Volvo XC60 – Reclamações e Problemas

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Tecnologia, eficiência e segurança são palavras que vêm em mente quando se fala em Volvo, especialmente no XC60 elas são verdadeiras, o SUV é recheado de acessórios, tem desempenho excepcional e já pode ser encontrado na casa dos R$ 50.000,00 nos modelos mais antigos.

Depois dessas qualidades citadas, não podemos esquecer que é um carro de luxo, então todo cuidado é pouco na hora da compra, quer saber quais principais problemas e reclamações do modelo? Listamos os principais para você.

O XC60 pode ser encontrado novo ou usado, sendo que as unidades usadas a partir de 2008 são encontradas na faixa dos R$ 50.000,00, uma unidade 0km por sua vez beira os R$ 400.000,00.

Em sua vida já recebeu vários motores e câmbios, os principais são o 3.0 6 cilindros turbo, com 285 cv e 40,8 kgfm de torque, fazendo o 0 a 100 km/h em 7,5 s  e tendo a velocidade máxima limitada em 210 km/h e o 2.0 turbo Ecoboost (mesmo empregado no Ford Fusion) com 240 cv e 32,6 kgfm de torque fazia o 0 a 100 km/h em 8,1s e tinha velocidade máxima também de 210 km/h.

Freios ABS, airbags, controle de tração e estabilidade, DRL, alerta de colisão, ar-condicionado dual-zone, som com bluetooth e muito mais itens de série estão disponíveis, opcionais como teto solar, bancos em couro e ajuste elétricos dos bancos são facilmente encontrados.

Então pra você que pensa em comprar uma XC60, ou já tem um em vista, abaixo estão os principais problemas e reclamações do modelo:

Falha do motor elétrico

Nas unidades híbridas existem relatos de problemas no motor elétrico de tração, o problema começa com alguns trancos e perda de desempenho do carro, e vai se agravando até a parada completa do sistema elétrico, o defeito é relatado como sendo da transmissão, do motor e até mesmo do sistema de arrefecimento do sistema híbrido, ficando incerto de fato qual a raiz do problema, a única certeza é que o reparo é caro e pode chegar a mais de R$ 50.000,00.

Desvalorização alta do usado

Especialmente quando mais novo, a desvalorização pode ser absurdamente grande, basta ver que um 0 km custa R$ 400.00,00 e um usado com 15 anos custa 10x menos, tenha em mente que ao comprar um seminovo a desvalorização pode ser abrupta.

Transmissão defeituosa

As unidades equipadas com transmissões automatizadas de dupla embreagem apresentam defeito crônico que começa com trepidações e trancos nas trocas de marcha, a solução muitas vezes requer a troca da embreagem ou da mecatrônica, porém não é garantido que vá resolver definitivamente o problema, que pode aparecer novamente e o reparo parte dos R$ 10.000,00, então muita atenção.

Turbina fumando

Apesar de não ser um problema recorrente, é bom ficar de olho em problemas na turbina, que podem aparecer por mau uso ou manutenção desleixada, o principal sinal de problemas é fumaça branca/azulada saindo pelo escapamento depois de acelerar forte e tirar o pé, teste bem com o motor quente e com o motor frio, se apresentar fumaça ou cheiro de óleo queimado, evite a compra.

Recalls

O modelo passou por diversos recalls ao longo dos anos, foram eles:

  • Substituição dos airbags do motorista, do passageiro e do airbag lateral montado no encosto do assento.
  • Atualização do software do módulo de conectividade dos veículos.
  • Verificação dos parafusos de fixação dos assentos frontais.
  • Atualização do software do Sistema “CitySafety”.
  • Substituição de um dos pontos de fixação dos cintos de segurança dos assentos frontais.
  • Reaperto da porca do braço do limpador do para-brisa.
  • Substituição do sensor de baixa pressão de combustível.
  • Atualização do modulo de gestão do motor.

Preço de peças elevado

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Em se tratando de peças originais, cada farol pode custar mais de R$ 7.000,00, para-choque R$ 5.000,00 e retrovisor R$ 2.000,00 claro que sempre existem componentes mais baratos no mercado paralelo, mas alguns deixam a desejar, principalmente se tratando de um veículo de luxo.

Revenda complicada

Infelizmente diversos estabelecimentos não aceitam o XC60 na troca e na maior parte das vezes, quando o fazem, desvalorizam ainda mais o carro.

Gasolina comum não é bem aceita

Apesar do carro poder rodar na gasolina comum, não é muito aconselhado, especialmente nos modelos mais antigos, idealmente deveria ser usada somente gasolina premium mas poucos proprietários o fazem. A qualidade da gasolina brasileira melhorou nos últimos anos, o que atenua o problema.

Seguro altíssimo

Os valores do seguro às vezes são proibitivos, algumas seguradoras sequer aceitam fazê-lo, tendo em vista o preço das peças de reposição, chegando facilmente aos R$ 10.000,00, a média do seguro é de R$ 5.000,00, podendo atingir valores bem maiores.

Conclusão

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O XC60 é um carrão, com desempenho invejável e sem grandes problemas crônicos, porém os poucos que apresenta já são o suficiente para tornar uma compra perigosa, imagine um carro que custa R$ 50.000,00 com um orçamento de reparo de mais de R$ 10.000,00, é 20% do valor do carro, portanto se você está com o dinheiro contado, certamente não é recomendada a compra, talvez seja preferível procurar melhor no mercado algumas opções com manutenção mais barata e simples.

Caso tenha um dinheiro reserva pode ser uma boa compra, pela exclusividade do modelo, de qualquer forma preste bastante atenção na conservação da unidade, as peças são caras e algumas são bem difíceis de encontrar.

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Autor: Luca Magnani

Engenheiro mecânico na indústria automotiva, pós graduado pela Universidade da Indústria do Paraná em Engenharia de veículos elétricos e híbridos.