A Fiat Palio Weekend 2010 foi a última a dispor do motor GM Família I 1.8 8V, que era parte do acordo de troca de ações entre GM e Fiat no começo do século XXI.
Disponível nas versões Attractive, ELX, Trekking e Adventure, a perua longeva da Fiat era uma opção importante num mercado que ainda não havia sofrido dos SUVs e assim tinha espaço para brilhar.
Derivada do Fiat Palio, a Weekend era irmã da Fiat Strada, assim como do Fiat Siena, mas não vendeu o suficiente para continuar como uma segunda geração, ainda que o Novo Palio pudesse tê-la gerado.
Tendo suspensão traseira própria e bom porta-malas, a Weekend foi de versões simples até a aventureira Palio Weekend 2010 Adventure, inclusive com sistema Locker e cara de SUV disfarçado.
Veja também: Palio Weekend 2005
Palio Weekend 2010 – novidades
A Palio Weekend 2010 não teve alterações em relação ao modelo 2009, exceto pela introdução do câmbio automatizado Dualogic na versão Adventure, reforçando o compromisso de conforto ao dirigir na perua.
A Weekend 2010 tinha versões Attractive e ELX, ambas com motor Fire 1.4 8V, assim como a Trekking, que também era encontrada com motor 1.8, o mesmo da versão Adventure Locker.
Havia, no entanto, algumas diferenças de tamanho entre a Attractive e a Adventure, dada a instalação de itens que tornavam esta última, visualmente muito diferente das demais opções.
Palio Weekend 2010 – detalhes
Com algo entre 4,23 e 4,30 m, a Palio Weekend tinha 2,43 m de entre-eixos e bagageiro com 460 litros até a altura das janelas.
O visual era da terceira atualização de estilo, com faróis circulares no conjunto ótico, assim como lanternas horizontalizadas atrás.
Muito antes do Fiat Pulse, a Palio Weekend Adventure Locker era o “SUV” da marca italiana, com suspensão elevada, pneus de uso misto, bloqueio eletrônico do diferencial, para-choques parrudos e apliques estéticos em profusão.
Mecanicamente, a Palio Weekend 2010 tinha o motor Fire 1.4 8V de até 86 cavalos e 12,5 kgfm, com o GM Família I tendo até 114 cavalos e 18,5 kgfm, ambos com câmbio manual de cinco marchas e Dualogic no segundo.
Palio Weekend 2010 – versões
- Fiat Palio Weekend Attrative 1.4 Manual
- Fiat Palio Weekend ELX 1.4 Manual
- Fiat Palio Weekend Trekking 1.4 Manual
- Fiat Palio Weekend Trekking 1.8 Manual
- Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Manual
- Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Dualogic
Palio Weekend 2010 – equipamentos
Fiat Palio Weekend Attrative 1.4 Manual – Motor 1.4 e transmissão de cinco marchas, mais ar condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve aro 14 polegadas, vidros dianteiros e travas elétricas, pneus 185/65 R14, frisos cromados, faróis de neblina e alarme.
Fiat Palio Weekend ELX 1.4 Manual – Itens acima, mais vidros traseiros elétricos, retrovisores elétricos, banco traseiro com três apoios de cabeça, padronagem diferenciada, coluna de direção ajustável, entre outros.
Fiat Palio Weekend Trekking 1.4 Manual – Itens acima, mais suspensão elevada com pneus 175/70 R14 de uso misto, grade preta, maçanetas e retrovisores pretos, saias de rodas protegidas, rodas exclusivas, para-choque com aplique preto, padronagem exclusiva e barras no teto duplas.
Fiat Palio Weekend Trekking 1.8 Manual – Itens acima, mais motor 1.8 litro.
Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Manual – Itens acima, mais suspensão mais elevada, para-choques exclusivos, retrovisores mais altos, saias e protetores laterais, rack personalizado no teto, sistema Locker e pneus de uso misto 205/70 R15
Instrumentação auxiliar, faróis de milha, cluster com fundo branco, bancos esportivos, protetor de cárter e e rodas de liga leve aro 15 polegadas.
Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Dualogic – Itens acima, mais câmbio automatizado com modo Sport e trocas manuais na alavanca.
Palio Weekend 2010 – preços
Palio Weekend 2010 valor
- Fiat Palio Weekend Attrative 1.4 Manual – R$ 27.722
- Fiat Palio Weekend ELX 1.4 Manual – R$ 27.727
- Fiat Palio Weekend Trekking 1.4 Manual – R$ 28.883
- Fiat Palio Weekend Trekking 1.8 Manual – R$ 29.032
- Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Manual – R$ 35.042
- Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Dualogic – R$ 35.120
Preços dos modelos usados de acordo com a tabela Fipe em julho de 2022.
Palio Weekend 2010 – motor
A Palio Weekend 2010 tinha motor Fire 1.4 8V com 85 cavalos na gasolina e 86 cavalos no etanol, ambos a 5.750 rpm, além de 12,4 kgfm no primeiro e 12,5 kgfm no segundo, obtidos em 3.500 rpm.
Já o motor 1.8 da GM tinha cabeçote 8V com 112 cavalos na gasolina e 114 cavalos no etanol, ambos a 5.500 rpm e torques de 17,8 kgfm no derivado de petróleo e 18,5 kgfm no combustível vegetal, ambos a 32.800 rpm.
O câmbio era manual de cinco marchas com opção automatizada Dualogic de cinco marchas, mais trocas manuais e modo Sport na versão Adventure Locker.
Palio Weekend 2010 – desempenho
- Fiat Palio Weekend 1.4 Manual – 13,4 segundos e 167 km/h
- Fiat Palio Weekend 1.8 Manual – 10,7 segundos e 180 km/h
- Fiat Palio Weekend 1.8 Dualogic – 11,5 segundos e 174 km/h
Palio Weekend 2010 – consumo
- Fiat Palio Weekend 1.4 Manual – 7,1/7,8 km/l e 10,4/11,7 km/l
- Fiat Palio Weekend 1.8 Manual – 6,5/8,0 km/l e 9,5/11,6 km/l
- Fiat Palio Weekend 1.8 Dualogic – 6,5/8,1 km/l e 9,5/11,6 km/l
Palio Weekend 2010 – manutenção e revisão
A Fiat tem revisões a cada 10.000 km ou 12 meses para a Palio Weekend 2010, tendo troca de óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, velas, correia em V, correia dentada, entre outros.
Nas revendas Fiat, pode-se ainda fazer a troca de pastilhas de freio, discos de freio, lonas de freio, amortecedores, molas, buchas, coxins, pivôs, batentes, pneus, entre outros.
Há também serviços de funilaria, pintura, alinhamento, balanceamento, cambagem, recall, limpeza de ar condicionado, lavagem, instalação de acessórios, entre outros.
Palio Weekend 2010 – ficha técnica
| Motor | 1.4 8V | 1.8 8V |
| Tipo | ||
| Número de cilindros | 4 em linha | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1368 | 1796 |
| Válvulas | 2 | 2 |
| Taxa de compressão | 12,35:1 | 10,5:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta | Indireta |
| Potência máxima | 85/86 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol) | 112/114 cv a 5.500 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 12,4/12,5 kgfm a 3.500 rpm (gasolina/etanol) | 17,8/18,5 kgfm a 2.800 rpm (gasolina/etanol) |
| Transmissão | ||
| Tipo | Manual de 5 marchas | Manual de 5 marchas ou automatizado de 5 marchas |
| Tração | ||
| Tipo | Dianteira | Dianteira |
| Direção | ||
| Tipo | Hidráulica | Hidráulica |
| Freios | ||
| Tipo | Discos dianteiros e tambores traseiros | Discos dianteiros e tambores traseiros |
| Suspensão | ||
| Dianteira | McPherson | McPherson |
| Traseira | Eixo de torção | Eixo de torção |
| Rodas e Pneus | ||
| Rodas | Aço ou liga leve aro 14 polegadas | Liga leve aro 15 polegadas |
| Pneus | 175/70 R14 ou 185/65 R14 | 205/70 R15 |
| Dimensões | ||
| Comprimento (mm) | 4.237/4.305 | 4.237/4.305 |
| Largura (mm) | 1.639/1.659/1.721 | 1.639/1.659/1.721 |
| Altura (mm) | 1.515/1.587/1.643 | 1.515/1.587/1.643 |
| Entre eixos (mm) | 2.437 | 2.437 |
| Capacidades | ||
| Porta-malas (L) | 460 | 460 |
| Tanque de combustível (L) | 51 | 51 |
| Carga (Kg) | 400 | 400 |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 1.091 | 1.180 (MT) 1.203 (AMT) |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND | ND |
Palio Weekend 2010 – fotos
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