas parabólicas de uma lâmina.
A frente alta tem faróis simples com máscara negra, além de piscas comuns e lanternas, enquanto a grade é preta com elementos estilizados e logotipo Fiat cromado, além das cores da bandeira italiana.
O para-choque é todo preto, com molduras onde seriam os faróis de neblina, tendo ainda a grade inferior e gancho oculto para reboque.
Nas laterais, a Strada Endurance 2024 tem saias de rodas protegidas, tendo ainda um aplique estilístico junto à porta, com retrovisores e maçanetas na cor preta, tal como a base da carroceria e as alças presentes no teto da Cabine Plus, nome dado pela Fiat para a cabine simples da picape.
Com antena no teto, a Strada Endurance 2024 conta ainda com barra de proteção preta na vigia traseira, além de molduras pretas, com a caçamba de carga revestida com material plástico, enquanto a tampa traseira tem maçaneta preta e logotipo Fiat cromado.
Tendo nome do modelo e versão, a tampa da Strada Endurance 2024 é leve e de fácil manuseio, enquanto o para-choque traseiro é envolvente com refletores e um degrau longo para acesso à caçamba de carga fechada.
As lanternas possuem lentes estilizadas com luzes de sinalização em LED, com a caçamba tendo ganchos para amarração de carga. Tendo colunas B pretas e rodas de aço sem calotas com aro 15 polegadas e pneus 195/65 R15, a Strada Endurance 2024 fecha seu pacote exterior.
Com interior rústico, a Strada Endurance 2024 tem acabamento preto com bancos em tecido preto, com o assento do motorista portando ajuste em altura, enquanto o volante novo da Fiat tem comandos do computador de bordo e ajuste em altura.
O painel, herdado do Fiat Mobi, tem cluster analógico com display digital, além de nível de combustível e conta-giros em mostradores pequenos.
As informações do computador de bordo são básicas nesta versão, que tem ainda no painel os comandos do controle de tração, assim como da luz da caçamba, pisca-alerta e desembaçador traseiro.
Abaixo, os comandos do ar condicionado e uma fonte de 12V, enquanto o volante tem assistência elétrica, que substituiu a hidráulica com a mudança de motor.
Nas portas, acabamento em plástico duro com vidros manuais, assim como os retrovisores e a trava de segurança das portas.
Sem sistema de áudio, a Strada Endurance 2024 tem preparação com chicote e antena para alto-falantes e um dispositivo de mídia, enquanto a parte traseira tem espaço para mochilas e alguns objetos.
Com airbag duplo e freios com ABS, a Strada Endurance 2024 tem ainda controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Strada Endurance 2024 – equipamentos
Motor 1.3 e câmbio manual de cinco marchas, mais ar condicionado, direção elétrica, coluna de direção ajustável, rodas de aço aro 15, pneus 195/65 R15, airbag duplo, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, para-brisa degradê, entre outros.
Opcionais:
Pack Worker – R$ 4.190 – alarme, vidros elétricos, travas elétricas, brake light, fechadura elétrica na caçamba, comando elétrico da tampa do combustível, ajuste de altura do banco do motorista, protetor de cárter e capota marítima.
Pack Comfort – R$ 1.750 – alarme, vidros elétricos, travas elétricas, brake light, fechadura elétrica na caçamba e comando elétrico da tampa do combustível.
Strada Endurance 2024 – preço
- Fiat Strada Endurance 1.3 MT 2024 – R$ 100.990
Strada Endurance 2024 – motor
O motor Firefly 1.3 8V da Strada Endurance 2024 é construído em alumínio e tem comando único no cabeçote com acionamento por corrente e duas válvulas por cilindro.
Com quatro cilindros, ele dispõe de 1.332 cm³ e taxa de compressão de 13,2:1, com injeção eletrônica multiponto e sistema flex com pré-aquecimento do combustível em partida elétrica.
O Firefly 1.3 entrega 98 cavalos a gasolina e 107 cavalos com etanol, ambos a 6.250 rpm, com 13,2 kgfm no derivado de petróleo e 13,7 kgfm no combustível vegetal, ambos a 4.000 rpm.
O câmbio é manual de cinco marchas com embreagem de acionamento hidráulico.
Strada Endurance 2024 – desempenho
- Fiat Strada Endurance 1.3 MT 2024 – 0 a 100 km/h – 11,6 segundos
- Fiat Strada Endurance 1.3 MT 2024 – velocidade máxima – 171 km/h
Strada Endurance 2024 – consumo
- Fiat Strada Endurance 1.3 MT 2024 – urbano – 8,9/12,9 km/l
- Fiat Strada Endurance 1.3 MT 2024 – estrada – 10,4/14,7 km/l
Strada Endurance 2024 – ficha técnica
| Motor | 1.3 |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1332 |
| Válvulas | 2 |
| Taxa de compressão | 13,2:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 98/107 cv a 6.250 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 13,2/13,7 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/ etanol) |
| Transmissão | |
| Tipo | Manual de 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira |
| Direção | |
| Tipo | Elétrica |
| Freios | |
| Tipo | Discos dianteiros e tambores traseiros |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson |
| Traseira | Eixo rígido |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Aço aro 15 polegadas |
| Pneus | 195/65 R15 |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 4.474 |
| Largura (mm) | 1.732 |
| Altura (mm) | 1.612 |
| Entre eixos (mm) | 2.737 |
| Capacidades | |
| Caçamba (L) | 1.354 |
| Tanque de combustível (L) | 55 |
| Carga (Kg) | 720 |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 1.083 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND |
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