TOP 10: Motos elétricas à venda no Brasil (2024)

motos elétricas

Motos elétricas no Brasil. É difícil acreditar que hoje isso seja uma realidade. Mas é verdade, não é somente o mercado de automóveis que possui representantes energizados, as motos elétricas vieram para ficar também.

Então, nesse Top 10, listaremos algumas delas.

Todas as motos elétricas abaixo exigem carteira nacional de habilitação categoria A e também emplacamento, assim como toda a documentação.

Dependendo da região, há isenção de IPVA e outros benefícios para veículos elétricos.

Então, confira abaixo o Top 10 das motos elétricas no Brasil:

1) Voltz EVS – R$ 20.390

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Das marcas de motos elétricas presentes no Brasil, a Voltz é a mais proeminente e entrega um produto de qualidade aparente muito boa. A EVS é uma naked de foco urbano com design bem moderno e tem preço interessante.

A Voltz EVS pode ser adquirida com uma ou duas baterias em slots que se encaixam no lugar que seria tanque e motor numa moto a combustão. Seu motor elétrico de 3.000 watts, montado na roda traseira, a leva de 0 a 60 km/h em 6 segundos.

Sua máxima é de 120 km/h, independente do pacote de baterias, que lhe permite rodar 120 km ou 180 km, com médias de 35/45 km/h, respectivamente. Com carregador de 10Ah, ela leva 5 horas para carga completa.

As baterias podem ser retiradas e carregadas em outro local, pesando 15 kg cada uma.

A Voltz EVS tem modos de condução Eco, Standard e Turbo, com a última tendo pico de 7.000 watts. O veículo é conectado a uma rede de dados em nuvem. O preço é bom.

2) Super Soco TC Max – R$ 23.870

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Uma das motos elétricas mais legais que existem por aqui é a Super Soco TC Max. Terceira versão desse modelo à venda no Brasil, ela mistura futurismo com o estilo café racer, tendo um visual próprio e bem estiloso.

Com banco de couro reto, tendo uma carenagem envolvendo a bateria e o motor, bem como um quadro de alumínio, que se estende pela balança traseira. Para manter-se retrô, preservou até um velocímetro analógico.

Traz ainda rodas de liga leve e freios CBS (ambos no guidão), mas seu motor, ao contrário dos modelos acima, é central e transmite seus 4.500 watts (6,1 cavalos) e 18,2 kgfm (!) à roda por correia dentada .

Ela alcança 100 km/h e tem autonomia de 140 km, tendo dois modos de condução.

Ela tem botão de partida, chave eletrônica e bateria removível. Com motor Bosch e conjunto ótico de LED de design atraente, tem um app dedicado com comandos remotos e para-lama traseiro envolvente.

3) GWS K14RS – R$ 96.440

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Quando alguém pergunta sobre o preço das motos elétricas, certamente ela não está preparada para uma que custe quase 100.000 reais. Mas é isso mesmo!

Ela custa o mesmo que um SUV compacto em versão de entrada, mas é uma moto e não pertence a uma marca premium. A GWS K14RS, no entanto, é a atual superesportiva do mercado de motos elétricas no Brasil.

Toda carenada e com linhas agressivas, a K14RS chama atenção mais pela propulsão, que se dá através de um motor elétrico na roda traseira. Ele tem 14.000 watts, despejados diretamente no pneu, permitindo alcançar 170 km/h.

Realmente essa é uma velocidade bem alta, que supera até mesmo alguns carros elétricos premium, igualmente limitados pelo propulsor elétrico. De qualquer forma, toda a força (equivalente a 19 cavalos) é entregue em 0 rpm.

4) GWS K8000R – R$ 49.240

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Ainda na gama de motos elétricas da GWS, marca baseada em São Paulo, mas com representação no interior do Estado e no Nordeste, a naked K8000R é a segunda na hierarquia de força, apesar de ainda ser muito cara.

Como o nome já indica, ela tem motor elétrico (na roda traseira) com 8.000 watts de potência, o que dá 10,9 cavalos. Isso nem chega ao que era a antiga Honda CG 125, porém, numa moto elétrica, isso é bastante.

O tempo de recarga, assim como da K14RS, varia de 6 a 8 horas, tendo ainda a mesma autonomia. Tanto a K8000R quanto a K14RS sobem rampas de 35% ou 19 graus.

A K8000R oferece ainda conexão Bluetooth, alarme com controle remoto e freios CBS/e-ABS. Seu peso é de 170 kg contra 185 kg da K14RS.

5) Voltz EV1 Sport – R$ 15.890

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A Voltz tem outro produto dentre as motos elétricas, dessa vez, uma moto elétrica scooter, chamada EV1 Sport, que foi seu primeiro modelo aqui.

Em versões com 100 ou 180 km de autonomia, a urbana da marca brasileira pode alcançar esses números rodando a média de 35 km/h.

Ela vem com motor elétrico de 3.000 watts, com pico de 4.500 watts, a EV1 Sport vai de 0 a 60 km/h em 12 segundos e tem máxima limitada a 75 km/h, suficiente para o deslocamento urbano, sendo sua proposta.

Igualmente conectada à nuvem da Voltz como a EVS, essa scooter também tem conjunto ótico full LED, painel digital e visual moderno, com materiais de qualidade aparente. Ela tem três modos de condução que limitam a velocidade.

O tempo de recarga é de 5 horas com carregador que vem com o veículo, tendo suas baterias garantia de 3 anos.

6) Shineray SE 1 Lítio – R$ 13.990

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Tem moto elétrica Shineray? Sim! A Shineray prepara uma street elétrica para o futuro, mas no momento, conta apenas com scooters, não motos elétricas. Esse é o caso da SE 1, que tem a vantagem de custar pouco em relação às marcas menores.

Apesar de a designação ser SE 1 para elas, são motos diferentes. A SE 1 Lítio tem um visual mais moderno, com frente dotada de farol de LED com luzes diurnas em “X”, contudo, com exceção das capas da suspensão traseira, o resto tem visual comum.

Equipada com motor elétrico de 2.000 watts (2,71 cavalos), o Shineray SE 1 Lítio tem o propulsor no cubo da roda e velocidade de até 60 km/h. Com garantia de até 60 km de autonomia, a scooter da marca chinesa tem tempo de recarga de 6 a 8 horas.

Tendo freios a disco nas duas rodas, com sistema CBS e rodas de liga leve aro 12 polegadas. O SE 1 Lítio pesa 86 kg e tem bateria removível.

7) Shineray SE 1 Chumbo – R$ 10.990

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Com visual parecido com o da GWS K2000DL, que não está no Top 10, a Shineray SE 1 Chumbo tem a vantagem de autonomia maior que a Lítio, com 80 km. O modelo tem ainda farol duplo e banco com apoio lombar para o garupa.

Há uma alça traseira grande e o banco permite adicionar algum objeto sob o assento, visto que a bateria de chumbo-ácido (similar a de carro) ocupa um bom espaço. A scooter tem painel digital e piso plano para o piloto.

Com tempo de recarga de 7 a 8 horas, a SE 1 Chumbo tem a desvantagem de pesar mais por causa da bateria, que é removível, sendo de 123 kg.

O bom da SE 1 Chumbo é o preço, está entre as motos elétricas (que necessita de habilitação e emplacamento) mais baratas do mercado.

8) Shineray SE 2 – R$ 14.990

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A Shineray SE 2 custa o mesmo que a SE 1 Lítio, porém, é menor. Ela tem visual mais moderno e chama atenção pelo farol de LED quadrado, com luz diurna em LED. O painel é digital e a lanterna traseira é em LED, porém, com piscas integrados.

Com espaço pequeno para objetos abaixo do banco, a SE 2 tem ainda um pequeno escudo de acrílico junto ao painel. Pesando 84 kg, a scooter elétrica da Shineray tem motor elétrico Bosch no cubo da roda com 2.300 watts (3,12 cavalos).

Ela chega até 60 km/h e tem autonomia de 60 km, razoável para uso urbano e a proposta da pequena scooter da Shineray.

O modelo tem recarga total entre 6 e 8 horas, permitindo deixá-la carregando no horário de trabalho.

9) Super Soco CUX – R$ 15.900

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Na linha Super Soco, o modelo CUX é uma scooter com ares de Vespa, tendo um visual bem moderno com assinatura em LED num conjunto ótico único no guidão.

Ela tem bateria removível que lhe dá 70 km de autonomia.

Pesando 78 kg (menos que os 103 kg da TC Max), a CUX tem motor elétrico no cubo da roda traseira, entregando 2.788 watts ou 3,79 cavalos, mas seu torque é maior que o de um carro popular 1.0: 11,7 kgfm!

Com máxima de 65 km/h, a Super Soco CUX é dedicada ao uso urbano e porta-objetos no escudo frontal, porém, o espaço sob o banco é quase todo tomado pela enorme bateria. O painel é digital, porém, mais simples que a TC Max.

Seu diminuto banco tem ainda alça de aço para um eventual garupa, tendo a CUX luzes traseiras em LED.

A motoneta tem rodas de liga leve e freios combinados, obrigatórios no Brasil. Assim como outros Super Soco, vem com chave eletrônica e alarme.

10) GWS K4000RP – R$ 27.680

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De volta à GWS, a marca paulistana de motos elétricas oferece a K4000RP, uma scooter com visual pouco chamativo (confira aqui Voltz: motos elétricas usarão comércios como pontos de recarga), que vem com um bauleto na rabeta.

Ela tem rodas de liga leve e freios a disco na frente e atrás, ambos CBS.

Seu motor elétrico de 4.000 watts (5,44 cavalos) garante aceleração até 70 km/h e a bateria de lítio permite rodar até 150 km. O tempo de recarga é de 10 horas e, segundo a GWS, a garantia de vida útil da bateria vai até 3 anos.

Na GWS K4000RP, há painel em LCD, assim como farol, piscas e lanterna são em LED. Essa scooter elétrica tem ainda controle remoto e entrada USB, o que possibilita carregar o smartphone num suporte junto ao guidão.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X