Carro de jogador de futebol, funkeiro famoso e até letra de Funk, a Evoque se “popularizou” (bem entre aspas) como um carro de luxo, status e símbolo de ostentação, não é raro ver algumas unidades ofertadas por menos de R$ 100.000,00, preço de um T-Cross, se você está pensando em cair no canto da Sereia e comprar uma pra ostentar, recomendo que leia esse texto antes.

Apresentada no salão de Paris em 2010, arrancou suspiros logo no lançamento, e não tardou para virar representante de status e luxo. Quando avaliamos a Evoque, aqui no Notícias Automotivas, em 2013, ainda era visto como um modelo de alto luxo.

O design agressivo ainda agrada bastante, o desempenho é digno de um esportivo, fazendo a aceleração de 0 a 100 km/h em 8s, na motorização 2.0 com potência declarada de 240cv e torque de 34,7 kgfm. A partir de 2015 houve a opção do motor 2.2 turbodiesel com 190cv e 42,8 kgfm.

Na versão Pure, conta com rodas de 18”, ar-condicionado automático, central multimídia com tela de 8” e som com 11 alto-falantes, pra você ouvir tranquilamente seu Funk ostentação, ainda existem as versões Dynamic com rodas 19’’, bancos estilo concha.

No pacote tech, é possível incluir rodas 20” e chave presencial, a versão de topo é a Prestige e trazia acabamento diferenciado, além de bancos com ajuste elétrico câmera 360° e opções de tela nos bancos traseiros.

Então pra você que sonha em ter uma Evoque, ou já tem uma em vista, abaixo estão os principais problemas e reclamações do modelo:

Índice

Turbina fumando

Praticamente todas as unidades apresentaram ou vão apresentar esse problema, ele é crônico do carro, a turbina apresenta falhas e folgas, teoricamente após corrigido ele nunca mais aparece, mas de qualquer forma fique atento, pois a troca (bem feita) não sai por menos de R$ 7.000,00, o principal sinal de problemas é fumaça branca/azulada saindo pelo escapamento depois de acelerar forte e tirar o pé, teste bem com o motor quente e com o motor frio, se apresentar fumaça ou cheiro de óleo queimado, corra e pra bem longe.

Ignição com problema

Diversos relatos de problema nas unidades equipadas com o motor a gasolina indicam problemas no sistema de ignição do carro, apresentando dificuldades na partida, ao testar o carro, se ele não pegar de primeira, não caia no papo do vendedor te falando que é normal demorar para pegar pois “ficou alguns dias sem dar partida”, esse é um dos problemas crônicos desse carro.

Sistema Start-Stop funciona… ou não

Mais um relato recorrente, o sistema Start-Stop apresenta funcionamento intermitente, ora funciona, ora não, e na maioria das reclamações, nem a autorizada conseguiu resolver o problema, em alguns casos o carro não dá a partida após desligar sozinho.

Diferencial traseiro com ruído

Problemas no conjunto do diferencial traseiro, em especial nos rolamentos, são perceptíveis através de ruídos na rodagem em baixa velocidade. É recomendada a troca do conjunto completo, e um original novo custa mais de R$ 6.000,00, fora a mão de obra, então escute atentamente qualquer barulho vindo do eixo traseiro, normalmente é um “ronco” metálico e constante em velocidades de até 40km/h.

Bomba hidráulica de tração

Em parte, ocasionado pelo problema anterior, quando não corrigido ou corrigido de forma errada, o problema nos rolamentos do diferencial traseiro sobrecarrega a bomba hidráulica do sistema de tração, que custa a bagatela de R$ 4.000,00

Recalls

O modelo passou por diversos recalls ao longo dos anos, foram eles:

Para as unidades hibridas fabricadas no intervalo de 25 de maio de 2018 a 02 de outubro de 2020, tiveram atualização do software nos sistemas de controle da bateria, sob o risc,o em casos extremos, de um incêndio, segundo a própria montadora.
Algumas unidades fabricadas entre novembro de 2013 e janeiro de 2014, precisaram da substituição dos parafusos de fixação do braço de ligação e suspensão traseira do lado direito. Segundo a marca, há a possibilidade de uma deformação na fixação comprometendo a direção.
Unidades produzidas entre 18 de outubro de 2017 e 29 de janeiro de 2018 sofreram chamado de recall por risco de incêndio no compartimento do motor, a flauta de combustível pode apresentar problemas e provocar vazamento de combustível.
Unidades fabricadas no intervalo de 05 de outubro de 2018 a 4 de abril de 2019 tiveram os fusíveis de 15 amperes substituídos por fusíveis de 25 amperes para as bombas dianteiras e traseiras do lavador do para-brisa, sob o risco de falha no sistema e comprometimento da visibilidade.

Preço de peças elevado

As peças originais são caras, cada farol pode custar cerca de R$ 7.000,00, um retrovisor cerca de R$ 6.000,00, os 4 amortecedores (pasme) R$ 20.000,00 e um para-choque R$ 4.000,00, claro que sempre existem componentes mais baratos no mercado paralelo, mas alguns deixam a desejar, principalmente se tratando de um veículo de luxo.

Atendimento na rede de concessionárias

Boa parte das reclamações dos proprietários se dá pela falta de atenção e a não solução dos problemas que são apresentados para as concessionárias, por se tratar de um carro premium, quem compra não espera precisar ficar indo com frequência à concessionaria, muito menos espera ser mal atendido na rede de concessionárias.

Revenda complicada

A desvalorização que o carro sofre na hora da revenda é bem alta, sem contar que dificilmente lojistas aceitam o modelo na troca, boa parte das vezes, quando o fazem, desvalorizam ainda mais o carro.

Seguro altíssimo

Os valores do seguro são proibitivos, boa parte dos compradores nem o fazem, algumas seguradoras nem sequer aceitam fazer o seguro, tendo em vista o preço das peças de reposição, principalmente pelo histórico de problemas e preço elevado das peças, chegando facilmente aos R$ 10.000,00, com uma média de R$ 5.000,00.

Consumo elevado

Depois de todos os pontos apresentados acima, se você ainda não desistiu de comprar uma Evoque usada, de procedência duvidosa e quilometragem alta (ou adulterada), tem mais esse pequeno detalhe para considerar, o consumo é de cerca de 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada.

Conclusão

A Evoque é um carro luxuoso, com bom desempenho, confortável, tecnológico e de presença, mas tão forte quanto suas qualidades são seus problemas no mercado de usados, já estando relativamente rodados, algumas unidades beirando os 10 anos de uso, diversos componentes começam a apresentar desgaste, com o custo do reparo de cada coisa “boba” ficando próximo dos R$ 5.000,00, não é difícil gastar quase metade do valor do carro pra deixa-lo inteiro, caso pegue uma unidade surrada.

Escolha com calma, procure uma que teve todos os problemas crônicos solucionados e exija o comprovante da troca desses, atenção aos itens de acabamento interno e externo, e não compre o carro com dinheiro contado, ele é sim um bom carro e um sonho de consumo, mas se te pegar desprevenido vai virar um pesadelo. Caso não queira dor de cabeça e use o carro com frequência, talvez seja melhor optar por outro modelo que não a Evoque, se for um carro pra passear, pegando um bem cuidado, não vejo porque não seria uma boa compra.