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Carros automáticos da Fiat

No Brasil, os carros com câmbio automático já representam mais de 40% da frota. Nos últimos 5 anos, as vendas de automatizados, CVTs e automáticos cresceu cerca de 13,5%.

No primeiro semestre do ano passado (2017), 42% dos veículos emplacados foram comercializados com algum câmbio que dispensa a embreagem.


Carros automáticos da Fiat

Entre os modelos mais baratos, hoje, em território brasileiro, estão Toyota Etios, Chevrolet Onix, VW Gol, Ford Ka, Citroën C3, Nissan March, Hyundai HB20 e Picanto GT, todos equipados com câmbio automático.

Argo, Cronos e Mobi: desde 2016 a Fiat vem renovando o seu portfólio no mercado brasileiro. A montadora tirou de linha Palio e Punto e ainda em 2016 estreou o novo catálogo já com a entrada do Toro.


E como podemos notar, os modelos da lista abaixo são veículos novos da montadora.

Carros automáticos da Fiat

Reunimos uma lista com os carros da Fiat à venda no Brasil equipados com câmbio automático de série. Lembrando que há modelos da montadora italiana que são automatizados, por isso não incluímos, mas identificamos alguns no final da matéria.

Os carros da Fiat equipados com câmbio automático:

1) Fiat Argo Precision 1.8 – R$ 68.290

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Uma das apostas da Fiat com o Argo é conquistar a liderança do seu segmento por aqui.

Hoje, o hatch é o 5º mais vendido perdendo apenas para Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Ford Ka e Renault Sandero. A versão Precision do Argo é equipada com motor E.TorQ 1.8 16V de 139 cv de potência e câmbio automático sequencial de 6 marchas.

A versão Precision tem nas laterais o logotipo com o nome da versão e também as rodas diferenciadas. O design mostra como a Fiat vem trabalhando no seu novo portfólio.

Por dentro, há muito plástico, mas isso não tira a beleza no painel com materiais de qualidade e detalhes interessantes. A central multimídia fica no centro do painel e é sensível ao toque.

A Fiat poderia dar uma atenção especial para o espaço interno, não é ruim, mas para o passageiro que vai no meio, os desconfortos podem ser grandes.

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Apoia braço para motorista, piloto automático, desembaçador do vidro traseiro temporizado, volante com comandos de rádio/telefone e iluminação do porta-malas, central multimídia com tela de 7″ Touchscreen com Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entrada USB e sistema de reconhecimento de voz são de série.

Não é só a versão Precision 1.8 que tem câmbio automático. O Argo HGT 1.8 Flex, o mais caro e topo de linha, custa nas concessionárias cerca de R$ 71.390. A transmissão é automática sequencial com seis marchas e ainda tem as mudanças tipo borboleta com trocas de velocidade atrás do volante, que é de série.

2) Fiat Cronos Precision 1.8 – R$ 69.990

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O Cronos Precision 1.8 é a única versão da família Cronos que é vendida de série com câmbio automático sequencial de 6 marchas.

Substituindo o Linea e derivado do Argo, o sedã foi lançado no primeiro trimestre deste ano (2018) para disputar mercado com outros gigantes bem aceitos no Brasil: Volkswagen Virtus, Chevrolet Prisma, Hyundai HB20S e Ford KA+.

Com linhas robustas na região do porta-malas, o modelo tem uma extremidade da tampa lembrando bem um aerofólio. O detalhe pode não agradar alguns motoristas, mas passa a sensação de esportividade.

Falando em porta-malas, o carro entrega 525 litros, mas peca no braço que pode amassar a bagagem.

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O espaço interno é praticamente igual ao do Argo, já que o Cronos não tem um entre-eixos alongado como é o caso do VW Virtus.

Ele consegue acomodar bem quatro adultos e uma criança. O acabamento interno segue chamando a atenção, são detalhes bem feitos, a tela no centro é bonita e conta com conectividade.

Produzido na Argentina e vendido no Brasil por R$ 69.990, o Fiat Cronos Precision 1.8 AT Flex vem de série com computador de bordo, direção assistida, ar condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, sistema start/stop, alças de segurança no teto e volante multifuncional.

3) Fiat Toro Endurance 1.8 – R$ 90.990

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Sport Utility Pick-Up ou SUP, essa é a nova categoria implantada pela Fiat para as suas pickups, e a Fiat Toro está dentro deste segmento. Fabricado em Goiana, Pernambuco e disponível em seis versões, ele chegou no território brasileiro em 2016 e é concorrente direto do Renault Duster Oroch.

A Toro Endurance 1.8 AT6 Flex é a versão mais barata da linha, R$ 90.990.

De série é oferecido câmbio automático de seis velocidades, direção elétrica, volante com regulagem de altura / profundidade, ar-condicionado, porta-luvas iluminado, revestimento de caçamba, luz de leitura, sistema que ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida, também conhecido como Hill Holder, vidros climatizados verdes e cintos de segurança dianteiros retráteis de três pontos com regulagem de altura.

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Antes à venda com câmbio manual, após a apresentação das versões 2019, a família Toro ganhou a Endurance e perdeu as opções com transmissão manual passando agora a ter todas as configurações com transmissão automática. Por outro lado, sofreu aumentos no preço, pra variar.

No interior, é possível localizar muito plástico duro, mas os materiais são de boa qualidade para o segmento. Já o acabamento, ganha avaliação satisfatória.

Apoio de cabeça e cinto de três pontos também estão presentes para todos os passageiros, inclusive para quem vai no meio.

Outras versões do Toro com câmbio automático: Fiat Toro Freedom 1.8 Flex, Toro Volcano 2.4 Flex, Toro BlackJack 2.4 Flex, Toro Freedom 2.0 Diesel e Toro Volcano 2.0 Diesel (como informamos anteriormente, todas as versões do Fiat Toro são equipadas com transmissão automática).

Outros modelos Fiat: câmbio automatizado

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Outros modelos estão disponíveis com câmbio automatizado, um deles é o Mobi Drive 1.0 Flex GSR que hoje sai por R$ 46.990 e ainda conta com função GSR-Confort sport e volante com alavanca de seleção das marchas tipo borboleta. As outras cinco versões são equipadas com câmbio manual.

Na família do Fiat Argo, a Drive Flex GSR, também automatizada, possui câmbio Gear Smart Ride (GSR) com botões. O carro proporciona trocas de marchas atrás do volante (borboleta).

O câmbio automático está cada vez mais presente nos automóveis populares, “eliminar” a embreagem no dia a dia gera conforto e isso agrada a maioria dos motoristas. Podemos encontrar por aí carros equipados com CVT e automatizado, e conhecer as diferenças entre eles são muito importante.

Infelizmente há vendedores informando que carros automatizados são automáticos, na prática, isso é diferente, apesar do câmbio automatizado efetuar trocas de maneira automática. Por isso é essencial conhecer os dois. Confira na matéria especial as diferenciações entre câmbio automático, automatizado e CVT.

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