Ainda que sejam de categorias diferentes, até que o novo VW EA246 esteja no mercado, o rival da marca alemã para o Renault Kardian 2025 será o Volkswagen Nivus 2024, que é maior que o concorrente francês.
O Kardian tem motor 1.0 TCe de 125 cavalos e 22,4 kgfm, além de transmissão automatizada de dupla embreagem com seis marchas.
O Nivus tem motor 1.0 TSI de 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, ambos com 20,4 kgfm. O câmbio é automático de seis marchas.
Custando quase R$ 150 mil, o Nivus Highline não é um concorrente do Kardian, mas a versão Comfortline sim, já que possui preço próximo da versão Première Edition do Renault.
Estilo e preço
O Renault Kardian 2025 tem um visual expressivo com faróis full LED e luzes diurnas em LED num formato de “T”, assim como elementos em preto brilhante sobre superfícies aerodinâmicas, barras de teto estilizadas e lanternas de LED em “C”.
Já o Volkswagen Nivus 2024 tem um aspecto mais conservador, tanto que ele lembrou, na estreia, o clássico Passat GTS Pointer, mas alguns dizem remeter ao TL.
O conjunto com faróis full LED e traseira com máscara negra agradam muito.
O Kardian começa em R$ 112.790, enquanto o Nivus parte de R$ 132.390, uma baita diferente de mais de R$ 20.000, mas ambos se encontram quando o Renault na versão Première Edition sai por R$ 132.990, sendo no geral, a vantagem deste.
O Nivus é comparado apenas por custar o mesmo na versão Comfortline, claramente menos esquipada com o rival francês, ainda que ambos tenham motores com números próximos e transmissão automática.
Conforto e conteúdo
Olhando pelos números, o com 4,12 m de comprimento, o Kardian é menor que o Nivus com seus 4,26 m, porém, o francês tem base maior com 2,60 m contra 2,56 m do VW, além de ser mais largo e alto.
Ainda assim, o Nivus ganha por ter porta-malas de 415 litros, mas com pouca diferença: 410 litros do Kardian.
Feitos para cinco pessoas, ambos têm conforto relativo, mas o perfil cupê do VW, é uma vantagem de estilo, mas não de praticidade.
Ainda que tenha cluster e infotainment em telas menores e não dispor dos mesmos serviços e tecnologia da VW Play, o Kardian tem freio de estacionamento eletrônico, auto-hold, ar condicionado digital, rodas aro 17, câmera 360 e carregador indutivo, por exemplo.
O Nivus Comfortline leva desvantagem sobre o Kardian Première Edition, apesar da multimídia VW Play com serviços online e das telas de instrumentação e entretenimento integradas, equivalendo-se no pacote ADAS.
Desempenho e consumo
O Nivus é mais rápido que o Kardian, indo de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos com velocidade final de 189 km/h, contra 10,0 segundos e final de 185 km/h do Renault. A diferença entre os dois está apenas nos números.
Já no consumo, os números apontam vantagem para o Nivus, com 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, quando com etanol, enquanto na gasolina, ele faz 11,9 km/l no urbano e 14,1 km/l no rodoviário.
Com tanque de 52 litros.
No caso do Kardian, parece que o 1.0 TCe não é de todo econômico, fazendo 7,4 km/l no urbano e 8,3 km/l no rodoviário, com etanol.
Já na gasolina, faz somente 10,7 klm/l na cidade e 11,6 km/l no rodoviário, com um tanque de 50 litros.
Conclusão
Na faixa dos R$ 130 mil, os dois modelos brigam entre si, mas o Kardian apresenta sua versão topo de linha, ao passo que o Nivus comparece com uma versão mais simples e com visual mais pobre.
O Nivus tem a vantagem de ser um modelo já bem reconhecido no mercado, com revenda fácil, ao passo que o Renault certamente vai sofrer o preconceito que muitos ainda tem com carros franceses no Brasil, ainda mais por ele ser baseado no Sandero.
Quem prefere um consumo menor e também melhor desempenho, deve escolher o Nivus, como vimos acima.
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