Se o custo de manutenção costuma ser um fator importante na compra de qualquer modelo, ele ganha ainda mais destaque no caso dos populares. Aqui a conta é mais justa e qualquer economia é sempre bem-vinda.
É verdade que esse segmento está diminuindo em nosso mercado, onde os modelos estão mais equipados e os preços cada vez mais altos. Mas ainda podemos destacar alguns representantes desse grupo levando em conta alguns fatores.
Os carros populares são os mais acessíveis na linha de cada marca, normalmente sendo vendidos com um pacote mais básico de equipamentos e o velho conhecido motor 1.0 aspirado.
Para se destacar em meio a diversos concorrentes, muitos deles oferecem um custo mais baixo para a manutenção até os 60 mil km, o que muitas vezes é até destacado pela marca como um grande benefício.
Só que isso não ocorre em todos os casos, pois diversos modelos desse grupo “escondem” um valor absurdo para suas revisões programadas.
Para fazer a lista abaixo, levamos em conta apenas as versões 1.0 aspiradas de cada modelo, o que significa que configurações com propulsores maiores ou turbinados foram deixados de fora.
Confira:
Hyundai HB20 e HB20S 1.0 – R$ 3.741
O popular com o menor custo de revisão até os 60 mil km continua sendo o HB20, que soma os mesmos R$ 3741 que seu irmão HB20S nesse período. Ambos possuem 5 anos de garantia, uma das maiores coberturas oferecidas em nosso mercado.
Uma das razões para isso é que a Hyundai oferece a revisão dos 10 mil km com mão de obra grátis, o que diminui bastante seu preço.
As seis primeiras manutenções trocam itens como óleo de motor, anel de vedação, filtro de óleo e filtro de combustível, além da lavagem e sanitização veicular como cortesia. A cada 20 mil km o filtro de ar-condicionado também é substituído, enquanto a parada dos 40 mil km ainda troca o filtro de ar.
Um detalhe importante: os valores citados aqui são referentes ao modelo 2022.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | HB20 e HB20S 1.0 |
| 10.000 km | R$ 317 |
| 20.000 km | R$ 620 |
| 30.000 km | R$ 624 |
| 40.000 km | R$ 800 |
| 50.000 km | R$ 590 |
| 60.000 km | R$ 790 |
| Total | R$ 3.741 |
Renault Sandero e Logan 1.0 – R$ 3.845
Outra dupla que tem o mesmo custo de manutenção, e que também conta com valores atraentes entre os populares, vem da Renault. Com valor total abaixo dos R$ 3,9 mil, Sandero e Logan aparecem na segunda posição por aqui.
Falando sobre as manutenções, a Renault inclui a verificação de 40 pontos de controle, diagnóstico eletrônico, checagem de freios e 1 ano de garantia das peças trocas. Por falar nelas, filtros de óleo, de combustível e de ar são substituídos, além de anel de vedação e lubrificante 10W40.
Todas essas informações valem tanto para o Sandero, quanto para o Logan, pois a dupla tem o mesmo conjunto mecânico. Além disso, os dois também compartilham a garantia de 3 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Sandero e Logan 1.0 |
| 10.000 km | R$ 513 |
| 20.000 km | R$ 572 |
| 30.000 km | R$ 572 |
| 40.000 km | R$ 924 |
| 50.000 km | R$ 632 |
| 60.000 km | R$ 632 |
| Total | R$ 3.845 |
Renault Kwid 1.0 – R$ 3.837
O Renault Kwid chegou para ser o carro mais barato da marca e um dos mais baratos do país, junto com o Fiat Mobi. Para isso, ele também oferece um custo baixo de manutenção até os 60 mil km.
O detalhe aqui é que a marca francesa obviamente diferencia a versão de entrada, que não tem ar-condicionado e direção elétrica, das demais. Como a grande maioria dos populares conta com esses itens, decidimos usar o valor das opções mais equipadas, que totaliza pouco mais de R$ 3,8 mil.
Em relação aos itens verificados e/ou trocados, a Renault aplica a mesma receita da dupla Sandero e Logan. Além disso, o Kwid também tem o jogo de velas substituído na parada dos 40 mil km, como é de praxe no mercado.
| Revisão | Custo | |
| Quilometragem | Kwid | |
| 10.000 km | R$ 470 | |
| 20.000 km | R$ 529 | |
| 30.000 km | R$ 529 | |
| 40.000 km | R$ 880 | |
| 50.000 km | R$ 589 | |
| 60.000 km | R$ 840 | |
| Total | R$ 3.837 |
Volkswagen Gol e Voyage 1.0 – R$ 4.194
Não há como negar que os veteranos Gol e Voyage estão cada vez mais caros em nosso mercado, o que fica ainda pior quando vemos a urgente necessidade de alguma novidade para ambos.
Mesmo assim, a Volkswagen continua oferecendo um plano de manutenções periódicas abaixo de diversos concorrentes. Nas versões com motor 1.0 MPI, o custo ultrapassa um pouco os R$ 4 mil.
A marca alemã também é bem transparente em relação a cada serviço, informando em seu site exatamente o que será inspecionado ou trocado, itens adicionais oferecidos e o tempo total de cada serviço.
Todos os modelos da VW tem garantia de 3 anos sem limite de quilometragem, sendo que desde outubro de 2016 as manutenções devem ser feitas a cada 10.000 km ou 12 meses. Antes disso, o intervalo de tempo era de apenas 6 meses.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Gol e Voyage 1.0 |
| 10.000 km | R$ 633 |
| 20.000 km | R$ 697 |
| 30.000 km | R$ 623 |
| 40.000 km | R$ 921 |
| 50.000 km | R$ 623 |
| 60.000 km | R$ 697 |
| Total | R$ 4.194 |
Volkswagen Polo 1.0 – R$ 4.176
Você diria que o Polo é um carro popular? Ainda que alguns discordem disso, o valor de sua versão de entrada e o custo total de suas seis primeiras revisões nos obrigam a colocá-lo dentro desse grupo.
O alemão custa pouco mais que o Gol e ainda fica abaixo de diversos concorrentes. Além disso, seu plano de manutenção não ultrapassa os R$ 4,2 mil, o que é bem interessante dentro da realidade atual de nosso mercado.
Assim como ocorre com a dupla citada acima, o Polo tem todas as informações que você precisa saber sobre cada manutenção discriminadas no site da marca. Ele também conta com a mesma garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Polo 1.0 |
| 10.000 km | R$ 630 |
| 20.000 km | R$ 694 |
| 30.000 km | R$ 620 |
| 40.000 km | R$ 918 |
| 50.000 km | R$ 620 |
| 60.000 km | R$ 694 |
| Total | R$ 4.176 |
Fiat Argo 1.0 – R$ 4.620
Outro modelo que também oferece uma extensa gama, com diversas motorizações, é o Fiat Argo. Aliás, um número cada vez maior de brasileiros vai se interessar por seu custo de manutenção, pois o italiano se tornou um dos mais vendidos por aqui em 2021.
Levando em conta apenas suas versões 1.0, o que o coloca dentro da categoria de populares, o Argo exige pouco mais de R$ 4,6 mil de seus proprietários.
A garantia oferecida pela Fiat é de 3 anos com quilometragem ilimitada.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Argo 1.0 |
| 10.000 km | R$ 488 |
| 20.000 km | R$ 684 |
| 30.000 km | R$ 504 |
| 40.000 km | R$ 1536 |
| 50.000 km | R$ 532 |
| 60.000 km | R$ 876 |
| Total | R$ 4.620 |
Chevrolet Onix e Onix Plus 1.0 – R$ 4.496
Se você estava sentindo falta do Onix, modelo que tenta recuperar o posto de mais vendido do Brasil, saiba que ele não é dos mais baratos quando o assunto é sua manutenção.
É claro que isso também não quer dizer que a Chevrolet pratique preços absurdos, pois o hatch ainda fica abaixo do antigo modelo (atualmente chamado de Joy) e de vários outros populares da Fiat.
Com o mesmo conjunto mecânico usado na versão mais barata de seu irmão sedã, o Onix não tem uma variação muito grande entre suas seis primeiras revisões. Como de costume, as manutenções são feitas a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Ambos contam com 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem.
A lista de itens trocados ou apenas verificados está disponível no site da Chevrolet, sendo que a segunda chega a incluir quase 20 aspectos diferentes do carro.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Onix e Onix Plus 1.0 |
| 10.000 km | R$ 468 |
| 20.000 km | R$ 856 |
| 30.000 km | R$ 700 |
| 40.000 km | R$ 944 |
| 50.000 km | R$ 672 |
| 60.000 km | R$ 856 |
| Total | R$ 4.496 |
Fiat Uno 1.0 – R$ 5.632
Será que um modelo defasado e caro não deveria ter um custo menor de revisões para atrair seus compradores?
Talvez sim, mas esse não é o caso em nosso mercado, como as últimas posições dessa lista deixam bem claro.
O Fiat Uno, por exemplo, que já implora por qualquer atualização visual ou mecânica, é o primeiro aqui a ultrapassar a barreira dos R$ 5 mil em seu pacote inicial de revisões.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Uno 1.0 |
| 10.000 km | R$ 524 |
| 20.000 km | R$ 688 |
| 30.000 km | R$ 944 |
| 40.000 km | R$ 932 |
| 50.000 km | R$ 584 |
| 60.000 km | R$ 1960 |
| Total | R$ |
Fiat Grand Siena 1.0 – R$ 5.740
Parece uma história repetida, mas estamos falando de outro modelo. Assim como o Uno, o Grand Siena resiste bravamente em nosso mercado e não tem nenhum pudor em apresentar um custo de R$ 5.740 para suas primeiras revisões.
Esse total é referente à versão 1.0 do sedã, que ainda pode ser uma boa opção para motoristas de aplicativo ou taxistas por ter um porta-malas bem generoso. Melhor ainda se ele puder ser adquirido com um belo desconto.
Diferente de outros modelos, que costumam cobrar um pouco mais caro pela revisão dos 40 mil km, o Grand Siena eleva o preço na sexta parada. Ela sai por R$ 2036 e inclui a troca das velas de ignição e correia dentada, entre outros itens.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Siena 1.0 |
| 10.000 km | R$ 520 |
| 20.000 km | R$ 668 |
| 30.000 km | R$ 1028 |
| 40.000 km | R$ 924 |
| 50.000 km | R$ 564 |
| 60.000 km | R$ 2036 |
| Total | R$ |
Fiat Mobi 1.0 – R$ 5.860
O último carro da Fiat que vamos citar aqui é o Mobi. Por incrível que pareça, o modelo mais barato da marca italiana é o que apresenta um dos maiores custos de manutenção.
Vendido sempre com o mesmo motor Fire 1.0, o subcompacto exige quase R$ 5,9 mil de seu proprietário até os 60.000 km, o que é essencial para manter sua garantia de fábrica de 3 anos.
Mas o que justifica um valor tão alto? Novamente, o que ajuda a explicar é a temida sexta revisão da Fiat.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Mobi 1.0 |
| 10.000 km | R$ 504 |
| 20.000 km | R$ 668 |
| 30.000 km | R$ 1012 |
| 40.000 km | R$ 880 |
| 50.000 km | R$ 684 |
| 60.000 km | R$ 2112 |
| Total | R$ |
Chevrolet Joy e Joy Plus 1.0 – R$ 5.124
Lembra quando falamos que algumas marcas cobram caro pelas revisões de modelos bem defasados?
Bem, a Chevrolet levou isso a sério no caso da família Joy, que chega a quase R$ 5,2 mil em suas revisões até 60 mil km.
Mesmo sendo um carro com visual mais antigo e com muito menos tecnologia que o Onix, o modelo cobra mais pelo plano básico de manutenção.
Seja no hatch ou no sedã, o motor é sempre o 1.0 SPE/4, elogiado especialmente por seu consumo de combustível.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Joy e Joy Plus |
| 10.000 km | R$ 408 |
| 20.000 km | R$ 768 |
| 30.000 km | R$ 940 |
| 40.000 km | R$ 744 |
| 50.000 km | R$ 612 |
| 60.000 km | R$ 1652 |
| Total | R$ 5124 |
Quer receber todas as nossas notícias em tempo real?Acesse nossos exclusivos: Canal do Whatsapp e Canal do Telegram!
