No mercado de carros usados existem bons carros com preços bem atraentes, mas da mesma forma que existem os melhores, também encontramos os piores e eles estão aqui com ano/modelo até 2015.
Na lista abaixo, temos alguns carros que não são uma boa compra por alguns detalhes que depõem contra esses modelos. Por isso, se for embarcar num desses, é preciso muita atenção para não ter dor de cabeça.
O câmbio automatizado é praticamente mandatório nos carros apresentados abaixo, com manutenções complexas e caras, sem contar seu funcionamento que não elimina o vácuo entre as trocas.
Mas, se a simplicidade parece ruim, a sofisticação pode ser ainda pior, com um câmbio de dupla embreagem problemático, que chega a superar o famoso câmbio automático AL4 da Peugeot Citroën.
Problemas diversos ocorrem em qualquer carro, mas alguns acumulam dor de cabeça, muitos até acima de R$ 50 mil, por isso, não estão na relação abaixo.
Então, confira abaixo os piores carros de 2015 em diante para comprar até 50.000 reais:
Chery Tiggo 2.0 MT 2015 – R$ 41.589
Os carros da Chery antes da Caoa Chery não recebiam nenhuma atenção da importadora e o Tiggo antigo, clone do Toyota RAV4, é muito ruim, tanto em acabamento quanto na mecânica 2.0, fora a falta de peças e componentes.
Mesmo na época da Chery, o Tiggo sofria com alguns detalhes mecânicos, como o escapamento suscetível a furos, excesso de ruído interno e sensação ruim ao volante, com imprecisão em certos momentos.
Dodge Dakota CE V6 3.9 2001 – R$ 50.156
A picape média Dodge Dakota é bem valorizada quando com motor V8 5.2 Magnum, mas no caso do V6 3.9 Magnum, a desvalorização é enorme. Ruim desse modelo é a falta de peças e componentes, pois, sua produção local foi breve e a importação é cara. Pior ainda é a versão 2.5 a gasolina, praticamente mosca-branca.
Para quem curte picapes médias, o melhor é embarcar em equivalentes da Ford (Ranger) ou Chevrolet da época, que foram bem mais vendidas e possuem não só assistência, como oferta de peças muito maior.
Fiat 500 2014 / Linea 2014 / Bravo Dualogic 2014 – R$ 48.313 / R$ 41.713 / R$ 40.550
O câmbio Dualogic foi uma das piores coisas que a Fiat já fez por você, com um sistema ruim de funcionamento, como todo automatizado de embreagem única, com manutenção complicada, até com troca de módulos em determinados casos.
O Fiat 500 ainda tem peças importadas para ampliar a coisa, apesar do motor 1.4 Flex conhecido. O mesmo, relativo ao Dualogic, pode-se ver em outros carros da Fiat dessa época e até recentes.
Ford Fusion Hybrid 2011 – R$ 50.400
O Ford Fusion Hybrid era um carro bem sofisticado quando surgiu e pela tecnologia é até interessante, com boa média de consumo, mas a manutenção do conjunto híbrido e da bateria é algo preocupante, não compensando o risco, especialmente pelo preço das células.
É tentador buscar um híbrido num país que coloca os eletrificados de lado, ainda mais um com certo status no mercado, espaço interno e conforto, porém, com a manutenção de um Fusion não se brinca.
Ford New Fiesta 2015 / Focus Powershift 2013 – R$ 49.948 / R$ 45.415
O câmbio Powershift foi e ainda é um problemão no mercado nacional, dado seus problemas crônicos que fizeram de recall até uma garantia de 10 anos dada pela Ford para não perder clientes. New Fiesta e Focus, por exemplo, são dois carros que são muito ruins com essa caixa de dupla embreagem.
Outros modelos da marca com a mesma caixa também carecem de atenção e não são recomendáveis por conta do Powershift e mais, preste atenção nos detalhes, pois, a Ford retirou o nome a partir de 2016, colocando o câmbio como automático.
Ford Edge V6 3.5 2009 – R$ 45.907
O crossover premium da Ford é criticado por ter manutenção muito cara e problemática, especialmente em relação ao câmbio e ao sistema de tração AWD, fora a falta de peças e alto consumo de combustível para sua proposta.
Espaçoso, confortável e com bom acabamento, o Edge tem seus encantos e muitia eletrônica a bordo, mas como sabemos, quanto mais carga tecnológica a bordo, com o tempo, isso se torna um problema enorme. Então, para quem busca tudo isso, melhor rever as opções e deixá-lo de lado.
Lifan X60 1.8 MT 2015 – R$ 41.495
Outro clone do Toyota RAV4, o Lifan X60 já era ruim quando lançou, mas agora sem a marca no país, ficou ainda pior. A versão automática não fica atrás da manual e o utilitário esportivo não vale a pena.
Tal como o Chery Tiggo, este SUV chinês até que tentou, mas a baixa qualidade construtiva e o amadorismo da Lifan (vide as motos…) fez um carro ruim e com escassez de peças.
Peugeot 3008 1.6 THP 2013 – R$ 48.587
O crossover da Peugeot não é um exemplo em beleza, mas seu conjunto até que agrada, especialmente pela espaço interno e porta-malas, mas o motor 1.6 THP pré-flex acumula problemas, inclusive a cara troca da corrente de comando, necessitando atenção e sorte para quem compra.
Bomba de alta pressão e outros componentes do motor causam dor de cabeça financeira na hora da manutenção.
Renault Logan EasyR 2015 / Sandero EasyR 2015 – R$ 39.653 / R$ 39.457
A Renault chegou a usar no Logan e Sandero o câmbio automático DP0, mais conhecido como AL4 da PSA, mas o trocou por um sistema automatizado Easy-R que é bem ruim, como os demais do tipo e sua manutenção não é fácil, depondo contra a dupla franco-romena.
O sistema tem buracos entre as trocas de marcha, numa sensação ruim e com tempo de resposta lento, o que faz com que o conforto ao dirigir seja ruim. Como não tem paddle shifts, as trocas manuais na alavanca reduzem essa característica.
VW SpaceFox, Fox e up I-Motion 2015 – R$ 49.599 / R$ 43.201 / R$ 42.040
SpaceFox, Fox ou up! são carros ruins?
Não necessariamente, porém, o que estraga neles é o câmbio automatizado ASG da versão I-Motion, que possui buracos entre as trocas de marcha, exigindo uso do modo manual, sem contar que não havia função creeping e as manobras em planos inclinados são bem ruins.
No up 1.0, a resposta é ainda pior, já que se trata de um carro com motor 1.0, apesar do mesmo ter inovado nesse aspecto, pois, o Mobi só usou esse recurso muito tempo depois no motor 1.0.
A manutenção cara e complexa e não vale a pena arriscar.
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