Citroën C4 Picasso – Defeitos e Problemas

O C4 Picasso tem versões com o famoso motor 1.6 turbo THP, visual diferenciado, bom acabamento e já pode ser encontrado por menos de R$ 40.000,00 nos modelos mais antigos, porém não teve boa adesão do mercado, apesar de ser completo e possuir até 7 lugares.

Se você está pensando em comprar um, fique de olho nos pontos que vamos abordar no texto de hoje.

O C4 Picasso nasceu com o motor 2.0 aspirado de 143 cv e 20 kgfm de torque, que lhe rendia aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 13s, acoplado ao câmbio automático de 4 marchas.

O motor 1.6 turbo (THP) rende um desempenho muito superior ao irmão aspirado, com 165 cv e 24,5 kgfm de torque, tendo aceleração de 0 a 100 km/ em 8,5s e velocidade final de 210 km/h, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades.

Conta com rodas de liga 17”, comandos no volante, airbags, ABS, ar-condicionado, tem um ótimo espaço interno e porta-malas, além de vários opcionais e versões com 7 lugares.

A Citroën, porém, não tem a melhor fama no Brasil e isso faz com que seja possível comprar modelos completos da marca pelo preço de modelos mais básicos de um Honda, por exemplo, mas o barato pode sair caro, se adquirir uma unidade defeituosa, veja aqui o que se atentar no caso do C4 Picasso:

Suspensão sensível e pouco robusta

Os componentes da suspensão como amortecedores, buchas e bieletas costumam sofrer desgaste acentuado, portanto vale a pena verificar esses itens com cuidado e evitar gastos.

Tampa de válvulas com problemas

Um problema recorrente no modelo com motor 1.6 THP é no diafragma da tampa de válvulas, o problema só é solucionado definitivamente com a troca da tampa por um modelo “atualizado”, que custa cerca de R$ 1.500,00, fora a mão de obra.

Se o motor ligado tiver um ruído parecido com uma correia patinando, a chance de ser esse o problema é bem grande.

Válvula de alívio do turbo quebra

Nas versões turbo, apesar de ser um reparo simples e relativamente barato (cerca de R$ 500,00) é comum vermos relatos de quebra desse componente, que faz com que o carro perca desempenho e a pressão do turbo seja desperdiçada.

Desgaste no kit da corrente

Caracterizado por um barulho metálico na partida a frio, o desgaste no kit da corrente de comando é um problema crônico do C4 THP.

O reparo pode chegar mais de R$ 3.000,00 já considerando peça + mão de obra.

Consumo de combustível elevado

As médias de consumo de combustível são elevadas, na faixa de 12 km/l na rodovia e 7 km/l na cidade, na gasolina para as versões Turbo contra 11 km/l na estrada e 6 km/l na cidade para as versões 2.0 turbo .

Consumo de óleo

Apesar de não ser motivado por nenhum problema mecânico, os motores THP costuma ter um consumo elevado de óleo, se o dono for desatento ou o sensor de nível não funcionar corretamente, a falta do fluído pode trazer graves danos ao motor.

Câmbio automático AL4 tem problemas crônicos

Unidades com câmbio automático de 4 marchas tem relatos de problemas crônicos na caixa e marchas, que são caracterizadas por trancos nas arrancadas e nas trocas de marcha e, em alguns casos, parada completa do veículo.

O reparo costuma passar dos R$ 4.000,00, sendo esse câmbio um dos mais conhecidos por problemas, junto do PowerShift da Ford e DSG7 da VW.

Rede de concessionárias não ajuda

As concessionárias muitas vezes se negam a fazer a substituição de componentes na garantia e há diversos relatos de serviços prestados que deixam a desejar, especialmente na detecção e correção de problemas mecânicos.

Revenda complicada

Por conta da fama da marca e de alguns relatos negativos do carro, a revenda dele pode ser um pouco difícil, além da desvalorização que os lojistas costumam colocar em cima do carro.

Um agravante é a presença do já citado câmbio AL4 e o design duvidoso do carro que desagrada alguns potenciais compradores e também não facilita a venda.

Conclusão

O C4 Picasso é uma minivan que entrega quase tudo que deveria, desempenho, sofisticação, espaço interno e bom acabamento, e é uma opção a ser considerada, em especial pelo bom custo-benefício que pode oferecer.

É primordial que faça uma avaliação pré-compra detalhada da unidade. Foram diversos problemas crônicos negligenciados pela rede de concessionárias, alguns com soluções definitivas, porém caras.

Atenção especial ao câmbio automático de 4 velocidades e aos componentes da suspensão.

O consumo é muito alto, reclamação presente em quase toda avaliação feita por compradores, o preço do seguro está um pouco elevado em algumas regiões e determinados perfis, então é um ponto de atenção.

Unidades com custo muito abaixo do mercado devem ser avaliadas com ainda mais cuidado, para seu sonho não se transformar em um pesadelo, mas é bem verdade que dentre os concorrentes nessa faixa de preço, poucos entregam tudo que o C4 entrega.