O Tracker Premier 1.2 Turbo é a versão topo de linha da nova geração do modelo, que chegou ao Brasil em março de 2020, bem na época do começo da pandemia.
Mesmo assim, isso não impediu que ele fosse um sucesso de vendas, alcançando o posto de SUV mais vendido do Brasil no ano de 2022.
O modelo usa o mesmo motor 1.0 Turbo de Onix e Onix Plus em suas versões mais baratas, mas a versão topo de linha tem um motor exclusivo, o 1.2 Turbo.
Confira todos os detalhes do Tracker Premier Turbo:
Detalhes
O Tracker Premier 1.2 Turbo tem uma estética bem equilibrada, com faróis de LED com luzes de curva embutidas e assinatura em LED.
O para-choque possui LEDs, mas estes são os repetidores de direção e não luzes diurnas, como se possa imaginar.
Já as rodas aro 17 polegadas possuem um acabamento bom, assim como as lanternas traseiras em LED, mas com a luz de ré em lâmpada comum.
No interior, o Tracker Premier tem um ambiente interessante, com uma boa área envidraçada e um teto solar panorâmico.
No painel, tem acabamento texturizado em azul chama atenção, assim como nas portas dianteiras, já que as traseiras dispensaram qualquer acabamento extra.
A central multimídia MyLink é a mais recente e tem boa integração entre os aplicativos, vem com Android Auto e Car Play, além de OnStar e câmera de ré.
Versões
O modelo vem em versão única, que é a topo de linha do Tracker.
O Tracker Premier vinha com motor 1.4 Turbo entre os anos 2017 e 2019, pois ainda estava na geração anterior.
O Novo Tracker Premier tem motor 1.2 Turbo de 2020 em diante.
Equipamentos
O Tracker Premier 1.2 Turbo tem todos os equipamentos das outras versões, as mais baratas, e em cima delas adiciona detector de pedestres, alerta de colisão, ar-condicionado dual zone, frenagem automática de emergência, detalhes premium no acabamento, carregamento de celular por indução e bancos e portas com acabamento em couro.
Equipamentos interessantes que o modelo também tem, incluem ar-condicionado digital automático, teto solar panorâmico, sistema de estacionamento automático, faróis full-LED, rodas de liga leve aro 17 polegadas, pneus 215/55 R17, alerta de ponto cego, acendimento automático dos faróis, chave presencial com botão de partida e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Preços
- Tracker Premier 1.2 Turbo 2020 – R$ 114.259
- Tracker Premier 1.2 Turbo 2021 – R$ 117.224
- Tracker Premier 1.2 Turbo 2022 – R$ 124.376
- Tracker Premier 1.2 Turbo 2023 – R$ 127.785
- Tracker Premier 1.2 Turbo 2024 – R$ 145.543
Preços da tabela Fipe de fevereiro de 2024.
Cores
- Azul Eclipse
- Branco Summit (sólida)
- Prata Switchblade
- Cinza Satin Steel
- Preto Ouro Negro
- Vermelho Chili
O motor 1.2 Turbo
O motor 1.2 Turbo do Tracker Premier é exclusivo de sua versão a partir do ano de 2022. Nos anos de 2020 e 2021, a versão abaixo LTZ também tinha opção de usar o motor mais forte.
O propulsor 1.2 turbo entrega 132 cv na gasolina e 133 cv no etanol, a 5.500 rpm, e 19,4/21,4 kgfm de torque, a 2.000 rpm.
Nesse caso, o conjunto atua apenas com o câmbio automático de seis velocidades.
Consumo
Consumo cidade
- Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT – 7,2 km/l com etanol e 10,4 km/l com gasolina
Consumo estrada
- Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT – 9,2 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina
Desempenho
Aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima final:
- Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT 2023 – 9,4 segundos e 185 km/h
Garantia e revisões
O Chevrolet Tracker tem custo de revisão de até 60.000 km por R$ 4.488.
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 Turbo e 1.2 Turbo |
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10.000 km |
R$ 452 |
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20.000 km |
R$ 856 |
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30.000 km |
R$ 696 |
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40.000 km |
R$ 960 |
|
50.000 km |
R$ 668 |
|
60.000 km |
R$ 856 |
Ficha técnica
Motor |
1.2 Turbo |
|
Tipo |
Dianteiro transversal, Turbo, Gasolina e Etanol |
|
Número de cilindros |
3 em linha |
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Cilindrada em cm3 |
1199 |
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Válvulas |
12 |
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Taxa de compressão |
10,5:1 |
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Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
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Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484) |
Gasolina: 132 cv @ 5500 rpm / Etanol: 133 cv @ 5500 rpm |
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Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484) |
Gasolina: 19,4 kgfm @ 2000 rpm / Etanol: 21,4 kgfm @ 2000 rpm |
Transmissão |
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Tipo |
Automática de 6 marchas |
Freios |
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Tipo |
Disco ventilado / Tambor |
Direção |
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Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
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Dianteira |
McPherson, independente com barra estabilizadora |
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Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
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Rodas |
Liga Leve aro 16 ou 17 polegadas |
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Pneus |
215/60 R16 ou 215/55 R17 |
Dimensões |
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Comprimento total (mm) |
4270 |
|
Largura sem retrovisores (mm) |
1791 |
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Altura (mm) |
1624 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2570 |
Capacidades |
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Porta-malas (litros) |
393 |
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Tanque (litros) |
44 |
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Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) |
410 |
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Peso em ordem de marcha (kg) |
1233 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
0,35 |
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