A CAOA Chery mudou completamente sua tática no Brasil nos últimos anos, passando a focar especialmente nos SUVs. Isso fez com que a chinesa ganhasse terreno nesse segmento, principalmente com o sucesso do Tiggo 8.
Mas o que dizer de suas revisões? Assim como outras marcas presentes em nosso país, a Chery divulga detalhadamente os valores de cada manutenção em seu site, com paradas sendo feitas a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
A exceção para esse tempo é a troca de óleo a cada 5.000 km ou 6 meses para veículos utilizados em condições severas, como uso prolongado de marcha lenta, percursos diários que não excedem 6 km, condução frequente em estradas de terra ou trechos alagados, uso em regiões litorâneas ou ainda veículos que ficam parados frequentemente por mais de sete dias.
A marca ainda informa que a tabela inclui a mão de obra e todas as peças necessárias, mas não contempla os serviços de alinhamento e balanceamento. Segundo a marca, eles são necessários em todos esses serviços.
A maioria dos modelos da CAOA Chery oferece uma garantia de 5 anos, com exceção do Tiggo 8, que tem apenas 3 anos. Os modelos ainda tem o serviço de assistência 24 horas com carro reserva.
Todos os valores citados abaixo podem ser divididos em até 3 vezes.
Além da linha atual da marca, que tem cinco crossovers ou SUVs, dois sedãs e um modelo elétrico, incluímos também os valores das revisões de carros conhecidos da marca que já saíram de linha, como Tiggo 2, QQ, Face e Celer. Confira!
Tiggo 3X
O novo Tiggo 3X chegou ao mercado brasileiro em maio de 2021, apresentando um visual bem mais moderno que seu irmão Tiggo 2. Além disso, trouxe mais equipamentos e o novo motor 1.0 turbo.
Em sua pré-venda, os compradores ganhavam as duas primeiras revisões, 12 meses de seguro total e ainda tinham um preço especial de R$ 99.990. Mesmo com essa promoção finalizada, o Tiggo 3X custa atualmente R$ 113.490.
Seu propulsor 1.0 turbo tem 102 cv e 17,1 kgfm de torque, sendo ligado ao câmbio CVT de 9 marchas simuladas. Esse novo conjunto mecânico fez com que os valores de suas revisões ficassem abaixo do antecessor, totalizando R$ 3,6 mil até os 50 mil km.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 3X |
| 10.000 km | R$ 515,24 |
| 20.000 km | R$ 664,34 |
| 30.000 km | R$ 515,24 |
| 40.000 km | R$ 1.383,13 |
| 50.000 km | R$ 603,90 |
| Total | R$ 3.681,85 |
Tiggo 5X Pro e Tiggo 5X Pro Hybrid
Seguindo a linha de SUVs da CAOA Chery, o Tiggo 5X Pro é o modelo intermediário da marca. Ele é oferecido no mercado brasileiro em versão única, que custa R$ 164.990.
Além das dimensões superiores, o SUV também conta com um motor mais potente que seus irmãos menores. O conjunto mecânico é formado pelo propulsor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, com câmbio CVT de 9 velocidades.
Suas revisões tem exatamente o mesmo valor do Tiggo 5X Pro Hybrid, que custa R$ 169.990 e tem 160 cv e 25,5 kgfm com a ajuda do sistema híbrido de 48V.
Mesmo assim, o valor final é bem razoável, totalizando R$ 4,1 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 5X e 5x Pro Hybrid |
| 10.000 km | R$ 562,15 |
| 20.000 km | R$ 935,95 |
| 30.000 km | R$ 562,15 |
| 40.000 km | R$ 1.562,00 |
| 50.000 km | R$ 562,15 |
| Total | R$ 4.184,40 |
Tiggo 7 Pro e Tiggo 7 Pro Hybrid
Subindo na gama de SUVs da marca chinesa, agora temos os modelos maiores e mais equipados. O primeiro deles é o Tiggo 7 Pro 2024, que é vendido no mercado brasileiro por R$ 191.140 a R$ 199.990.
Para compensar o valor mais alto, ele vem com visual atualizado e uma lista de equipamentos mais generosa. A motorização tem o propulsor 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm de torque, com câmbio DCT de 7 velocidades.
O modelo também conta com sua versão híbrida, o Tiggo 7 Pro Hybrid. Ele custa R$ 199.990 e vem com motor 1.5 turbo + sistema híbrido de 48V, totalizando 160 cv e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é o CVT de 9 velocidades.
E o que dizer de suas revisões? Bem, o Tiggo 7 aparece com valores chamativos em relação ao que vemos no mercado, totalizando R$ 4,1 mil para as duas versões.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 7 Pro e 7 Pro Hybrid |
| 10.000 km | R$ 677,78 |
| 20.000 km | R$ 1.016,55 |
| 30.000 km | R$ 746,73 |
| 40.000 km | R$ 1.016,55 |
| 50.000 km | R$ 677,78 |
| Total | R$ 4.135,39 |
Tiggo 8 e Tiggo 8 Pro Hybrid
O maior e mais caro SUV da Chery também é aquele que tem feito mais sucesso no mercado brasileiro, o Tiggo 8. Com sete lugares, o modelo cobra R$ 201.070 na versão TXS e R$ 213.850 na Founders Edition.
Ambas vem com motor 1.6 turbo, que entrega 187 cv e 28 kgfm de torque e está aliado ao câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem.
Além disso, o Tiggo 8 vem com painel digital, seis airbags, ar-condicionado dual zone com tela LCD, carregamento por indução, câmera 360º, multimídia de 10,25 polegadas e rodas de 18 polegadas.
Assim como seus irmãos menores, o modelo também ganhou a versão Tiggo 8 Pro Hybrid, que sai por R$ 279.990. Com dois motores elétricos, ele entrega 317 cv e 56,6 kgfm de torque.
Na hora da revisão, porém, ele também é o mais caro da marca, especialmente por cobrar R$ 1.021,73 por duas paradas no modelo convencional e inacreditáveis R$ 5.698,22 na quarta revisão do modelo híbrido.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 8 | Tiggo 8 Pro Hybrid |
| 10.000 km | R$ 677,78 | R$ 537,54 |
| 20.000 km | R$ 1.021,73 | R$ 821,61 |
| 30.000 km | R$ 746,73 | R$ 562,15 |
| 40.000 km | R$ 1.021,73 | R$ 5.698,22 |
| 50.000 km | R$ 677,78 | R$ 537,54 |
| Total | R$ 4.145,75 | R$ 8.157,06 |
Arrizo 6 e Arrizo 6 Pro
Além do Arrizo 5, o outro sedã da CAOA Chery é o Arrizo 6, que chegou depois e faz mais sucesso que o irmão menor. Mesmo longe dos números de Corolla e Civic, ele consegue uma disputa mais acirrada contra Cruze e Jetta.
Seguindo a receita de vários outros modelos da marca, o sedã é oferecido com apenas uma versão, a GSX. Ele aparecia nas opções 2021 ou 2022, se diferenciando pela central multimídia atualizada. Atualmente, porém, apenas a 2022 continua, por R$ 128.490.
Debaixo do capô, o Arrizo 6 mantém o motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, com transmissão CVT de 9 marchas simuladas. As revisões também não mudam os valores entre as versões citadas acima, totalizando sempre R$ 4,5 mil.
Em outubro de 2021, o Arrizo 6 Pro chegou ao Brasil, com visual atualizado, mais equipamentos e interior mais refinado. A receita parece ter dado certo, pois a novidade logo começou a vender mais que o Jetta, por exemplo.
Ele custa R$ 146.990 e é oferecido em versão única, também com motor 1.5 turbo de 150 cv. Em relação às suas revisões, porém, a marca não informa valores diferentes do Arrizo 6 anterior, então podemos concluir que o custo é o mesmo.
A linha fecha com a nova opção Arrizo 6 Pro Hybrid, modelo que oferece 160 cv e 25,5 kgfm de seu motor 1.5 turbo aliado ao sistema de 48V. Ele custa R$ 159.990 e suas revisões totalizam R$ 4 mil até os 50.000 km.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Arrizo 6 | Arrizo 6 Pro Hybrid |
| 10.000 km | R$ 563,15 | R$ 562,15 |
| 20.000 km | R$ 717,90 | R$ 853,60 |
| 30.000 km | R$ 563,15 | R$ 562,15 |
| 40.000 km | R$ 1.388,46 | R$ 1.501,81 |
| 50.000 km | R$ 563,15 | R$ 562,15 |
| Total | R$ 3.795,81 | R$ 4.041,86 |
Arrizo 5e
O outro sedã da linha de veículos novos da Chery é o elétrico Arrizo 5e, que custa mais de R$ 160 mil e vem com o equivalente a 122 cv e 28,1 kgfm de torque. Sua autonomia é de 322 km.
Bem raro nas ruas e com preço nas alturas, o Arrizo 5e pelo menos compensa quando falamos sobre sua manutenção. Como todo modelo desse segmento, e com a vantagem de compartilhar várias peças com o Arrizo 5 convencional, seu custo total até os 60.000 km é de R$ 2,5 mil.
A marca ressalta que oferece uma garantia de 8 anos para o conjunto de baterias e 3 anos para o restante do carro.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Arrizo 5e |
| 10.000 km | R$ 358,35 |
| 20.000 km | R$ 221,65 |
| 30.000 km | R$ 763,00 |
| 40.000 km | R$ 873,87 |
| 50.000 km | R$ 358,35 |
| Total | R$ 2.575,22 |
iCar
O pequeno elétrico da CAOA Chery se chama iCar. Ele custa R$ 149.990 e é um dos mais baratos no segmento de carros 100% elétricos em nosso mercado, ainda que esse preço não seja exatamente uma pechincha.
Voltado para o uso urbano, o iCar vem com motor elétrico de 61 cavalos e 15,3 kgfm de torque, além de uma autonomia de 282 km. Mesmo pequeno, ele foi feito para levar 4 adultos.
Suas revisões até os 50.000 km totalizando R$ 1,9 mil, um valor realmente baixo. A parada mais cara é a de 40 mil km, que custa R$ 822,47.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | iCar |
| 10.000 km | R$ 177,32 |
| 20.000 km | R$ 283,53 |
| 30.000 km | R$ 479,39 |
| 40.000 km | R$ 822,47 |
| 50.000 km | R$ 177,32 |
| Total | R$ 1.940,03 |
Tiggo 2
O Tiggo 2 é um dos modelos mais conhecidos da Chery no Brasil, mas ele já saiu de linha por aqui depois da chegada de sua versão renovada, o Tiggo 3X.
Antes disso, ele contava com as versões Look MT, Look AT e ACT. Todas tinham motor 1.5 de 115 cv e 14,9 kgfm de torque e câmbio automático de 4 velocidades, exceto a Look MT, que usava a transmissão manual de 5 marchas.
Suas revisões até os 60.000 km alternam entre dois valores básicos (R$ 550,66 e R$ 655,43), com exceção da parada dos 40.000 km. Aliás, esse é o único serviço com preço diferente entre as versões manual e automática.
No fim das contas, os valores cobrados pela marca para seu modelo de entrada estão dentro da média no segmento, totalizando entre R$ 3,6 mil e R$ 3,9 mil.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Tiggo 2 MT | Tiggo 2 AT |
| 10.000 km | R$ 550,66 | R$ 550,66 |
| 20.000 km | R$ 655,43 | R$ 655,43 |
| 30.000 km | R$ 550,66 | R$ 550,66 |
| 40.000 km | R$ 1.323,35 | R$ 1.647,54 |
| 50.000 km | R$ 550,66 | R$ 550,66 |
| Total | R$ 3.630,76 | R$ 3.954,95 |
Além dos modelos citados até aqui, vamos falar também sobre o custo das revisões para alguns carros da Chery que já saíram de linha anteriormente. O mais conhecido deles é o pequeno QQ.
Conhecido por muito tempo como o carro mais barato do Brasil, o QQ saiu de linha em novembro de 2019, quando era vendido por R$ 28 mil. Ele tinha motor ACTECO 1.0 de três cilindros com 75 cv e 10,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas.
Suas revisões são baratas, totalizando R$ 2,6 mil até os 50 mil km.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | |
| 10.000 km | R$ 184,96 |
| 20.000 km | R$ 550,23 |
| 30.000 km | R$ 742,53 |
| 40.000 km | R$ 550,23 |
| 50.000 km | R$ 573,59 |
| Total | R$ 2.601,54 |
Face
Outro modelo que a Chery descontinuou por aqui foi o Chery Face, que durou até 2015. Ele sempre teve motor 1.3 de até 91 cv e 13 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas, conjunto que também aparecia no antigo hatch Chery S-18.
Se você tem esse modelo e quer fazer as revisões na concessionária, prepare o bolso. O Face cobra mais caro até mesmo que o Tiggo 8, tendo algumas revisões acima de R$ 1,2 mil, totalizando R$ 4,3 mil até os 50.000 km.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Face |
| 10.000 km | R$ 316,68 |
| 20.000 km | R$ 1.326,80 |
| 30.000 km | R$ 833,32 |
| 40.000 km | R$ 1.238,14 |
| 50.000 km | R$ 604,82 |
| Total | R$ 4.319,76 |
Celer
Um último modelo que podemos citar da “antiga” Chery é o Chery Celer, que saiu de linha para dar lugar exatamente ao Tiggo 2 na planta de Jacareí (SP). Isso ocorreu em julho de 2017, depois que o Celer sedã também já havia dado adeus.
No fim de sua vida, o hatch era vendido com o motor 1.5 flex de 113 cv e 15,5 kgfm, com câmbio manual de 5 marchas, exatamente o mesmo conjunto mecânico que o sedã carregava.
Ambos contam com preços razoáveis para suas revisões, isso até chegarmos nos 50.000 km, que é até onde ela nos informa. O valor total é de R$ 2,9 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Celer |
| 10.000 km | R$ 306,85 |
| 20.000 km | R$ 654,49 |
| 30.000 km | R$ 756,99 |
| 40.000 km | R$ 654,49 |
| 50.000 km | R$ 528,49 |
| Total | R$ 2.901,31 |
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