A General Motors tem um plano de revisões semelhante ao das marcas concorrentes. O fabricante americano dá garantia de três anos sem limite de quilometragem para seus modelos no Brasil e especifica valores para revisão entre 10.000 km e 100.000 km.
A marca apresenta uma página em seu site dedicada ao assunto com agendamento online, calculadora flex, manual virtual, dicas de manutenção, acessórios e demais serviços.
A Chevrolet destaca o Road Service, um serviço de assistência com abrangência a partir de 50 km do local de residência com troca de pneu, reparo no local, guincho ou reboque e pane seca (desde que não seja negligência do proprietário).
Ainda inclui destravamento das portas do veículo em caso de perda da chave, táxi e veículo emergencial por um período de no máximo 4 dias.
Confira abaixo os preços e os detalhes das revisões da Chevrolet por modelo, mas há uma exceção, o Chevrolet Camaro, que tem as duas primeiras revisões gratuitas para o cliente, pois o carro tem garantia de dois anos.
Onix
O Chevrolet Onix tem um plano de revisões com custo na média do mercado, embora não seja o mais em conta nem dentro da gama da GM, como veremos abaixo.
Os valores são bem variáveis e seguem uma média próxima de R$ 600, o que não gera surpresas ao cliente em determinada parada.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 aspirado |
Preços 1.0 Turbo |
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10.000 km |
R$ 440 |
R$ 448 |
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20.000 km |
R$ 816 |
R$ 824 |
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30.000 km |
R$ 668 |
R$ 680 |
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40.000 km |
R$ 888 |
R$ 896 |
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50.000 km |
R$ 644 |
R$ 652 |
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60.000 km |
R$ 816 |
R$ 824 |
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Total |
R$ 4.272 |
R$ 4.324 |
Onix Plus
O novo sedã da GM, que já se tornou um dos carros mais vendidos do Brasil, tem valores de revisão idênticos aos do novo Onix.
O Onix Plus é vendido em várias versões, com motor 1.0 aspirado de 82 cv ou 1.0 Turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, com câmbio manual ou automático.
Em relação às revisões, o Onix Plus tem valores dentro da média do mercado, com valor total até os 60 mil km em torno de R$ 4,2 mil.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 aspirado |
Preços 1.0 Turbo |
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10.000 km |
R$ 440 |
R$ 448 |
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20.000 km |
R$ 816 |
R$ 824 |
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30.000 km |
R$ 668 |
R$ 680 |
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40.000 km |
R$ 888 |
R$ 896 |
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50.000 km |
R$ 644 |
R$ 652 |
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60.000 km |
R$ 816 |
R$ 824 |
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Total |
R$ 4.272 |
R$ 4.324 |
Spin
Em todas as versões, a Chevrolet Spin andava pareada com o Cobalt, mas esse já saiu de linha. O motor 1.8 Flex entrega até 111 cavalos e pode vir com ou sem transmissão automática GF6-3 de seis marchas.
Com R$ 4,9 mil nos primeiros 60.000 km, o custo total é aceitável para um carro que tem mais do que um uso pessoal, sendo bastante utilizado como táxi e transporte por aplicativo.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.8 |
Preços 1.8 Activ |
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10.000 km |
R$ 392 |
R$ 392 |
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20.000 km |
R$ 740 |
R$ 740 |
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30.000 km |
R$ 912 |
R$ 912 |
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40.000 km |
R$ 716 |
R$ 716 |
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50.000 km |
R$ 596 |
R$ 596 |
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60.000 km |
R$ 1.576 |
R$ 1.576 |
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Total |
R$ 4.932 |
R$ 4.932 |
Cruze e Cruze hatch Sport6
O Chevrolet Cruze tem um custo total de revisão até 60.000 km mais baixo que os modelos citados acima.
A dupla de médios tem o mesmo motor 1.4 Ecotec Turbo SIDI com até 153 cv e 24,5 kgfm nas versões hatch ou sedã, apresentando valores muito próximos dos carros mais baratos da General Motors, mas já com a revisão de 40.000 km custando um pouco a mais que a de 60.000 km.
Com isso, o custo alcança R$ 4,8 mil, ou seja, mais em conta que a minivan desatualizada.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.4 Turbo |
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10.000 km |
R$ 476 |
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20.000 km |
R$ 968 |
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30.000 km |
R$ 656 |
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40.000 km |
R$ 1.108 |
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50.000 km |
R$ 656 |
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60.000 km |
R$ 968 |
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Total |
R$ 4.832 |
Tracker
O SUV compacto tem um custo com revisões até 60.000 km um pouco mais salgado que o dos modelos brasileiros, mas não chega a ser tão mais alto assim.
Nesse caso, os preços seguem uma variação, com a de 40.000 km mais alta, tal como os modelos da VW, por exemplo. No fim, o valor total chega a R$ 4.324, o que é abaixo do valor cobrado pelo Tracker anterior.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 turbo e 1.2 turbo |
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10.000 km |
R$ 448 |
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20.000 km |
R$ 824 |
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30.000 km |
R$ 680 |
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40.000 km |
R$ 896 |
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50.000 km |
R$ 652 |
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60.000 km |
R$ 824 |
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Total |
R$ 4.324 |
Equinox
O novo Chevrolet Equinox chegou com diversas novidades no visual e na lista de equipamentos. Debaixo do capô, o modelo vem sempre com o motor 1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm, aliado ao câmbio automático de 6 marchas.
O custo total é de R$ 5,3 mil, independentemente da versão.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.5 Turbo |
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10.000 km |
R$ 572 |
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20.000 km |
R$ 988 |
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30.000 km |
R$ 776 |
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40.000 km |
R$ 1.312 |
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50.000 km |
R$ 752 |
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60.000 km |
R$ 988 |
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Total |
R$ 5.388 |
Trailblazer
A Trailblazer é um SUV grande e dotado de chassi de longarinas. Robusto, o veículo quando com motor diesel 2.8 Duramax tem 200 cavalos e 51 kgfm e possui preços de revisão mais elevados que o dos modelos menores, alcançando um valor total superior aos R$ 8,1 mil.
Quando com motor V6 3.6 de 280 cavalos, versão que foi descontinuada, o valor cai um pouco: R$ 7.140.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.8 diesel |
Preços V6 3.6 (descontinuada) |
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10.000 km |
R$ 776 |
R$ 668 |
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20.000 km |
R$ 1.580 |
R$ 1.388 |
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30.000 km |
R$ 1.696 |
R$ 1.152 |
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40.000 km |
R$ 1.580 |
R$ 1.388 |
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50.000 km |
R$ 1.180 |
R$ 1.084 |
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60.000 km |
R$ 2.120 |
R$ 1.460 |
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Total |
R$ 8.932 |
R$ 7.140 |
Nova Montana
Depois de uma longa espera, a nova Chevrolet Montana finalmente foi lançada no mercado brasileiro. Seu visual e nível de equipamentos a mudaram de patamar, mirando outros concorrentes por aqui.
Debaixo do capô, a picape vem sempre com o propulsor 1.2 turbo, o mesmo usado pelo Tracker. Entrega 133 cv e 21,4 kgfm de torque, sendo ligado ao câmbio manual ou automático, sempre com 6 marchas.
O site da marca ainda não tinha atualizado os valores de suas revisões, mas podemos esperar algo próximo do que é cobrado pelo SUV já citado acima.
S10
A picape média da GM tem custos com revisões até 60.000 km um pouco mais cara que a Trailblazer, no caso com motor diesel.
Apenas a primeira parada fica abaixo dos R$ 1 mil, sendo que todas as outras são bem mais salgadas. Isso fica ainda pior na revisão dos 60.000 km, onde a marca cobra R$ 2,1 mil.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.8 4×4 Diesel |
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10.000 km |
R$ 776 |
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20.000 km |
R$ 1.580 |
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30.000 km |
R$ 1.696 |
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40.000 km |
R$ 1.608 |
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50.000 km |
R$ 1.180 |
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60.000 km |
R$ 2.120 |
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Total |
R$ 8.960 |
Bolt
Como geralmente acontece com os modelos elétricos, o Bolt tem revisões bem mais baratas que os outros modelos convencionais citados acima. Sua primeira parada, por exemplo, é gratuita, e as outras alcançam um valor máximo de R$ 284.
A exceção é a quinta parada, que custa R$ 2.420 e revisa/troca mais itens. No total, o valor do Chevrolet elétrico é baixo: R$ 3.299.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços EV |
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10.000 km |
R$ 0 |
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20.000 km |
R$ 180 |
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30.000 km |
R$ 236 |
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40.000 km |
R$ 180 |
|
50.000 km |
R$ 2.420 |
|
60.000 km |
R$ 284 |
|
Total |
R$ 3.299 |
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