VW vai gastar R$ 345 bilhões com motores a combustão

Motor EA211 1.4 TSI NA
Motor EA211 1.4 TSI NA

Os carros elétricos ainda são encarados como o futuro pela Volkswagen, mas a montadora alemã decidiu ser melhor manter os motores a combustão em vigor por mais tempo e isso custará caro, mais precisamente € 60 bilhões ou R$ 345 bilhões.

Com uma alocação de € 180 bilhões, que inclui ainda digitalização e eletrificação, a VW tirou um terço para investir em carros a combustão, segundo Arno Antlitz, diretor operacional e financeiro do Grupo Volkswagen.

Antlitz disse ao site Automotive News Europe : “ainda será alocado para manter nossos carros a combustão competitivos. O futuro é elétrico, mas o passado não acabou”.

Como uma empresa de engenharia, a decisão da Volkswagen deve gerar ainda mais inovações tecnológicas na área automotiva, com desenvolvimento de motores mais eficientes e com arquiteturas que poderão chegar aqui.

Nesse novo investimento em motorização, o híbrido flex deve ganhar mais importância, ainda mais quando a Índia busca usar exatamente o etanol para reduzir as emissões de poluentes no país.

A VW tem uma grande gama de motores a gasolina e diesel, que introduzidas em carros de volume, faz com que as vendas das marcas do grupo se mantenham em boa condição, num paralelo estranho com a gaam elétrica.

Ainda que 60 bilhões de euros seja uma baita grana para se aplicar na combustão, a VW reitera que seus planos elétricos continuam em vigor com o lançamento de 75 modelos até 2030.

Mesmo com as vendas da linha ID ainda devagar, a marca não alivia seu foco em eletrificação plena, com o ID.2 e outros seguindo o caminho do mercado, em especial, as próximas gerações de players como Golf e Tiguan.

De qualquer forma, a VW cortou a construção de uma fábrica na Alemanha e uma fábrica de baterias em seu país natal, em virtude da queda nas vendas de carros elétricos, colocando assim um pé no freio de sua ascensão.

 

 

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X