Ford Bronco – Reclamações e problemas

avaliacao ford bronco sport azul 2
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A Ford mudou todo seu portifólio no Brasil nos últimos anos, e um dos estreantes nessa nova fase foi o Bronco.

É um SUV médio, com opcionais interessantes e mais exclusivo que seus rivais, como o Compass, seja por ser mais caro ou por ter vendido menos.

Se está pensando em comprar um, fique de olho nos defeitos e reclamações mais recorrentes do modelo.

O Bronco estreou em 2021 no Brasil, com o já conhecido motor 2.0 Turbo EcoBoost, eu traz ótimos 240 cv e 38 kgfm de torque.

Com o câmbio automático de 8 velocidades e tração integral, apresenta ótima aceleração de 0 a 100 km/h em 8s e tem a velocidade máxima limitada a 180 km/h.

Tem faróis de LED, airbags frontais, laterais e de cortina, DRL, alerta de ponto cego, assistente de faixa, frenagem autônoma de emergência e muitos outros opcionais.

Abaixo estão os principais defeitos e reclamações reportados pelos proprietários:

avaliacao ford bronco sport azul 4
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Multimídia deixa a desejar

Como estamos falando de um carro de mais de R$ 200.000,00 quando novo, o público se torna mais exigente com coisas que não seriam um problema num carro popular.

Um desses problemas é a multimídia, que não tem pareamento do Apple CarPlay sem fio, item que já está presente em carros mais baratos e deveria ter vindo de série já nos primeiros anos do Bronco.

Problemas na capota rígida

As primeiras unidades importadas do Bronco tiveram problemas na capota, com diversos relatos de forração se soltando e até fibras de vidro escapando.

As unidades defeituosas foram reparadas em garantia pela Ford, mas de qualquer forma vale uma atenção especial ao acessório.

Ruídos internos

Um outro foco de reclamação de proprietários está no nível de ruído no interior do carro.

Muitos reclamam de barulhos nos acabamentos, no teto e nas portas, fica difícil precisar se foi um problema de algumas unidades ou é crônico do carro.

Fato é que nesse segmento, esse tipo de problema não costuma passar batido.

Seguro caro

O seguro do Ford Bronco fica na faixa dos R$ 8.000,00, com diversos casos acima dos R$ 10.000,00.

Problemas no diferencial

Existem relatos de problemas no diferencial do veículo.

O problema normalmente é acusado por indicadores no painel, que acusa o erro de “4WD com defeito” ou similar.

As unidades defeituosas tiveram o reparo feito na concessionária sob a garantia, porém se a unidade que estiver comprando, por algum motivo, não tiver mais cobertura, vale a pena levar para uma inspeção do conjunto na concessionária.

Demora na entrega de peças

Boa parte dos problemas apresentados pelo Bronco são cobertos pela garantia, que se mostra bem eficiente, o problema que algumas peças não tem disponibilidade nas concessionárias, podendo demorar semanas para serem entregues.

Preço de peças

Por ser um modelo caro e importado, algumas peças tem pouca disponibilidade (como citado acima) e alto custo.

Por exemplo, um farol de Led (usado) está saindo por mais de R$ 4.000,00, o para-choque traseiro na faixa dos R$ 2.000,00.

Um jogo de pastilhas e discos dianteiros na casa dos R$ 2.500,00.

Esses valores são fora da concessionária, na rede os preços costumam variar de unidade para unidade.

avaliacao ford bronco sport azul 14
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Conclusão

O Ford Bronco tem poucos problemas relatados e todos parecem ser resolvidos ainda na garantia, o que passa a segurança para quem está comprando um novo ou seminovo ainda na garantia.

O fato de ter uma motorização já conhecida no mercado pesa a favor do modelo, que apesar de novo, herdou o conjunto do Fusion.

Ainda é cedo para afirmar como o modelo se comportará no mercado de usados e mão de obra fora da concessionaria, fato é que algumas peças não são facilmente encontradas em uma simples busca pela internet, o que cria um receio em relação a ficar “preso” aos altos preços das concessionárias.

Se optar pela compra, procure uma unidade conservada e com todas as revisões exigidas feitas em concessionária, para assegurar que ainda esteja com a garantia (de 3 anos) válida.

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Autor: Luca Magnani

Engenheiro mecânico na indústria automotiva, pós graduado pela Universidade da Indústria do Paraná em Engenharia de veículos elétricos e híbridos.