Dono de elétrico da BYD revela quanto custa para trocar o conjunto de baterias do modelo

Trocar a bateria costuma soar como sentença financeira em EVs, mas um caso envolvendo o Denza Z9 GT está bagunçando esse medo.

Um proprietário afirmou que a bateria de reposição do modelo custa 78.700 yuan (R$ 59.800), valor informado por uma concessionária Denza após dano no assoalho.

O orçamento citado seria para o pack LFP Blade Battery 2.0 de 122,5 kWh, disponível nas versões mais caras do Z9 GT na configuração 100% elétrica.

O grand tourer atualizado é vendido em versões PHEV e EV, com preço de 269.800 a 369.800 yuan (R$ 205.000 a R$ 281.000) no varejo chinês.

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Ou seja, o preço das baterias ficou em aproximadamente de 21% a 29% do preço total do veículo, dependendo da versão.

A autonomia máxima declarada no ciclo CLTC chega a 1.036 km, número usado pela marca para reforçar a proposta de eficiência em viagens longas.

Além do alcance, o Z9 GT é compatível com o Flash Charging da BYD, que promete recarregar de 10% a 70% em 5 minutos.

Na mesma promessa, o salto de 10% a 97% levaria 9 minutos, e em -30°C o tempo aumentaria apenas 3 minutos, segundo a comunicação citada.

Em postagem no Weibo, o dono disse que o valor não inclui consumíveis nem mão de obra, e que o impacto ocorreu por dano inferior que atingiu a bateria.

Se a conta estiver correta, a cotação equivale a 642 yuan por kWh (R$ 490 por kWh), um patamar que chamaria atenção mesmo em escala chinesa.

O mesmo cálculo sugere que o pack representaria cerca de 21% do preço de varejo do Z9 GT, um peso bem menor do que o imaginado em muitos mercados.

O contexto industrial ajuda a explicar a vantagem: dados da China EV Datatracker indicam que a BYD é a número 2 em instalações de baterias de EVs, atrás apenas da CATL.

Sem imagens do orçamento do Z9 GT, outro proprietário entrou na discussão e publicou a própria experiência de troca de bateria em um Denza N7.

Nesse caso, a cotação listava 84.290 yuan (R$ 64.100) por uma bateria LFP de 91 kWh, já incluindo os custos de mão de obra no documento compartilhado.

O Denza N7 é um SUV médio que custa de 259.800 a 289.800 yuan (R$ 197.400 a R$ 220.200), e a bateria corresponderia a 29% do preço do carro.

A comparação provoca estranheza porque o N7 não suporta Flash Charging e não teve reestilização anunciada, enquanto o Z9 GT usa uma geração mais nova e maior.

A China EV Datatracker também aponta que a BYD vive uma “queda” recorde de 8 meses nas vendas domésticas, e corte de custos com tecnologia melhor pode ser a chave.

A Denza já confirmou lançamento europeu do Z9 GT, com pré-venda em torno de 115.000 euros (R$ 701.500), e a expectativa é que a BYD use essa vantagem para pressionar rivais.