O Honda ZR-V tem no Jeep Compass um de seus maiores rivais, pois o SUV médio da Stellantis é o líder entre os utilitários esportivos de sua categoria e sempre esteve presente no top 10 dos automóveis.
Diante do Compass, o ZR-V também não tem margem para manobra. Enquanto a novidade chega importada do México, o Jeep vem de Goiana (Pernambuco), ainda que uma versão PHEV venha da Itália.
Assim como o japonês, o SUV de origem americana tem motorização convencional, com a vantagem de ter opção diesel, sendo essa sua exclusividade em nosso mercado.
Então, quais vantagens e desvantagens deles dos dois? Quem leva a melhor?
ZR-V versus Compass – estilo e preço
O Honda ZR-V 2024 tem um aspecto jovial e esportivo, com linhas volumosas e envolventes, que deixam o SUV da marca japonesa mais atraente que o concorrente da Stellantis.
Ainda que tenha linhas sólidas e uma aparência premium, o Jeep Compass 2024 já reflete sua idade. Nesse quesito, é bom pontuar que para alguns ele ainda é um carro atraente, sendo o responsável por tirar muitos compradores de outros segmentos.
Em preço, o ZR-V chega por altos R$ 214.500, um valor de versão topo de linha de seus principais rivais e sem opções mais baratas, o deixando em desvantagem diante de players como o Jeep Compass.
O modelo da Stellantis, por sua vez, começa em R$ 178.590 e a versão Limited T270 está na mesma faixa do ZR-V, custando R$ 215.890, com oferta diesel chegando a R$ 260.490 para Limited e Trailhawk.
ZR-V versus Compass – conforto e conteúdo
Maior, o ZR-V ganha no espaço interno em relação ao Compass, ainda que a diferença de entre-eixos seja pequena (2.636 mm do Jeep contra 2.655 mm do Honda). Por outro lado, o japonês peca no porta-malas, com 389 litros contra 438 litros do rival.
O Compass tem boa habitabilidade e bancos bem envolventes, enquanto o ZR-V incorpora muitos elementos do Civic e ganha um ambiente mais moderno, ainda que ambos apostem também na digitalização com telas, com as maiores no Jeep.
Nesse aspecto, o Compass Limited, por exemplo, tem teto panorâmico e pacote ADAS, mas ambos são opcionais, fazendo-o custar quase R$ 20 mil a mais, enquanto o ZR-V traz ambos de série, com o primeiro menor, mas o segundo mais avançado.
O ZR-V conta ainda com LaneWatch e airbags para os joelhos, enquanto o Jeep aposta em tela de multimídia maior e conexão 4G com WiFi para serviços remotos, inexistentes no Honda.
ZR-V versus Compass – desempenho e economia
O ZR-V fica na desvantagem de ter somente uma opção de motor, usando o 2.0 i-VTEC com 161 cavalos e 19,1 kgfm, câmbio CVT de sete marchas e tração dianteira.
Já o Compass tem motor 1.3 turbo com até 185 cavalos e 27,5 kgfm, junto ao câmbio automático de seis marchas, além do diesel 2.0 tendo 170 cavalos e 35,7 kgfm, com transmissão automática de nove marchas e tração integral.
No ZR-V, a aceleração é de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos com final de 195 km/h, com o Compass 1.3 turbo fazendo o mesmo em 8,8 segundos e 196 km/h. Já a versão movida a diesel precisa de 10 segundos e alcança 194 km/h.
O consumo do ZR-V é de 10,2 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, só com gasolina. O Compass Flex faz 7,1/8,6 km/l no álcool e 10,4/12,1 km/l na gasolina, com o diesel fazendo 9,8/11,4 km/l, respectivamente.
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