O ano de 2018 não foi um dos melhores da história para os sedãs nos EUA. Não só em termos de vendas, mas também em relação ao futuro, já que declarações como da Ford, por exemplo, que pretende cortar qualquer coisa que não seja crossover, SUV, picape e esportivo, marcaram um declínio do qual o segmento pode não se recuperar tão cedo.
O motivo é que os consumidores americanos (e no resto do mundo também) começaram a embarcar nos utilitários esportivos. E como as vendas de picapes sempre são elevadas e bem focadas nos states, os demais segmentos não tiveram muito para onde correr.
Se não bastasse a Ford, a GM veio com o fechamento de cinco fábricas e corte de produção de modelos dessa categoria, um dos quais incluído na lista abaixo. Ainda assim, os bravos sedãs lutaram bem em 2018, embora com duas futuras baixas entre os 10 combatentes mais fortes.
Nessa “guerra”, os japoneses dominam e prometem resistir até o último carro ante as sucessivas vitórias anuais dos utilitários esportivos no mercado americano. Então, na lista abaixo, eles aparecem como destaque no resultado parcial, contabilizado até 28 de dezembro.
Confira abaixo, os 10 sedãs mais vendidos nos EUA em 2018
1) Toyota Camry
O sedã médio da Toyota recebeu mais de US$ 1 bilhão para continuar a lutar nos EUA e respondeu com a liderança do segmento, tendo vendido mais de 314 mil, por exemplo. Ainda assim, suas vendas caíram 8% em relação a 2017.
2) Honda Civic
O modelo da Honda foi atualizado recentemente em sua décima geração mas, mesmo assim, caiu 13,45% em relação a 2017, com pouco mais de 299 mil exemplares no ano passado.
3) Toyota Corolla
O best seller da Toyota não escapou de ser alvejado pelos SUVs no ano passado e caiu 10%, emplacando pouco mais de 278 mil no período. A nova geração só chegou no apagar das luzes de 2018, o que não ajudou em nada.
4) Honda Accord
Recém-chegado ao Brasil, a nova geração do Accord também não foi capaz de suportar o avanço dos utilitários esportivos e caiu 12,68% no ano passado, emplacando pouco mais de 262 mil exemplares.
5) Nissan Sentra
Para resistir por mais tempo, a estratégia da Nissan foi manter o preço do Sentra lá embaixo, sendo o mais barato de seu segmento e por isso mantendo vendas de pouco mais de 195 mil unidades em 2018. Por isso, a queda foi de apenas 3%.
6) Nissan Altima
Com quase 19% de queda em 2018, o Nissan Altima não conseguiu municiar-se a tempo com a nova geração, que demorou muitos meses para estar disponível no mercado, tendo vendido acima de 186 mil no ano passado.
7) Hyundai Elantra
O renovado sedã médio da Hyundai havia vendido pouco mais de 185 mil no ano passado e como ainda tem bala na agulha, conseguiu subir 4,8%. A atualização visual, embora estranha na frente, parece ter agrado os consumidores.
8) Ford Fusion
Já julgado e sentenciado, o Fusion foi abandonado pela própria marca no campo de batalha e aguarda execução. O sedã executivo não tem mais um futuro na “América” e isso se refletiu nas vendas, que caíram 18% com pouco mais de 157 mil vendidos.
9) Chevrolet Cruze
Outro marcado para morrer é o Cruze, que subirá no cadafalso dia 1 de março para execução pública. Motivo de disputa com os mexicanos, agora o sedã é condenado por vender pouco, mesmo sob protesto do presidente. A queda é estimada em 21%.
10) Chevrolet Malibu
Diferente do Impala – cujo destino será igual ao do Cruze – o Malibu conseguiu escapar do corredor da morte, mas isso não significará um futuro tranquilo, já que seus emplacamentos caíram 22% em 2018.
[Fonte: Fool]
