A picape média Peugeot Landtrek foi lançada no México e é vendida por lá, mas os clientes locais também terão acesso a outra da Stellantis, a Ram 1200, em realidade a versão da marca americana da Fiat Titano.

Parece confuso, mas ambas são derivadas da chinesa Kaycene F70 da Changan, sócia da Peugeot na China. No México, assim como a Landtrek, a Ram 1200 terá motor a gasolina, mas não o Hurricane 2.0 Turbo usado pela Ram Rampage no Brasil.

A Ram 1200 terá o mesmo motor 2.4 Turbo usado na Landtrek, mas com 210 cavalos e 31,1 kgfm, com transmissão manual ou automática, ambas com seis marchas, mais tração 4×2 ou 4×4, esta última somente na versão Laramie.

Importada da China, a Ram 1200 chegará ao mercado mexicano em versões com cabine simples ou dupla, com a versão Tradesman Regular Cab com capacidade de carga de 1.200 kg e reboque de 3.000 kg.

Ela será oferecida nas versões Tradesman Double Cab, Bighorn e Laramie, com preços entre 444.900 e 668.900 pesos, ou entre R$ 137,2 mil e R$ 206,4 mil.

Com estes valores, a Ram 1200 brigará com picapes como Nissan NP300, Nissan Frontier, Chevrolet S10 Max, Toyota Hilux, JAC Frison, Peugeot Landtrek, entre outras.

Visualmente, a grade frontal é exclusiva da Ram com aspecto agressivo, assim como novas rodas de liga leve e outras partes que recebem o logotipo da marca americana e uma padronagem específica.

A Ram 1200 recebeu alterações específicas feitas na China para atender o mercado mexicano, tendo ainda controles de tração e estabilidade, assistente de reboque, freios ABS, seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa, alerta de ponto cego, câmera de ré, monitoramento em 360 graus, entre outros.

Com chassi de longarinas, a Ram 1200 reforça a presença da marca americana no México com sua primeira picape média tradicional dela, porém, os americanos não terão acesso a ela por conta de sua origem.