HB20 Sense Plus 2024: simples, ágil e econômico

O HB20 Sense Plus 2024 é a versão de acesso do hatch compacto da Hyundai, o terceiro modelo de automóvel mais vendido do país em 2023, ficando atrás do VW Polo e do Chevrolet Onix.

Porta de entrada do “popular” da marca sul-coreana, o HB20 Sense Plus se apoia na economia de seu motor Kappa 1.0 de até 80 cavalos com uma caixa manual, não tendo outros destaques mecânicos.

Todavia, o adicional “Plus” à versão, foi um reforço na proposta desta versão de entrada para ficar mais atraente diante de rivais como o Chevrolet Onix 1.0 e o VW Polo Track.

Tendo espaço interno suficiente e porta-malas na média do segmento, o HB20 Sense Plus tem um aspecto moderno, porém, seu conteúdo ainda fica abaixo do esperado para seu preço de R$ 82.890.

Culpa dessa impressão vem do Peugeot 208 1.0, especialmente da versão Style, bem equipada para a categoria e que nos faz exigir mais de concorrentes como o hatch da Hyundai.

Reforço na proposta

Com maçanetas externas e espelhos retrovisores na cor do carro, além de acabamento preto-fosco nas molduras das portas e nas colunas B, o HB20 Sense Plus 2024 surgiu como uma alternativa ao HB20 Sense, que foi retirado.

O acabamento exterior adicionado apenas reforçou a proposta do HB20 de acesso para um visual melhor e assim mais atrativo que a Sense, mas ficou somente nisso e isso foi um ponto ruim na mudança da linha 2024.

Na frente, o HB20 Sense Plus tem faróis com máscara negra, dispondo de parábolas simples e lanternas, com piscas comuns posicionados abaixo, tendo a grade superior em acabamento preto com elementos segmentados, tendo ainda o logo da Hyundai ao centro.

A grade inferior é ampla e tem elementos semelhantes, que lembram escamas, além de molduras laterais na forma de grandes spoilers, com acabamento preto ao centro.

Nas laterais, os para-lamas dianteiros ganharam repetidores de direção e os retrovisores são na cor do carro, tendo ainda rodas de aço com calotas aro 14 polegadas e pneus 175/65 R14.

Com maçanetas na cor do carro e colunas C com acabamento em “X”, o HB20 Sense Plus 2024 tem na traseira, lanternas em forma de “T” e iluminação comum, porém, com lente que as une sobre a tampa do bagageiro.

A tampa do porta-malas tem vigia com limpador e lavador, além de temporizador e desembaçador, com vidro verde, enquanto a parte inferior do conjunto, tem para-choque com acabamento da base em preto e também refletores, além de luzes de ré.

Tendo para-brisa degradê e vidros verdes, o HB20 Sense Plus 2024 tem ainda antena no teto. Já no interior, o ambiente é simples e tem bom acabamento dos bancos em tecido com malharia escura.

O painel conta com cluster analógico com grafismos brancos e simples para velocímetro e conta-giros, além de display digital para o computador de bordo.

Ao centro, um rádio simples com display digital no lugar que seria de uma multimídia, tendo ele Bluetooth e entrada USB. Logo abaixo, os difusores de ar com acabamento preto e os comandos do ar condicionado.

Todavia, o que chama atenção no HB20 Sense Plus 2024 não é o rádio simples ou acabamento, mas o volante multifuncional “com tudo dentro” e isso inclui piloto automático!

A direção tem ainda comandos do computador de bordo, mídia e telefonia, além de acabamento cinza inferior.

Cheio de botões, ele é um contraste estranho com a proposta da Sense Plus, que tem ainda console sem tampa para conexão USB e fonte 12V, além de túnel com porta-copos.

Nas portas, o acabamento em plástico duro com maçanetas pretas e comandos dos vidros elétricos dianteiros, além de regulagem manual dos espelhos retrovisores externos.

No teto, alças para mão, luz interna geral, espelho retrovisor interno dia e noite, com para-sois tendo espelhos não iluminados.

No painel, o HB20 Sense Plus 2024 tem ainda botão para desligamento do controle de estabilidade, enquanto a direção elétrica tem ajuste em altura.

Já o pomo da transmissão manual de cinco marchas é cinza e o porta-luvas não tem iluminação, com o banco do motorista tendo também ajuste em altura.

Atrás, os vidros são manuais, mas as travas gerais são elétricas, com travas manuais de segurança para crianças.

O HB20 Sense Plus 2024 tem cintos de 3 pontos e Isofix, além de seis airbags, completando ainda o habitáculo com um porta-malas de 300 litros com iluminação.

Boa proteção, mas conteúdo simples

A proteção do HB20 Sense Plus 2024 é apoiada nos airbags frontais, laterais e de cortina, assim como nos controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e conjunto de cintos e apoios de cabeça, mais Isofix e alerta de afivelamento e airbag do passageiro.

No padrão, está em sintonia com o Onix, ganhando do Polo Track nos airbags,mas com um pacote básico de ar condicionado, piloto automático, direção elétrica, banco do motorista e coluna de direção ajustáveis em altura, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas, bancos em tecido e rádio com Bluetooth e USB.

Ágil e econômico

Seu motor Kappa 1.0 MPi é construído em alumínio com duplo comando de válvulas com variação na admissão, tendo quatro válvulas em cada um dos três cilindros, além de 999 cm³ e taxa de compressão de 11,5:1.

Com injeção multiponto, o 1.0 MPi entrega 75 cavalos na gasolina e 80 cavalos no etanol, ambos a 6.000 rpm, tendo ainda torques de 9,4 kgfm no derivado de petróleo e 10,2 kgfm no combustível vegetal, ambos a 4.500 rpm.

Já o câmbio é manual de cinco marchas, que ajuda no bom desempenho do HB20 Sense Plus 2024, que vai de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos com velocidade máxima de 161 km/h.

No etanol, o HB20 Sense PLus faz 9,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, enquanto com gasolina, ele faz 13,3 km/l no urbano e 14,6 km/l no rodoviário.

Ficha técnica