O Honda ZR-V, como projeto, tinha tudo para emplacar bem no Brasil, desde que fossem feitas algumas ações em prol do crossover de porte médio, derivado do Novo Civic americano, porém, nada foi feito e agora até promoção ele já tem.

Como se sabe, a Honda não é íntima de promoções, diferente de marcas mais populares, no entanto, para desovar o estoque importado do México. Por conta disso, a marca japonesa não tem uma promoção do ZR-V ao nível nacional, mas deixou que isso fosse feito pelos revendedores.

Assim, o Honda ZR-V tem descontos em algumas lojas que chegam a R$ 20.000, reduzindo assim seu preço de tabela de R$ 214.500 para R$ 194.500, tornando-o mais barato até que o Honda HR-V Touring, que custa R$ 199.800.

Na internet, vários revendedores dão descontos que começam em R$ 14,7 mil e vão até R$ 20 mil, além de financiamento com taxa zero para entrada de 60% e saldo em 24 meses, um plano que está sendo praticado por várias marcas.

Existem ainda ofertas com supervalorização do usado e outros benefícios. Tudo isso para desovar estoques? Sim e não. Quando foi lançado, o ZR-V tinha como meta de vendas 1.000 unidades mensais, mas de janeiro a abril, segundo a Fenabrave, ele vendeu 1.949 unidades, sendo assim o 46º mais vendido entre os automóveis.

Sendo o 24º entre os SUVs mais vendidos em 2024, o Honda ZR-V precisa rever seus conceitos, mas antes disso, precisa mudar de ano/modelo, já que as ofertas são do modelo 2024.

Por conta disso, a rede Honda pode estar acelerando o desencalhe nos pátios, porém, o ZR-V precisa ter sua oferta no Brasil alterada, uma vez que o SUV vem do México com proposta para os americanos. Ou seja, com “motorzão” 2.0 litros…

Isso porque o uso do motor 2.0 de 161 cavalos e 19,1 kgfm já não atende quem busca um SUV de seu porte e preço, ainda mais com a forte concorrência chinesa agora. Mesmo com CVT, o ZR-V não é tão frugal (veja a Avaliação NA) e tem desempenho modesto.

Saída? Torna-se híbrido como o Civic 11, entregando pelo menos 203 cavalos combinados, o que o colocaria em vantagem diante de alguns rivais. Se baixar preço não resolve, por conta do HR-V, melhor valer a pena pagar os R$ 214.500 e peitar players como o Haval H6 HEV.