O Gol MI é uma referência da Volkswagen para “Multipoint Injection”, relacionada com a injeção eletrônica aplicada aos motores da marca no final dos anos 90.
Ainda que o maior beneficiado nessa história tenha sido o velho EA827, mais conhecido como “AP”, a sigla MI foi aplicada também ao recente (no mercado brasileiro) EA111, batizado na época de “AT”.
Em 1997, uma nova legislação ambiental impediu certos motores de portarem injeção eletrônica monoponto (FIC da Ford), por conta das emissões, ainda que alguns propulsores no mercado seguissem até meados de 2000.
Na Volkswagen, ainda nos últimos dias da Autolatina, a mudança eliminou o motor “AE” (Ford CHT) e também a injeção monoponto, passando os motores a usar injeção multiponto da Magneti Marelli.
Basicamente essa injeção foi para os motores AP-1600 e AP-1800, já que o AP-2000 usava Bosch, a mesma marca do motor AT-1000.
O início
Em 1997, o Gol MI foi designado para todos os motores e modelos da VW, incluindo os que já portavam a tecnologia, mas havia uma exceção, a VW Kombi, ainda com motor a ar e sob outra calibração.
No Gol MI, as versões de entrada com motor 1.0 passam a ter a sigla MI e usam o motor EA111 AT-1000, com este entregando 54,4 cavalos e 8,3 kgfm, embora a VW tenha divulgado 62,5 cavalos brutos na época.
Ainda não existia o 1.0 16V da VW para o hatch, que viu seus longevos e robustos motores AP com 1.6 e 1.8 litro modernizarem para seguir além do ano 2000.
Com quatro bicos injetores, o AP ficou mais eficiente em consumo e desempenho, com o 1.6 litro entregando 89 cavalos e 13,2 kgfm, abastecido com gasolina.
Já o 1.8 litro passou a ter 98 cavalos e 15 kgfm, que garantia uma resposta muito melhor ao acelerador que o 1.6, ainda que ambos fossem motores fortes, com bom torque em baixa rotação.
O saudoso motor AP-2000 manteve os 109 cavalos e 17 kgfm, enquanto o 2.0 16V entregava 141 cavalos e 17,8 kgfm. O Gol TSi 2.0 tinha 111 cavalos e 17,3 kgfm.
Em setembro de 1997, o Gol MI recebeu o propulsor AT-1000 16V, motor que ajudaria a recriar o reinado do motor 8V em meados dos anos 2000, devido aos problemas, arrastando com ele a indústria nacional.
Este motor entregava 69 cavalos e 9,3 kgfm, sendo oferecido na versão Plus 16V.
Pouco depois, a VW lançou o Gol MI com motor de 1.0 16V Turbo, que entregava 112 cavalos e 15,8 kgfm.
Passando da geração G2 para a Gol G3, a VW atualizou o Gol MI com linhas mais modernas, deixando as formas arredondadas do Gol G2, o famoso Gol Bolinha.
Gol MI da terceira geração
Tendo evoluído em design, acabamento e tecnologia, o Gol MI da geração G3 adotou também itens de segurança adicionais, como airbag duplo e freios ABS.
Sem versões, exceto o GTi, o Gol MI G3 teve seus motores atualizados, passando o 1.0 8V para 65 cavalos de 9,1 kgfm, enquanto o 1.0 16V passou para 76 cavalos e 9,7 kgfm.
O 1.0 16V Turbo manteve os 112 cavalos e 15,8 kgfm, enquanto os motores AP foram igualmente modificados, com o 1.6 passando para 97 cavalos e 14,1 kgfm.
O 1.8 teve a potência aumentada para 99 cavalos com torque de 15,5 kgfm, enquanto o GTI 16V já era coisa do passado.
Com o fim da geração G3, a VW adotou o Total Flex para seus motores bicombustíveis e a sigla MI ficou ultrapassada, quando todos os carros do mercado já eram multiponto.
Versões e gerações
- Volkswagen Gol 1.0 MI
- Volkswagen Gol Plus 1.0 MI
- Volkswagen Gol Plus 1.0 16V MI
- Volkswagen Gol 1.0 MI Turbo 16V
- Volkswagen Gol CL 1.6 MI
- Volkswagen Gol GL 1.6 MI
- Volkswagen Gol GL 1.8 MI
- Volkswagen Gol TSi 1.8 MI
- Volkswagen Gol TSi 2.0 MI
- Volkswagen Gol GTi 2.0 MI
- Volkswagen Gol GTi 2.0 16V MI
- Volkswagen Gol 1.0 MI
- Volkswagen Gol 1.0 16V MI
- Volkswagen Gol 1.6 MI
- Volkswagen Gol 1.8 MI
- Volkswagen Gol 2.0 MI
Equipamentos
Volkswagen Gol 1.0 MI – Motor 1.0 8V e câmbio manual de cinco marchas, faróis simples, rodas de aço aro 13 polegadas, pneus 155/80 R13, banco traseiro rebatível, bancos em tecido, ventilador, entre outros.
Volkswagen Gol Plus 1.0 MI – Itens acima, mais lavador e limpador do vidro traseiro, vidro térmico traseiro, vidros verdes, para-brisa degradê, calotas, relógio, fonte 12V, retrovisores externos com controle interno, ar quente, espelho no para-sol, retrovisor interno dia e noite, padronagem diferenciada dos bancos, entre outros.
Volkswagen Gol Plus 1.0 16V MI – – Itens acima, mais motor 1.0 16V e pneus 175/70 R13.
Volkswagen Gol CL 1.6 MI – Itens acima, mais motor 1.6 litro, padronagem diferenciada dos bancos, frisos protetores externos, para-choques na cor do carro, entre outros.
Volkswagen Gol CL 1.8 MI – Itens acima, mais motor 1.8 litro.
Volkswagen Gol GL 1.6 MI – Itens do CL 1.6, mais rodas de liga leve, padronagem exclusiva, conta-giros, ar condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas e rádio com toca-fitas, quatro alto-falantes e antena interna.
Volkswagen Gol GL 1.8 MI – Itens acima, mais motor 1.8 litro.
Volkswagen Gol TSi 1.8 MI – Itens acima, mais rodas de liga leve aro 14 polegadas, pneus 185/60 R14, luz de neblina, faróis de neblina, faróis duplos, defletor de ar traseiro, antena no teto, escape cromado, volante exclusivo, retrovisores na cor do carro e banco traseiro com apoios de cabeça.
Volkswagen Gol TSi 2.0 MI – Itens acima, mais motor 2.0 litro de 111 cavalos.
Volkswagen Gol GTi 2.0 MI – Itens acima, mais motor 2.0 de 109 cavalos, saias laterais, grade exclusiva, frisos exclusivos, emblema GTi, cluster de fundo branco, volante esportivo, alavanca esportiva, bancos esportivos Recaro, cintos personalizados, pedais de alumínio, freio de estacionamento em couro, entre outros.
Volkswagen Gol GTi 2.0 16V MI – Itens acima, mais motor 2.0 16V, freios com ABS, rodas de liga leve aro 15 polegadas, pneus 195/50 R15, detalhes internos exclusivos.
Volkswagen Gol 1.0 MI Turbo 16V – Itens do GTi 2.0, mais motor 1.0 Turbo 16V.
Desempenho
- Volkswagen Gol 1.0 MI – 18 segundos e 147 km/h
- Volkswagen Gol 1.0 16V MI – 18 segundos e 147 km/h
- Volkswagen Gol 1.6 MI – 13,7 segundos e 168 km/h
- Volkswagen Gol 1.8 MI – 10,5 segundos e 182 km/h
- Volkswagen Gol 2.0 MI – 10,3 segundos e 189 km/h
- Volkswagen Gol 2.0 16V MI – 8,8 segundos e 206 km/h
Consumo
- Volkswagen Gol 1.0 MI – 11,6/15,4 km/l
- Volkswagen Gol 1.0 16V MI – 8,1/13,9 km/l
- Volkswagen Gol 1.6 MI – 11,0/13,0 km/l
- Volkswagen Gol 1.8 MI – 10,5/13,0 km/l
- Volkswagen Gol 2.0 MI – 10,1/13,5 km/l
- Volkswagen Gol 2.0 16V MI – 8,3/12,3 km/l
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