Essa poderia ser a resposta que o mercado brasileiro espera da questão sobre como a GM cogita fabricar carros elétricos no Brasil, mas agora sabemos que não será por meio de um negócio com a Honda.
O projeto de US$ 5 bilhões entre GM e Honda para fabricar crossovers elétricos baratos foi por água abaixo, após os difíceis resultados da General Motors recentemente.
A ideia do projeto era usar a plataforma Ultium em carros menores e mais baratos para servirem tanto à Chevrolet quanto à Honda, o que seria um caminho para se enviar essa base de custo menor para lugares como México, China, Japão e, logicamente, Brasil.
Todavia, a GM desistiu do negócio, ainda mais com a pressão do sindicato UAW sobre a empresa, que perde US$ 200 milhões por semana desde o início da greve.
Em conjunto, GM e HOnda emitiram uma nota: “Após extensos estudos e análises, chegamos a uma decisão mútua de descontinuar o programa. Cada empresa continua comprometida com a acessibilidade no mercado de VE [veículos elétricos]”.
Na Honda, o fim do acordo com a GM não muda seus planos de eletrificação até 2040, enquanto a montadora americana limitou-se a dizer que os projetos vigentes entre as duas empresas, continuam, como no Honda Prologue, por exemplo.
Sem pressa de eletrificar-se, a Honda saí ilesa do negócio, mas a GM agora terá mais problemas, visto que a BEV3 é “enorme” para ser uma plataforma de baixo custo para carros acessíveis.
Na China, a GM se sustenta com projetos da Wuling, mas nos states, não há como imaginar um próximo Bolt se uma base mais barata.
Então, aí vem a má notícia… Durante uma teleconferência de lucros, Mary Barra – CEO da GM – disse aos investidores que a empresa estava mudando seu investimento dos carros elétricos de entrada, no caso o Chevrolet Bolt. Um porta-voz confirmou posteriormente que ela se referia ao acordo com a Honda.
Por ora, o futuro do próximo Bolt parece incerto e também dos planos da GM para fazer carros elétricos baratos fora dos EUA. E aqui? A pergunta continua sem resposta.
[Fonte: Reuters]
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