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TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil

TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil

A capacidade de carga é um dos fatores determinantes na escolha de uma picape para trabalho. Apesar de hoje em dia muitas pessoas escolherem pickups apenas para passear na cidade, muitos ainda fazem o uso original do modelo, que é o trabalho pesado.


No mercado nacional, temos vários modelos de picapes / pickups com capacidades não muito distantes entre si. Por isso, fizemos este TOP 10 com as picapes com maior capacidade de carga do Brasil.

Metodologia

Separamos por segmento. Temos primeiro o segmento das picapes compactas, aquelas derivadas de carros pequenos de passeio, depois temos um segmento novo no nosso mercado, que é o das picapes médias, onde vemos a existência de Fiat Toro e também Renault Oroch, e finalmente temos o segmento das picapes grandes, pickups que lá nos EUA são encaradas como pequenas, mas que para nós são as grandes, dentre elas temos S10, Hilux, e outras.

A fim de ajudar quem procura uma pickup em cada categoria, decidimos incluir o preço sugerido após o peso máximo e o volume máximo suportado.


Veja também: As picapes mais vendidas no Brasil

As picapes compactas com maior capacidade de carga em quilos e litros

TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil

Chevrolet Montana – 756 kg – 1143 litros – R$ 49.090

A Chevrolet Montana se converteu de uma picape de apelo jovem e esportiva para um veículo puramente voltado ao trabalho. O caminho é o mesmo percorrido anteriormente pela Ford, que resultou no fim de sua picape leve após mais de 30 anos de atuação no segmento. No caso da GM, houve um downgrade, resultando no carro atual, que é um Agile picape e que por sua vez utiliza plataforma dos anos 80 e 90. Ainda assim, tem boa capacidade de carga e seu motor 1.4 8V entrega até 99 cv, suficientes para um desempenho suficiente para as pretensões do modelo.

Ford Courier (fabricada até 2013) – 750 kg – 1030 litros

A Ford Courier foi a sucessora da saudosa Pampa, que revolucionou o mercado de picapes leves a partir de 1982. Derivada do Fiesta de segunda geração e basicamente foi vendida com motor 1.6, sendo desde sempre voltada para o trabalho, algo que a Ford nunca se importou. Vendida para quem realmente a colocaria no uso comercial, a picape tinha um bom espaço para carga e a segunda capacidade de transportar peso da categoria. Até hoje é muita utilizada, especialmente em pequenos negócios de frete.

Peugeot Hoggar (fabricada até 2013) – 742 kg – 1151 litros

A Peugeot decidiu há alguns anos atrás, trazer de volta uma picape leve, mas bem longe do que foi o robusta Peugeot 504 Pickup dos anos 90, que tinha motor diesel e nada menos que 1.300 kg de capacidade de carga. Derivada do 207 (na verdade um 206), a Hoggar já nasceu com um estilo que não agradou e seu sucesso não foi muito longe. Caçamba volumosa e capacidade de carga boa caracterizavam o modelo, mas o modelo não emplacou, mesmo usando motor 1.6 de bom desempenho.

Volkswagen Saveiro cabine simples – 712 kg – 914 litros – R$ 51.149

Após a última atualização, a Saveiro ampliou sua atuação no segmento com uma versão de trabalho, a Robust, enquanto as demais opções ganharam em estilo e tecnologia, sendo hoje o modelo mais moderno do mercado. A capacidade de carga não é muito maior que os demais, mas supera a da rival Strada, mesmo com a Volkswagen mantendo o eixo de torção na traseira. Também é o modelo de melhor dirigibilidade.

Fiat Strada cabine simples – 705 kg – 1220 litros – R$ 48.450

Por ter a menor capacidade do mercado, a Strada não deveria ser a mais vendida, mas é a preferida do Brasil, liderando as vendas há muitos anos e com versões que vão do trabalho ao lazer, embora ainda sobre a mesma plataforma dos anos 90 e com tecnologias ultrapassadas em relação à Saveiro, por exemplo. Embora a caçamba seja a maior, sua capacidade é a menor. O motor 1.4 8V é apenas suficiente para o desempenho da versão de trabalho, enquanto as mais caras tem motor 1.8 de até 132 cv.

Veja também: Fiat Strada ganha novas versões
Veja também: Comparativo Strada x Saveiro x Montana

As picapes médias com maior capacidade de carga em kilos e litros

TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil

Renault Duster Oroch – 650 kg – 683 litros – R$ 67.150

Sua capacidade de carga é pequena e o volume da caçamba idem, mas a Duster Oroch com sua cabine dupla, coloca a picape da Renault em evidência diante das leves, que não possuem quatro portas, tendo no máximo três. Menor que a rival Toro, o modelo da marca francesa é robusta e simples, já sendo usada por frotistas para uso comercial. O motor 1.6 de até 120 cv confere uma boa performance, já que o veículo é leve, apesar do tamanho.

Fiat Toro – 1.000 kg – 820 litros – R$ 88.980

Lançada pouco depois da Oroch, a Toro surgiu como um modelo maior e mais próximo do segmento médio. Com design agressivo e emocional, a picape da Fiat imediatamente chamou a atenção do público e começou a vender bem, tanto que superou a Strada diversas vezes mensalmente. Sua capacidade de carga seria mediana se não fosse a necessidade de levar 1.000 kg por conta da motorização diesel e da tração 4×4. Assim, apesar da caçamba pequena, pode levar muita carga e com ótima performance.

Veja também: Fiat Toro 2018 ganha novos equipamentos

As 10 picapes grandes com maior capacidade de carga em kilos e litros

TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil

Ford Ranger Cabine Simples (fabricada até 2014) – 1.457 kg – 1.455 litros

A Ford Ranger sempre teve cabine simples como opção no Brasil, mas em 2014 a opção de caçamba grande acabou. Ela não era só a de maior capacidade de carga do mercado, mas também tinha o maior volume do segmento médio. O motor Duratec 2.5 tinha um bom desempenho e a versão Sport pretendia dar um ar mais esportivo e individual ao modelo. O problema era o alto consumo.

Volkswagen Amarok Cabine Simples – 1.232 kg – 1.280 litros – R$ 114.990

Pouco vista nas ruas, a Amarok com cabine simples é um modelo totalmente voltado para o trabalho e disponível apenas na versão S, mas a vantagem é que tem motor diesel 2.0 TDI de 140 cv e câmbio manual de seis marchas, além de tração 4×4. A capacidade de carga fica bem abaixo do que a Ranger oferecia, mas na ausência dessa, atualmente é a opção de maior capacidade. Porém, a caçamba não é tão grande.

Chevrolet S10 Cabine Simples – 1.220 kg – 1.570 litros – R$ 118.110

Com uma caçamba muito maior e apenas 12 kg a menos de capacidade de carga, a Chevrolet S10 CS também é uma opção interessante para o serviço. Com motor diesel 2.8 de 200 cv e 51 kgfm, já que tem câmbio manual de seis marchas, o modelo conta com tração nas quatro rodas e uma performance invejável. Básica, ela aproveita mais o desempenho e a economia para trazer melhor custo-benefício ao proprietário.

Ford F250 XL Cabine Dupla (fabricada até 2010) – 1.195 kg – 1.835 litros

A Ford F-250 deixou o mercado em 2010, sendo a última full size nacional. Ela tinha motor Cummins 3.9 de 203 cv e 56 kgfm. Apenas com câmbio manual, o modelo duelou anos antes com a Silverado da Chevrolet. Como herança, a Ford retornou a versão maior, a F-350 junto com a clássica F-4000. Apesar da enorme caçamba, tem capacidade de carga inferior ao da S10, por exemplo. O modelo era tão grande e pesado que nem todas as revendas Ford tinham capacidade para fazer sua manutenção.

Toyota Hilux Cabine Simples – 1.195 kg – 1.580 litros – R$ 122.900

A Toyota Hilux é atualmente a picape média mais vendida do Brasil e tem um bom motor diesel GD 2.8 de 177 cv e câmbio manual de cinco marchas, entregando um bom desempenho para sua proposta comercial, tendo uma cabine bem simples, assim como conteúdo espartano. Afinal, o foco é o trabalho e não o conforto. Ela tem a maior caçamba da categoria, mas a capacidade de carga é mediana, porém, tem tração nas quatro rodas.

Mitsubishi L200 Triton GLS – 1.095 kg – 1.040 litros – R$ 105.990

Geração antiga da L200, a Triton GLS tem uma das menores caçambas do mercado e sua capacidade de carga parece apenas para cumprir tabela, ou seja, pouco acima dos 1.000 kg obrigatórios. O motor diesel 3.2 de 180 cv é forte e o câmbio automático de cinco marchas é outra vantagem. A tração é 4×4 assim como da Hilux. Seu design é bem atraente, mesmo sendo o modelo antigo, com a famosa e polêmica linha J, que reduz bastante o entre-eixos do modelo, mas a torna boa de dirigir.

Mitsubishi L200 Triton Sport – 1.075 kg – 1.061 litros – R$ 131.990

A nova geração da L200 pouco evoluiu em termos de caçamba e capacidade de carga, mas seu design proporcionalmente piorou, pois a frente ficou confusa em relação ao desenho padrão dos modelos da marca. Na Tailândia, muitos donos trocam a frente pela da Pajero Sport de nova geração, que não é vendida aqui. O motor diesel é o novo 2.4 de 190 cv, que é bem moderno, silencioso e econômico. O câmbio pode ser manual, mas a tração é sempre 4×4.

Nissan Frontier SE – 1.050 kg – 805 litros – R$ 150.900

Versão mais simples da Frontier de nova geração, ainda importada do México, o modelo tem a menor capacidade de carga do mercado, assim como a menor caçamba, que chega a ser inferior em volume numa comparação com a Fiat Toro, por exemplo. Sem cabine simples por aqui, o modelo tem um moderno motor diesel 2.3 biturbo de 190 cv e câmbio automático de 7 marchas, além da tração 4×4. O diferencial, além do sistema de limpeza do catalisador é a suspensão traseira com molas helicoidais e braços múltiplos, embora com eixo rígido. Isso permite ao modelo evitar a saída de traseira, tão comum nas picapes.

Veja também: Toyota Hilux e SW4 Flex – impressões ao dirigir

Menção honrosa – RAM 2500, uma picape gigante

TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil

A RAM 2500, apesar de ser uma pickup muito maior do que todas as outras citadas aqui, leva apenas 1.030 kg, e custa R$ 261.990. Seu motor Cummins 6.7 de seis cilindros em linha tem 330 cv e o câmbio automático de oito marchas tem robustez de sobra. Afinal, por conta de seu peso, é considerada como um caminhão e exige CNH categoria D para dirigi-la.

Veja também: RAM 2500 – impressões ao dirigir

Fotos das picapes com maior capacidade de carga do Brasil

TOP 10: As picapes com maior capacidade de carga do Brasil
Nota média 4 de 1 votos

  • Rajeneesh

    Eu achei a nova ranger sport da hora! Bem bonita……..

    • Bonita mesmo, mas…. você quer uma pick up que tenha cavalos ou pôneis? kkkk

      • Marcos Wild

        A nova Ranger tem 200 CV

        • sabbathbh

          A Diesel tem 200. A Sport que é flex tem 168/173.

    • Doccar

      Bonita, mas se for a gasolina não presta…

      • carburador

        Sera? Ja usou quantas com motor duratec? 2.5

        • Rafael

          ela presta porem bebe muito, tenho uma e na cidade com etanol faz no maximo 4.5 km/l com o ar desligado

          • ARISTEU

            bebe, mas em compensação a diesel é muito mais cara de comprar e de manter

            • BituMattioli

              mas não é pra usar pra ir trabalhar, é um carro que se vc quiser viajar, meter no barro, ir para locais afastados, com terreno acidentado, um motor diesel é muito bem vindo, mil vezes melhor em desempenho…

    • Márcio

      O valor informado na matéria é da Ranger Sport (R$ 67.190,00) a comum que deve ter a mesma capacidade de carga custa R$ 60.890,00.

  • blindzector

    O problema qe mesmo qe tenha tal capacidade, algumas principamente as compactas ( Montana, Saveiro ) a suspenção e frágil…

  • Rodrigo

    Nunca tinha ouvido falar nessa picape Effa Plutus. Prazer!

    • Junoba

      Ela foi lançado em 2011 e acho que ela não esta sendo mais oferecida no Brasil

      Em dezembro do ano passado ela só vendeu 1 unidade e em janeiro deste ano não teve registro de venda

      Muita gente acha que a EFFA é chinesa mas é uruguaia , somente os carros dela vem da china e não seu porque até hoje não ativaram a fábrica deles em manaus.

      • Bruno Alves

        Junoba, você inverteu tudo.
        A Effa é chinesa e não são eles que tem fábrica no Uruguai que monta carros em CKD. Quem faz isso é a Lifan. Todos os carros da Effa são produzidos e montados na China. E sobre uma fábrica em Manaus, eu não tinha ouvido falar nada sobre isso.

        • Landrutt

          A Effa é uma empresa uruguaia sim. Os carros são chineses da Hafei, Changue, entre outras, a Effa importa os modelos para o Uruguai, coloca o logo dela e muda o nome, uma prática chamada de rebadging, e vende como Effa Start, Effa M100 (Changue Ideal), etc e distribui no Brasil. Mesmo que os carros sejam chineses a empresa e a marca é uruguaia.
          A fábrica da Lifan no Uruguai era da Effa, esses sim eram montados em CKD, mas depois do fim da parceria as instalações ficaram com a chinesa.

          • Bruno Alves

            Obrigado Landrutt, desconhecia essa informação.
            E peço desculpas ao Junoba.

      • Vanderley Almeida

        Ela ainda é oferecida sim e tem uma lista de equipamentos bem generosa. Fui a uma loja ha poucos dias.

        • Junoba

          Era que ano?

          • Vanderley Almeida

            Era 2012.

  • junior silva

    Onde que a montana aguenta mais peso que a strada já que a mesma nem apareceu na lista, estou cansado de colocar 1,200 kg na strada fire 1.4 e ela carrega sem maiores problemas, já quanto a montana, segundo um amigo meu que tem uma branca 2012, diz que ela se acocora com 700kg, não entendi essa matéria do na, pode até ser assim na teoria, pois garanto que na pratica a história é outra.

    • Até o dia que alguma coisa estourar…

    • Robson

      Exatamente isso que vc falou !! Fazia a mesma coisa com um strada e nunca tive problemas !!

    • Severino Cavalcante

      Amigo, a reportagem esta tratando de volume da caçamba, e não de peso que ela suporta ! ok!!!! Abraço!

      • cignusrj

        Peraí…
        Volume de caçamba seria então metros cúbicos(m³) e não Quilograma(Kg)

        • Vanderley Almeida

          Isso mesmo, o volume está relacionado ao tamanho da caçamba e não necessariamente ao peso que ela suporta.

          Ex: Strada

          Capacidade da caçamba:
          Cabine simples: 1.220 litros e 705 kg de capacidade de carga.
          Cabine estendida: 910 litros e 685 kg de capacidade de carga.
          Cabine dupla: 680 litros e 650 kg de capacidade de carga.

      • Vanderley Almeida

        Vc não deve ter lido a matéria, pois trata-se exatamente de capacidade de carga e não volume. Ex: Chevrolet Montana 1.4 – 758 kg – R$ 33.590 abraços!

      • junior silva

        Preste mais atenção amigo severino antes de falar as coisas, a matéria trata de peso sim ok.

    • DCald

      Se a Strada aguentasse mesmo os 1200Kg, a Fiat poderia lançar uma versão a Diesel… Mas, não, NÃO AGUENTA!

    • Davi8u

      Junior, tenho uma Ranger, uma Courier, uma Strada e uma Saveiro. Nunca se deve coloca mais do que 700 kilos nessas picapes exceto a Ranger que aguenta mais. Se vc coloca mil kilos na Strada ela vai assenta e vc esta sujeito de ainda quebrar os parafusos das rodas ou ate mesmo a propria roda. A suspensao dessas picapes nao foi feita pra tanto peso assim. Conheco gente que faz a mesma coisa com kombi e quando digo que nao e aconselhado coloca mais do que 900 kilos muitos dizem a mesma coisa, de que colocam 1200 kilos que aguenta. Mas esses mesmos estao sempre consertando amortecedor e suspensao e reclamando de folga e que a manutencao e cara. Se quiser coloca peso assim compra uma das picapes acima que vc tera a ferramenta certa em maos.

  • pablobmw

    Eu achei que a ram carregava bem mais que as outras.

    • Eu também… é um monstro aquilo lá.

      • viniciusoliveira

        provavelmete ate carregue mais, mas acredito q não carregue para não exceder o limite de peso da categoria eu acho, só pode ser por esse motivo! me corrijam se eu estiver errado!!!

        • ahsoliveira

          O que acho estranho é que o peso bruto total dela, se não me engano, é de 4.354 kg. Ou seja esse é valor com carga, mas habilitação C permite veículos menores que 6000 kg, ou seja eles estão dando uma boa margem de segurança.

        • Edson Roberto

          Corrigindo: O forte da RAM é que ele reboca melhor. Mas a caçamba pode não carregar mais volumes msmo sendo grandalhona.

          • pablobmw

            Pq, o que muda rebocar e carregar na caçamba ?

            • Edson Roberto

              Reboque para mim, é quando vc não só carrega para dentro da caçamba, mas também movimenta algo fora dela. A exemplo desse modelo, ele pode rebocar um caminhão que ele suporta isso. E apenas carregar é o que ele oferta de area util na caçamba para esse fim.

      • Pedro_Rocha

        A RAM 2500 listada é cabine dupla, pois deve ser a única importada oficialmente hoje em dia. Por isso o fato dela transportar menos carga.

  • SAM

    Ranger flex carregando quase 1500 kg? Tenho uma ano 2010 que carrega em torno de 800 kg.

  • MuriloSoares

    Acredito ter alguma informação errada a respeito da RAM.

  • hugogyn94

    Desculpe tem algo errado do Dodge Ram 2500,tem certeza é esse espaço ? pq eu achava era espaçosa demais.

  • Daniel Lara

    A RAM tem capacidade de carga de 1000 quilos, com um volume de caçamba de 1634 litros e pode rebocar até 5591 quilos .

  • MrogerioO

    A RAM com aquele tanho todo e aquele motor 6.7 deveria carregar pelo menos a Montana carregada com os 758Kg na caçamba.

  • Tosca16

    NA a AGRALE MARRUÁ não estaria na lista ?

    • Pedro_Rocha

      Também notei a falta delas, já que a AM 300 deveria encabeçar a lista com 1500kg de capacidade de carga.

      • Tosca16

        é , era pra ser a nacional e líder na categoria .

  • A Effa Plutus ainda é oferecida no mercado brasileiro ?!

  • Fabricio

    sera que não esta faltando a saveiro

  • slipsnot

    Realmente, a Montana carrega bastante carga, principalmente se for trucada kkkk

    <img src="http://img509.imageshack.us/img509/8829/montana02zr8.jpg"&gt;

    Mas falando sério, achei estranho a Strada não entrar nesta lista…

    • CyborgPilot

      Rsrs Melhor ter uma caçamba dessas do que ficar rebocando aquelas carretinhas ridículas e que geralmente não tem luzes de freios nem setas.
      <img src="http://bimg1.mlstatic.com/carretinha-reboque-entrada-de-r100000-3-x-de-r515_MLB-F-3654674916_012013.jpg"&gt;

      • MM_

        Não tem pela falta de fiscalização e sensacao de impunidade. Eu tenho um suporte de bicicletas no meu carro, com barra de luzes funcionando e placa. NENHUM dos meus amigos tem isso e ainda me chamam de coxinha. Sabe quantas vezes algum deles foi multado ou parado? Nenhuma. Resumindo, eu que cumpro a lei me sinto um trouxa.

        • Rafael

          Realmente, isso que revolta neste país, nós que seguimos a lei, e pagamos "caro" por isso, somos taxados de tontos.
          Enquanto muitos não estão nem aí pra seguir a lei ou respeitar o próximo, pois sabem, que nem se causarem um acidente, nem multa não irão receber…
          Mas uma coisa eu falo, eu sigo a lei e o bom senso a risca, e me sinto melhor por isso.

  • Bruno Alves

    Para quem está estranhando a RAM poder carregar tão pouco peso. Eu creio que a Chrysler declare menos para que o Peso Bruto Total não exceda o limite e ela passe a ser um caminhão.

    • MM_

      A Ram declara cerca de 1300kg de carga total nos Estados Unidos. Acredito que o declarado pela Ram Brasil é a carga útil e está correta.

  • Marcos

    Essa mahindra tem que comprar carroceria de madeira ainda.

  • Carlos

    Pq a ssangyong actyon sports nao entrou na lista?

    • Davi8u

      SE trata de uma picape mais esportiva e vem com motor 2.0 o que diminui e muito o peso. Tenho um amigo que tem um e ele vai vender exatamente por esse motivo. Mas ao todo e uma picape espetacular porem motor 2.0 e capacidade limitada sao pontos negativos dela.

  • Kaian Reis

    alguem ja viu algum effa plutus na rua?

    • Pedro_Rocha

      Só vi 3 até hoje.

  • robertosalgado2
  • GUGASP

    A GM Monstrana é das coisas mais feias que a indústria nacional já fabricou.

  • Mc_

    O que adianta a Montana ter capacidade de 758 kg com aquele motor?

  • Eu uso muito esse tipo de carro, porém, para mim, o tamanho da caçamba é mais importante que sua capacidade de carga. Levo mercadoria leve mas volumosa. Nesse caso, acho que a amarok seria a melhor.

  • marcos

    os que reclamam da montana devem tudo ter x5, q7 dentre outros, eu comprei uma no final do ano, custo x beneficio, 33,000 completa,seguro 1400,00 enquanto isso os que querem carregar 1 tonelada na strada, procurem por um 608 que devem servir melhor, pois 4000,00 de seguro numa saveiro e uma encrenca da fiat nem pensar, não digo que não são boas mas se analisar a médio prazo so para rasgar dinheiro

    • Pedro_Rocha

      Se o cara quiser fazer sauna enquanto dirige o 608 é o caminhão.

      =D

      • Davi8u

        Verdade que essas 608 antigas ficam bem quentes devido ao motor ali na frente mas e so instalar facil um Max Clima ou ate mesmo uma ar condicionado que fica tudo resolvido. Ate porque uma 608 em bom estado vc encontra por menos de 30 mil. Ja as 708, 710 e assim por diante precos sobem rapido. Compensa olhar as F-4000 pois essas tambem estao na casa dos 25 pra 30 mas sobe rapido tambem, porem aguentam o peso sem problemas

  • alexhmoraes

    Cadê a Strada, Saveiro, Pampa, Courrier, Chevy 500, Fiorino????????

  • sabbathbh

    Muito estranho essa capacidade de carga de 1.457kg da Ranger CS Flex. Conferi no site da Ford e realmente consta esse valor sendo que a CS Diesel consta 1.219kg. Parece que a Ford quis colocar todos os modelos com peso bruto total de 3.200kg então simplesmente usou a fórmula: 3.200 – peso do veículo em ordem de marcha = Capacidade de carga. Ficou uma aberração…

  • adrisev

    QUASE CERTO… FALTOU A AGRALE MARRUA… QUE É UM VEÍCULO NACIONAL E CAMPEÃO EM CARGA….com suas versões picapes… que carregam entre 1250kg e 2000kg, dependendo da versão….
    Confiram no link abaixo (inclusive ficha técnica):
    http://www.agrale.com.br/pt/utilitarios

  • adrisev

    QUASE CERTO… FALTOU A AGRALE MARRUA… QUE É UM VEÍCULO NACIONAL E CAMPEÃO EM CARGA….com suas versões picapes… que carregam entre 1250kg e 2000kg, dependendo a versão…. Confiram no link a seguir (inclusive ficha técnica): http://www.agrale.com.br/pt/utilitarios

  • Marcos Zanivan

    Faltou a super hiper mega power F-250 seja Cummins ou MWM.

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