Nossa série de matérias sobre preços e detalhes das revisões das principais marcas do Brasil chegou à Audi, que conta com 47 concessionárias para atender sua linha por aqui.
Em seu site, a alemã não esconde os valores dessas manutenções, informando também que oferece uma garantia de 2 anos para os veículos, de 3 anos para a pintura e de 12 anos contra perfurações por corrosão na carroceria.
Se o cliente desejar, ele pode optar pela garantia estendida “Audi CarLife Plus”, que aumenta o período de cobertura em 12 ou 24 meses e tem os planos de proteção total ou essencial. Esse programa inclui assistência 24 horas, troca de pneu, reboque, hospedagens, entre outros.
Além disso, a marca oferece as Revisões Planejadas Audi (apenas para A5 e Q5), um pacote que contempla as duas primeiras revisões dentro da garantia de 2 anos, e o Audi Service Express, onde o serviço agendado é feito em 1 hora.
Veja aqui preços de revisão de várias marcas.
Em seu site, a marca alemã ainda informa que a periodicidade recomendada para esses serviços é de 10.000 km ou 12 meses (com valores até 50.000 km), o que ocorrer primeiro. Ela também ressalta que os preços são apenas uma sugestão e que eles podem variar em cada estado.
Confira os valores detalhados das revisões na Audi, lembrando que as versões esportivas de cada modelo também foram incluídas:
Audi A3 Sportback e A3 Sedan
A linha da Audi começa com o A3, vendido por aqui nas versões A3 Sportback e A3 Sedan. Com visual renovado, a dupla chegou inicialmente na versão Performance Black, com motor 2.0 TFSI a gasolina de 190 cv e 32,6 kgfm de torque aliado ao câmbio S tronic de 7 velocidades.
Pouco tempo depois, a marca também lançou a versão S Line Limited, dessa vez com o propulsor 1.4 TFSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque com câmbio Tiptronic de 8 marchas.
As revisões sempre alternam dois valores, não tendo distinção em cada carroceria. Além disso, a tabela abaixo informa os valores do modelo 1.4 Flex, já descontinuado em nosso mercado.
| Revisão | Custo | Custo | Custo |
| Quilometragem | 1.4 TFSI | 1.4 Flex (descontinuado) | 2.0 TFSI |
| 10.000 km | R$ 1.820,57 | R$ 1.955,24 | R$ 2.088,44 |
| 20.000 km | R$ 1.988,25 | R$ 2.250,60 | R$ 2.256,12 |
| 30.000 km | R$ 1.820,57 | R$ 1.955,24 | R$ 2.088,44 |
| 40.000 km | R$ 1.988,25 | R$ 2.250,60 | R$ 2.256,12 |
| 50.000 km | R$ 1.820,57 | R$ 1.955,24 | R$ 2.088,44 |
| Total | R$ 9.438,21 | R$ 10.366,92 | R$ 10.777,56 |
Leia também sobre o Audi RS3.
Audi A4 e RS 4 Avant
Outro modelo que mudou a cara recentemente no Brasil foi o Audi A4, lançado em novembro de 2020. Ele chegou em três versões e sempre com o motor 2.0 TFSI, mas com diferentes números entre elas.
As duas primeiras entregam 190 cv e 32,6 kgfm de torque, enquanto a topo de linha oferece 249 cv e 37,7 kgfm. O câmbio é sempre o S tronic de 7 velocidades e dupla embreagem.
Aqui inserimos também a perua esportiva RS 4 Avant, que tem motor 2.9 V6 biturbo de 450 cv e 61,2 kgfm, aliado ao câmbio automático de oito marchas com tração integral quattro.
Os valores das revisões seguem o padrão da marca com a alternância de dois valores, mas sem qualquer diferenciação entre as três versões do A4. Nesse caso, o valor total até os 50.000 km já ultrapassa os R$ 12 mil, enquanto a perua esportiva chega a quase R$ 15 mil.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A4 2.0 | RS 4 2.9 |
| 10.000 km | R$ 2.512,38 | R$ 2.922,05 |
| 20.000 km | R$ 2.680,06 | R$ 3.089,73 |
| 30.000 km | R$ 2.512,38 | R$ 2.922,05 |
| 40.000 km | R$ 2.680,06 | R$ 3.089,73 |
| 50.000 km | R$ 2.512,38 | R$ 2.922,05 |
| Total | R$ 12.897,26 | R$ 14.945,61 |
Audi A5 e RS 5 Sportback
Continuando a renovação de sua linha no Brasil, a Audi também atualizou o A5 Sportback no final de 2020, cerca de um ano depois do modelo reestilizado aparecer na Europa.
Vendido em duas versões, o cupê de quatro portas vem sempre com o motor 2.0 TFSI de 190 cv e 32,6 kgfm, associado à transmissão S tronic de dupla embreagem e 7 velocidades. Ou seja, mesmo sendo mais caro que o A4, ele oferece menos potência e torque na opção topo de linha.
Já o RS 5 Sportback apresenta o mesmo conjunto citado anteriormente da perua RS 4 Avant, com motor V6 2.9 biturbo de 450 cv e 61,2 kgfm.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A5 2.0 | RS 5 2.9 |
| 10.000 km | R$ 2.512,38 | R$ 2.922,05 |
| 20.000 km | R$ 2.680,06 | R$ 3.089,73 |
| 30.000 km | R$ 2.512,38 | R$ 2.922,05 |
| 40.000 km | R$ 2.680,06 | R$ 3.089,73 |
| 50.000 km | R$ 2.512,38 | R$ 2.922,05 |
| Total | R$ 12.897,26 | R$ 14.945,61 |
Audi A6 e RS 6 Avant
Depois do A4, o próximo sedã na família Audi é o Audi A6, que na linha 2021 ganhou uma nova versão de entrada com o motor 2.0 TFSI de 245 cv e 37,7 kgfm. Esse conjunto ainda tem câmbio S tronic de 7 marchas e tração integral quattro.
Além disso, o Audi A6 segue com a versão topo de linha 3.0 V6 TFSI, que despeja 340 cv e 50,9 kgfm de torque, tendo o mesmo câmbio e tração da configuração de entrada.
Aqui ainda temos a poderosa e divertida perua Audi RS 6 Avant, que impressiona pelo preço e pelo motor 4.0 V8 biturbo de 600 cv e 81,6 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas e tração quattro.
A tabela de revisões da Audi aparece atualizada e com valores que ficam entre R$ 17,7 mil e R$ 21 mil para esses modelos, até os 50 mil km.
| Revisão | Custo | Custo | Custo |
| Quilometragem | A6 2.0 TFSI | A6 3.0 V6 | RS 6 Avant 4.0 |
| 10.000 km | R$ 3.233,66 | R$ 3.038,42 | R$ 3.280,25 |
| 20.000 km | R$ 3.401,34 | R$ 3.206,10 | R$ 3.447,93 |
| 30.000 km | R$ 4.526,26 | R$ 5.679,42 | R$ 7.611,45 |
| 40.000 km | R$ 3.401,34 | R$ 3.206,10 | R$ 3.447,93 |
| 50.000 km | R$ 3.233,66 | R$ 3.038,42 | R$ 3.280,25 |
| Total | R$ 17.796,26 | R$ 18.168,46 | R$ 21.067,81 |
Audi A7 e RS 7 Sportback
O belo Audi A7 Sportback chegou antes dos modelos citados acima, mas continua sendo um dos mais chamativos da marca alemã em nosso país.
Seguindo a mesma receita da carroceria do A5 Sportback, o cupê tem apenas uma versão no Brasil, equipada com motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 50,9 kgfm de torque. Assim como o A6, ele também vem com câmbio S tronic de 7 marchas, mas opta pela tração integral quattro Ultra.
Como era de se esperar, suas revisões também estão entre as mais caras da marca.
Já o RS 7 Sportback esconde o mesmo conjunto da perua citada acima, com motor 4.0 V8 biturbo de 600 cv. O desempenho também é o mesmo, precisando de apenas 3,6 segundos para atingir 100 km/h.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A7 3.0 | RS 7 4.0 |
| 10.000 km | R$ 3.038,42 | R$ 3.280,25 |
| 20.000 km | R$ 3.206,10 | R$ 3.447,93 |
| 30.000 km | R$ 5.679,42 | R$ 7.611,45 |
| 40.000 km | R$ 3.206,10 | R$ 3.447,93 |
| 50.000 km | R$ 3.038,42 | R$ 3.280,25 |
| Total | R$ 18.168,46 | R$ 21.067,81 |
Audi Q3, RS Q3 e RS Q3 Sportback
Depois de vários sedãs e cupês, entramos na área dos SUVs da Audi, certamente seus modelos mais procurados. A opção de acesso é o Audi Q3, oferecido em nosso mercado em três versões de acabamento, além da edição especial Black S Line.
O motor é sempre o 2.0 TFSI de 231 cv, ligado ao câmbio automático Tiptronic de 8 velocidades.
Além disso, a família aqui ainda conta com as versões esportivas RS Q3 e RS Q3 Sportback. Ambos continuam com o motor 2.5 turbo de 5 cilindros, que entrega 400 cv e 48,9 kgfm de torque, com câmbio S tronic de 7 velocidades e tração quattro.
Os preços para as revisões do Q3 estão entre os mais baratos da marca, totalizando cerca de R$ 11,3 mil. Já as versões esportivas custam mais de R$ 12,3 mil.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Q3 2.0 TFSI | RS Q3 e RS Q3 Sportback |
| 10.000 km | R$ 2.088,44 | R$ 2.148,81 |
| 20.000 km | R$ 2.256,12 | R$ 2.316,49 |
| 30.000 km | R$ 2.697,03 | R$ 3.402,83 |
| 40.000 km | R$ 2.256,12 | R$ 2.316,49 |
| 50.000 km | R$ 2.088,44 | R$ 2.148,81 |
| Total | R$ 11.386,15 | R$ 12.333,43 |
Audi Q5 e Q5 Sportback
Em fevereiro de 2021, a Audi iniciou as vendas do reestilizado Audi Q5 e do novo Q5 Sportback no mercado brasileiro.
As três versões do SUV e as duas configurações do CUV (como a marca chama seu SUV-cupê) tem sempre o mesmo conjunto mecânico: motor 2.0 TFSI de 265 cv, ligado ao câmbio S tronic de 7 marchas.
Com isso, os valores de suas revisões são exatamente os mesmos para todas as versões, totalizando quase R$ 10 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | 2.0 TFSI e PHEV |
| 10.000 km | R$ 2.401,82 |
| 20.000 km | R$ 2.569,50 |
| 30.000 km | R$ 2.401,82 |
| 40.000 km | R$ 2.569,50 |
| 50.000 km | R$ 2.401,82 |
| Total | R$ 12.344,46 |
Audi Q7
O Audi Q7 é o maior SUV da Audi, já que o Q8 apresenta uma carroceria diferente do padrão usado nos utilitários. Esse modelo foi um dos últimos a receber sua renovação por aqui, o que aumentou seus preços
Com capacidade para sete passageiros, o alemão tem motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 50,9 kgfm de torque, com câmbio automático de oito velocidades e tração integral quattro. Mesmo pesando 2.275 kg, ele chega aos 100 km/h em apenas 5,9 segundos.
Suas revisões até os 50.000 km totalizam R$ 16,2 mil, enquanto a já fora de linha versão 3.0 diesel chega a R$ 18,3 mil no mesmo período!
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | 3.0 TFSI | 3.0 TDI (fora de linha) |
| 10.000 km | R$ 3.155,60 | R$ 3.551 |
| 20.000 km | R$ 3.403,28 | R$ 3.853 |
| 30.000 km | R$ 3.155,60 | R$ 3.551 |
| 40.000 km | R$ 3.403,28 | R$ 3.853 |
| 50.000 km | R$ 3.155,60 | R$ 3.551 |
| Total | R$ 16.273,36 | R$ 18.359 |
Audi Q8 e RS Q8
Foi no Audi Q8 que os brasileiros começaram a ver a identidade visual da marca chegando ao Brasil. Recheado de itens de série e com uma longa lista de opcionais, o SUV-cupê atualmente continua bem caro.
Ele tem motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 50,9 kgfm de torque, com sistema híbrido-leve, e um visual mais esportivo e chamativo que o Q7, que apresenta uma proposta mais familiar.
Como não poderia faltar, ainda temos a versão esportiva RS Q8, que opta pelo 4.0 V8 biturbo de 600 cv e 81,6 kgfm para dar outro nível de performance (e diversão) ao condutor.
Em relação às revisões de ambos, o modelo convencional chega perto dos R$ 16 mil de custo total até os 50.000 km. Já o esportivo fica próximo de R$ 17,5 mil!
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Q8 3.0 | RS Q8 4.0 |
| 10.000 km | R$ 3.115,60 | R$ 3.423,60 |
| 20.000 km | R$ 3.283,28 | R$ 3.591,28 |
| 30.000 km | R$ 3.115,60 | R$ 3.423,60 |
| 40.000 km | R$ 3.283,28 | R$ 3.591,28 |
| 50.000 km | R$ 3.115,60 | R$ 3.423,60 |
| Total | R$ 15.913,36 | R$ 17.453,36 |
Audi e-tron
Mudando novamente de categoria, agora falamos sobre o que existe de mais moderno na linha da Audi: sua linha de elétricos. O futuro da marca também está presente no Brasil com os modelos e-tron.
Disponível em diversas versões, os modelos e-tron e e-tron Sportback tem dois motores elétricos que entregam 408 cv e 67,7 kgfm. Isso representa um bom desempenho (0 a 100 km/h em 5,7 segundos) e autonomia (de até 446 km).
O e-tron S, que chegou posteriormente, adiciona um terceiro motor elétrico para entregar 503 cv e 99,2 kgfm de torque!
Além disso, modelos elétricos são vantajosos quando falamos de suas revisões, com valores abaixo até mesmo do A3 Sedan.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | e-tron (SUV e Sportback) | e-tron S |
| 10.000 km | R$ 1.560,87 | R$ 1.480,24 |
| 20.000 km | R$ 1.728,55 | R$ 1.647,92 |
| 30.000 km | R$ 1.560,87 | R$ 1.480,24 |
| 40.000 km | R$ 1.728,55 | R$ 1.647,92 |
| 50.000 km | R$ 1.560,87 | R$ 1.480,24 |
| Total | R$ 8.139,71 | R$ 7.736,56 |
Audi RS e-tron GT
O modelo mais forte da Audi quando falamos sobre seus carros elétricos é o RS e-tron GT. O esportivo vem com 598 cv (645 cv no Overboost) e 84,6 kgfm de torque, garantindo tanta diversão quanto um R8 pode dar.
Poucos podem estacioná-lo na garagem, pois o Audi RS e-tron GT custa mais de R$ 1 milhão. Por outro lado, suas revisões são bem baratas quando comparadas com outros modelos da marca, totalizando R$ 6,7 mil até os 50 mil km.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | RS e-tron GT |
| 10.000 km | R$ 1.279,07 |
| 20.000 km | R$ 1.446,75 |
| 30.000 km | R$ 1.279,07 |
| 40.000 km | R$ 1.446,75 |
| 50.000 km | R$ 1.279,07 |
| Total | R$ 6.730,71 |
Audi TT RS Coupé
Mesmo sendo um dos menores modelos da linha de esportivos da Audi, o TT RS Coupé é um dos mais divertidos.
Parte de sua fama vem do conhecido motor 2.5 TFSI de 5 cilindros, que entrega 400 cv e 48,9 kgfm de torque, sendo ligado ao câmbio automático de 7 marchas com tração integral. Com apenas 1.440 kg, ele chega aos 100 km/h em 3,7 segundos.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | 2.5 TFSI |
| 10.000 km | R$ 2.188,81 |
| 20.000 km | R$ 2.356,49 |
| 30.000 km | R$ 2.852,35 |
| 40.000 km | R$ 2.356,49 |
| 50.000 km | R$ 2.188,81 |
| Total | R$ 11.942,95 |
Audi R8
O topo da gama de esportivos da Audi continua com o mesmo dono. Mesmo numa linha cada vez mais elétrica, o Audi R8 V10 resiste e carrega sua legião de fãs.
Estamos falando de um esportivo com motor 5.2 V10 aspirado, que entrega 610 cv e 57,1 kgfm de torque. Com câmbio S tronic de 7 velocidades, ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge 330 km/h de máxima.
Em meio a tudo isso, o valor das revisões (R$ 28,3 mil) não será um problema para seus proprietários, assim como seu preço no Brasil, que é de R$ 1.599.000.
A marca ainda tem o RS e-tron GT, o esportivo elétrico de 645 cv e 84,6 kgfm de torque, mas ela não informa os valores de suas revisões.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | 5.2 V10 |
| 10.000 km | R$ 5.589,77 |
| 20.000 km | R$ 5.797,45 |
| 30.000 km | R$ 5.589,77 |
| 40.000 km | R$ 5.797,45 |
| 50.000 km | R$ 5.589,77 |
| Total | R$ 28.364,21 |
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