Palio Weekend Adventure Locker passa vexame em teste de revista
08/07/2008 por Eber - Fiat, Peruas
Um membro de nosso fórum, Focus, postou informações sobre um teste da revista Car and Driver deste mês, vejam:
Na C/D desse mês que acabou de chegar às bancas tem um comparativo interessante, não é entre os carros (que tem preços bem diferentes) mas entre as “configurações off road”:
Volkswagen CrossFox (4X2 e suspensão elevada + maquiagem + pneus de asfalto)
Palio Weekend Adventure Locker (4X2 + diferencial com bloqueio ELD + suspensão elevada + pneus de uso misto)
Ford EcoSport (4X4 com gerenciamento eletrônico de tração)
Chevrolet Tracker (4X4 + reduzida)
Resumindo:
1- o pessoal da revista achava que a Locker ia andar com a Eco mas quebrou a cara, logo no primeiro obstáculo ela teve que usar o ELD onde o CrossFox passou, e no atoleiro raso (10cm) onde Tracker e Eco passaram fácil, atolou igual ao CrossFox.
2- os pneus traseiros da Locker acumularam tanto barro que travaram na parte traseira pára-lamas, onde o espaço é bem pequeno.
3- concluíram que o bloqueio de diferencial da Locker ajuda em raras situações, e a suspensão elevada deixou o carro inseguro e desconfortável no asfalto.
4- nas rampas, onde a técnica é usar o embalo, a Locker se deu mal pois o bloqueio é desligado automaticamente aos 20 km/h.
5- Quando precisou ser rebocada, outra surpresa: a Locker (assim como o CrossFox) não tem ganchos!
Sobre os outros:
CrossFox: é uma contradição sobre rodas, pois usa pneus de asfalto e com perfil baixo. Tem os piores ângulos de entrada e saída e só passou por um obstáculo (rampa 10° piso seco). “Em caso de um pé d’água na volta do sítio, espere o barro secar para voltar para casa”.
EcoSport 4WD: Em trilha pesada o cheiro de embreagem queimada é constante. Passou em quase todos os testes andando perto do Tracker. Ficou no atoleiro mais fundo por falta de força para superar o piso mole e foi mal na rampa de 30° com piso molhado, só subiu no embalo.
Tracker: passou em tudo, só perdeu para o Eco em vão livre e ângulo de saída.
Realmente está difícil alguma revista ser tão sincera assim, achamos bom que uma parte da mídia esteja começando a falar a realidade sobre nossos carros. O que você acha desses resultados da Palio Weekend Adventure Locker??
Palio Weekend Adventure Locker passa vexame em teste de revista
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83 comentários
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8/07/08 as 12:48 [ Citar este comentario ] 1
A revista Carro testou a Locker contra a Eco 1.6 4×2 e nessa disputa ela ganhou
8/07/08 as 12:52 [ Citar este comentario ] 2
Sinceramente não me surpreendem…..
Primeiro que esse teste aí é uma maluquice!!
Comparar CrossFox e Adventure que são 4×2 com carros com tração nas 4. Todos sabem que esses aventureiros urbanos só servem mesmo pra andar no asfalto, mesmo com esse sistema de bloqueio a ADV continua a ser uma weekend maquiada.
Já comparar Ecosport com Tracker blz, ambos 4×4 na mesma faixa de preço, mas temos de lembrar que o ECO continua sendo um derivado de um hatch enquanto o TRACKER nasceu um verdadeiro OFF-ROAD (SUZUKI VITARA).
Precisa dizer ainda nesse grupo quem é a melhor compra???
8/07/08 as 12:53 [ Citar este comentario ] 3
Achei legal a revista não puxar saco de nenhuma marca, ao contrário de outras revistas.
8/07/08 as 13:00 [ Citar este comentario ] 4
Esse é mais um fato que me da a certeza que a FIAT é uma *****, esses carros com apelo “crossover” são uma grande farça e deveriam de parar de serem lançados
8/07/08 as 13:07 [ Citar este comentario ] 5
Gente fala sério:
Tem q ser muito BURRO para comprar esses carros OFF ROAD TABAJARA e achar q pode se aventurar…
Fala sério! ainda mais fiat! Já viu o painel do Idea Adventure? Parece de crianca! De nenem!
8/07/08 as 13:10 [ Citar este comentario ] 6
Só acho que estão disvirtuando um pouco a finalidade desses carros, quem quer um carro 4×4 para passar em qualquer lugar que compre um Land por R$ 150 mil pra cima, quem compra esse tipo de carro é só para enfrentar a buraqueira do dia-a-dia de nossas ruas e ter um visual descolado, nada além disso.
Acho legal os comparativos, mas o ELD não faz milagres, só funciona até 20 km/h, se fosse um blocante mesmo ae sim, pode ter uma comparação menos injusta. O que fizeram é o mesmo que colocar um Ecosport 4×4 com um Pajero Full ou um Land, quem vai perder nessa disputa?
É válido os comentários, aumentar a qualidade de nossos caros veículos, mas vamos ser sensatos na hora da análise, pois não adianta querer levar um carro desses para um Camel Trophy e querer ganhar…
8/07/08 as 13:10 [ Citar este comentario ] 7
Acho muito bom que desmascarem as montadoras. Comparativo imperfeito, mas avaliação 10!
8/07/08 as 13:12 [ Citar este comentario ] 8
MUITO BOA MATÉRIA.
NEM TINHA VISTO ISSO, E JÁ ACHAVA ESSA ADVENTURE LOCKER RIDÚCULA, AGORA ENTÃO, HUMMMM
ACHEI O TESTE PERFEITO, NÃO COMPARA OS CARROS DIRETAMENTE, MAS SIM O RENDIMENTO DELES PARA SUAS PROPOSTAS.
E FICOU PROVADO POR TESTES QUE SOMENTE A TRACKER É UM OFF-ROAD.
UM MICASSO ESSA ADVENTURE LOCKER
8/07/08 as 13:16 [ Citar este comentario ] 9
Compararam versões erradas, a Locker é pra ser comparada a um 4×2, assim como o Fox. Já viram o preço do Ecosport 4×4? É outra faixa. A Locker vence a Eco 4×2, mas isso a matéria não mostra. Uma pena.
8/07/08 as 13:22 [ Citar este comentario ] 10
Ta aí uma revista com uma bela iniciativa: Tentar mostrar para os leigos consumidores brasileiros que comprar esses aprendizes de crossover é para quem quer visual descolado e não para que quer jogar o carro na lama!!!
Deveria ser proibido usar nomes como Adventure, Off Road, Cross… nesses carros que não tem nada de aventureiros ou lameiros!!!
Mas como brasileiro é terra de marketeiro, não há nada que se possa fazer!!!
8/07/08 as 13:23 [ Citar este comentario ] 11
Ok, mas já viu o comercial que a FIAT faz? Mó apelação, propaganda enganosa.
Como já falaram, não passa de outro mico da FIAT. Surpresos? Eu não!
8/07/08 as 13:25 [ Citar este comentario ] 12
É verdade Éber, está difícil encontrar revistas imparciais hoje em dia, com certeza, se esta matéria estivesse em duas revistas líderes do mercado, das quais não preciso mencionar o nome, mas têm a ver com 4 peças de um carro e a outra com o próprio nome… a CrossFox teria vencido o comparativo ou tirado 2. lugar depois da Adventure, com um página inteirinha de justificativas persuasivas…
8/07/08 as 13:28 [ Citar este comentario ] 13
entao por que a locker foi bem no teste da quatro rodas,carro e auto esporte???
compara um palio com um trakcer e muito injusto ne!!!!!!!!!!!!!!!!!!
o comparativo correto e:
palio weekend locker x eco sport 1.6 4×2 x cross fox x 206 ou 207 escapade
8/07/08 as 13:28 [ Citar este comentario ] 14
4×4 contra 4×2 não tem nem comparação, né… Podiam comparar o Mitsubishi Airtrek, que é 4×4 com o Tucson ou com o CR-V 4×2 que ia dar na mesma…
8/07/08 as 13:33 [ Citar este comentario ] 15
Nessa categoria de off-roads tabajaras o mais sincero é o C3 XTR
De cara a Citroen ja fala q o carro so tem visual, e que é para ser usado no asfalto…
Diferente da Fiat com essas propagandas fantasiosas..
8/07/08 as 13:33 [ Citar este comentario ] 16
Éber, tem uns caras que fabricam blocante para diferencial, que me parece que seria de mais utilidade que este Locker. De fato, desligar a 20km/h não é boa idéia. Um diferencial autoblocante faria melhor, porque nunca desliga. É equipamento da S10 e que faz muita diferença na terra.
8/07/08 as 13:47 [ Citar este comentario ] 17
Era mais que óbvio que tanto a week quanto o crossfox perderiam, são 4×2 contra 4×4 … daqui a pouco vão comparar saveiro, strada com hilux ….. affff
Crossfox, adventure é para quem vai dar um rolé no sitio, pescar, coisa light..
8/07/08 as 13:51 [ Citar este comentario ] 18
Mais um uma “Fiascoventure” da Fiat, só que dessa vez, com suspensão!!!
Incrivel!!!!
8/07/08 as 13:52 [ Citar este comentario ] 19
EU VIVO FALANDO: UM KIA CERATO CUSTA 49.900 E UMA PÁLIO (PAIA) WEEKEND 55.000…
UM APELO AOS BRASILIANOS:
PAREM DE COMPRAR ESSAS PORCARIAS!!!!
MORTE AOS PALHO PÁIA, AOS NOVO GORR(GOL CONTRA)
PAPRENDAM A ENTRAR NUMA LOJA ATRÁZ DE UM “carro” NÃO DE PORCARIAS DITAS VENDÁVEIS
O T Á R I O S
8/07/08 as 13:52 [ Citar este comentario ] 20
E quem disse que isso é uma comparação entre os carros ?? Eles só estão testando(e desmascarando) os carros aventureiros !! Claro que era esperado q a Tracker fosse melhor, mas a Locker não fez nem sua obrigação !!
Então já sabemos que aventura com ela… Só se for ir p/ o shopping !!!
8/07/08 as 13:54 [ Citar este comentario ] 21
TUDO PORCARIA
8/07/08 as 13:56 [ Citar este comentario ] 22
…2- os pneus traseiros da Locker acumularam tanto barro que travaram na parte traseira pára-lamas, onde o espaço é bem pequeno…
Só um idiota e imbecil colocaria um carro 4×2 em um atoleiro desse porte.
8/07/08 as 14:08 [ Citar este comentario ] 23
Em primeiro lugar, acho o teste injusto para as categorias testadas, pois comparar Tracker e Eco, ambos tração 4×4, com Palio e Crossfox 4×2 é no mínimo absurda!
Outra, quem compra uma Palio Adventure sabe que não está comprando nenhuma Pajero, e tem que ter ciência do limite do carro, que se sai muito bem a depender da sua exigência, em terrenos ruins e lamacentos, e quanto a estabilidade, sabemos que quanto mais alto o carro, mais instável ele fica, por isso não se pode entrar num Crossfox ou numa Palio e sair dirigindo como se estivesse num Gol, por exemplo!!
Acho a idéia da Fiat, quanto ao sistema LOCKER, muito boa, e amigo, a depender do motorista, esse recurso ajuda muito numa situação de atoleiro.
A propósito, a Palio está lindona!!!!
Gomes
Juazeiro/BA
8/07/08 as 14:13 [ Citar este comentario ] 24
AHAHAHAHAHAHAHAHA só isso que eu tenho a dizer desses “off-road” meia boca.
Crossfox foi a melhor piada já feita no Brasil depois da caxinha de fósforo “fiat 147″
8/07/08 as 14:15 [ Citar este comentario ] 25
COMENTÁRIO EDITADO - OFENSA A OUTRO LEITOR
8/07/08 as 14:20 [ Citar este comentario ] 26
Gomes, tu comprou essa porcaria né é por isso que defende kkkkkkkkk….
Imagina cara tu andando num belo banco de couro, uma suspenção macia, câmbio automático, um motos 1.6 de 127 cavalos, espaço interno de um corola…
pois é um KIA cerato com essa configuração vale os mesmo 55.000,00
Pois é… KKK só lamento
8/07/08 as 14:36 [ Citar este comentario ] 27
Espero que essa “onda” de carro maqueado de off-road acabe logo…
- Quem realmente PRECISA de carro pra andar no mato, compra Toyota Bandeirante;
- Quem quer BRINCAR de andar no mato, compra um Jipe usado;
- Quem tem GRANA pra andar no mato e na cidade quando bem entende, compra um Land Rover;
O resto é enganação pra cima de brasileiro trouxa.
8/07/08 as 14:52 [ Citar este comentario ] 28
Lógiko Tracker É Um Jipe Com Visual De 1989 !
Esses Veículos São Aventureiros Urbanos !
Com Visual Off Mais São Carros URBANOS !
Não São Que Nem Polo, Picanto…Porcarias Q Só Tem Preço!
Tbm Não gastam mto !
os norte-americanos são idiotas compra akeles carros q só tem tamanho pra atrapalhar !
8/07/08 as 14:52 [ Citar este comentario ] 29
Recomendo a leitura da matéria a todos. E, como o Éber disse, vamos lembrar que o teste buscava avaliar os sistemas de tração, e não os carros em si. Foram testados um 4×2, um 4×2 com bloqueio, 4×4 de tração integral e um 4×4 com reduzida.
8/07/08 as 15:01 [ Citar este comentario ] 30
O ruim não é saber q o tão afamado sistema locker não tem serventia, mas saber q a adventure agora tb não serve para o asfalta
Em todas as materias q li sobre a adventure foi unanime a opinião q o carro fcou desconfortável pela suspensão muito dura e perigoso pela altra elevada
8/07/08 as 15:07 [ Citar este comentario ] 31
COMENTÁRIO EDITADO - OFENSA A OUTRO LEITOR
8/07/08 as 15:13 [ Citar este comentario ] 32
Saber que um carro da Fiat é porcaria nao é novidade nenhuma, mas é bom as revistas comentarem mais sobre isso.
8/07/08 as 15:55 [ Citar este comentario ] 33
O Cerato é um carro de boas qualidades e ótima relação custo/benefício, mas é meio feinho… E aí vale a Máxima de Vinícius de Moraes (fazer o quê).
Quanto à Locker, é um carro 4×2, não dá para esperar muito dela, fora da estrada. Ficou bonita apenas a Palio Trekking (a Adventure Locker ficou com uma maquiagem muito pesada, parece uma tartaruga ninja).
8/07/08 as 16:09 [ Citar este comentario ] 34
Nao posso falar muito porque nao vi a revista..
Mas parece que tem uma filosofia parecida com o do NA pq aqui agente fala mesmo!
É realmente desanimador nossos Pseudo-Esportivos è Pseudo-Offroads.. Merece..
8/07/08 as 16:20 [ Citar este comentario ] 35
Certíssimo. Brasileiro não compra carro pensando nele própio, compra carro para os outros!Por isso o mercado valoriza tanto esses carros. Os maiores compradores dessa locker eu aposto que nunca viram uma estrada de terra pela frente(é pagar pra falar que tem). Ja compram o carro pensando em vender, deixando o conforto de lado…por isso que vai continuar esses preços absurdos. Se essa locker encalhasse, eu queria ver se ela ia ser tão valorizada!
8/07/08 as 16:30 [ Citar este comentario ] 36
Você esqueceu de um pequeno detalhe, concessionária, quantas concessionárias Kia tem no brasil, tire cidades com mais de 400mil habitantes, sobrara poucas cidades que vendam kia.
8/07/08 as 16:41 [ Citar este comentario ] 37
Certissimo!
Apesar da materia tenha sido para ver como se saia cada sistema d tracao, acho que a altura livre da Palio adventure vai fazer o carro ser bem mais instavel do asfalto, ja que nao e um carro projetado para essa altura, ou seja vai ser um carro lindo mas que nao cumpre direito nenhuma funcao nem na terra nem no asfalto!
8/07/08 as 16:45 [ Citar este comentario ] 38
a palio adventure e bonita mas nao faz trilhas pesadas so trilhas leves a cars and driver testou com carros de categoria superior o que ja deixa o comparativo injusto demais e tambem nao levou em conta que o carro nao e 4×4 e foi fazer em trilha pesada,acho que a cars and driver esta errada em fazer um comparativosem noçao desses ,querem a prova entrem no portao vrum e veja o teste em video.
8/07/08 as 16:54 [ Citar este comentario ] 39
só que esse teste acabou mostrando que essa adventure locker ainda não deixou de ser uma simples 4×2, e ainda piorou o comportamento na rua (até parece que que o comprador desse carro vai para o trabalho pegando trilha todo dia né?)
8/07/08 as 17:03 [ Citar este comentario ] 40
A Palio Adventure Locker perdeu para a Ecosport no comparativo da 4 rodas de Julho de 2008. A Eco ficou com 8,1 enquanto a Palio ficou com 8.
No teste a Palio custou a passar em obstaculos onde a Eco com tração 4×2 passou rindo.
8/07/08 as 17:33 [ Citar este comentario ] 41
deixa eles cara
:clap:eles vaum c da conta quandu quebrarem a cara na lama 
é mesmo pq com a situação q estamos passando do conhecido
da ate vontade de CHORAR D RAIVA 
8/07/08 as 17:41 [ Citar este comentario ] 42
gente burra. isso não é um comparativo. era só pra ver como cada carro se comportava na estrada. e provou que a locker é um lixo tanto no asfalto, como na terra.
8/07/08 as 17:51 [ Citar este comentario ] 43
Putz… tem cara que é sem noção mesmo pra comentar. Do jeito que criticam as fábricas dos “pseudo-off-road” fica parecendo que só tem essa opção de mercado. CADA UM COMPRA O QUE QUER. E ainda ficam falando mal da Fiat pela inciativa. Se liga, cabeção: as vendas da Palio Weekend aumentaram 159%. Ela tá errada em oferecer o que o mercado quer? E a Fiat desde o início deixou claro que a Locker não é pra participar de trilha e sim pra ir pro sítio com a família (se possível só pegando terra na entrada ha ha ha). Outra coisa é que ficou mais instável, etc… Parece que não lêem ou estão com má vontade. A Locker tem um sistema novo de suspensão que, se brincar, deixou ela mais no chão que a anterior. Para mim ela só tem um defeito: o preço. Acho bem salgado por um Palio com porta-malas maior…
8/07/08 as 18:08 [ Citar este comentario ] 44
A maioria compra esse carro por causa da beleza?Mais ninguem teria coragem de colocar na lama, esse sistema locker é só para pasar em pequenos obstaculos mesmo, ninguem comprar um carro desse para trilha.
8/07/08 as 18:45 [ Citar este comentario ] 45
acho que foi um dos comentários mais sensatos.
é isso mesmo, o pessoal que compra carro com visual offroad eh pra ter um carro bonitinho e não funcional. quem quer funcionalidade pega os mesmos 55k que daria um locker e dá numa hilux ou outro utilitario usado, q vale mto mais a pena.
sim, carros como esses poderiam ser feitos com mais qualidade e funcionalidade, mas pra quê, se já existem carros pra isso? pra mim é que nem querer botar caminhão pra correr… fica engraçadinho e tem lá seu apelo, mas quem quer velocidade mesmo prefere ver GT a formula truck, ne?
8/07/08 as 18:46 [ Citar este comentario ] 46
Não adianta Fiateiro, vc. sempre foge da discussão, apelando ao dizer que o problema é a comparação do 4×2 contra o 4×4, quando na verdade a Weekend não consegue vencer nem os menores obstáculos de sua proposta. A propaganda passa a imagem de um carro com um sistema revolucionário que não te deixa na mão, mas ao contrário ela não suporta nem ao menos barros que assomam seus pneus entrando em atrito com o pára-lamas. Propaganda enganosa e vergonha que a Fiat e vc. faz para ela.
Em todos seus comentários, vc. não reconhece a reprovação de testes, design, soltar de rodas do Stilo, em nada a Fiat é inferior aos seus argumentos.
Sua ignorância ao assunto é digno de…
Mulecada fanática como vc. é uma **** aqui no blog, não tem argumento, e são somente comentários sem qualquer sentido e substância.
Acorda ou
.
8/07/08 as 19:16 [ Citar este comentario ] 47
Gente. Isso é tudo de mentirinha! Se vc não tem dinheiro pra comprar um Land Rover vc compra um adventure e sai desfilando por aí e se achando. Aquela weekend da propaganda está num estúdio e os bichos são empalhados! Tá muito longe da África! Portanto, não saia das estradas do Sul/Sudeste com pista dupla. Norte, nem pensar! Transamazônica…só em sonho!
8/07/08 as 19:19 [ Citar este comentario ] 48
Os fazendeiros que eu conheço largaram mão de comprar caminhonetes a diesel, e mesmo caminhonetes a gasolina! O seguro é caro, risco de ser assaltado pra levarem a caminhonete é grande, gasta de mais, não é tao confortavel.
Eles pra mim são os off-roaders originais, e me agrada muito ver que são eles que adotaram o mais novo verdadeiro off-road do Brasil! o Uno Way!!!
Serio mesmo… o uninho é alto, potente, com pneus de uso misto trem amassa barro até não poder mais! Nunca vi um atolado!
Hilux, S10, L200, Ranger, so se ve na cidade!
E quando o fazendeiro chega em casa com seu uno, pra sair com a familia tira o corolla, civic da garagem!
Essa palio adventure é markenting! A melhor comparação é com um pato, que voa mal, anda mal e nada mal. A adventure anda mal no asfalto e anda mal na terra!
8/07/08 as 19:50 [ Citar este comentario ] 49
Humilation!
8/07/08 as 19:54 [ Citar este comentario ] 50
Micão…igual ao da propaganda ridícula. Que tristeza, FIAT!!!!
8/07/08 as 19:56 [ Citar este comentario ] 51
Gosto muito da Car and Driver e vou comprar a revista hoje, mas se o pessoal acreditava que o Locker ia andar como o Eco 4X4… então não entendem de carro.
Os entendidos aqui do site podem detonar a Fiat o quanto quiser: ela inventou o conceito “carro pra vc fingir que é o Indiana Jones” e continua vendendo pacas. Eu não compraria, mas tá cheio de gente querendo tirar onda de aventureiro e que NUNCA vai botar o carro na terra.
Tenho um TR4 e faço umas trilhas leves. Não entendi porque não entrou nesse comparativo: dá de 10 no Tracker.
Ah… e eu estava em Gramado há 2 semanas e testemunhei um Land Rover Discovery “dar vexame” ao atolar seguidamente em trechos onde os Mitsubishi, Ranger, Hi-Lux, Frontier e até Blazer passaram com tranquilidade. Por causa de pneus inadequados e excesso de peso. Acontece!
8/07/08 as 20:00 [ Citar este comentario ] 52
Esse teste foi para dizer o obvio e comparar coisas incomuns. Surigo um teste em Mercedes Unimog e um dos caminhoes da Tatra ou ML vs Toureg. Apesar de mostrar situacoes reais, avaliar sistemas de tracao requer situacoes especificas. Aposto q se fizessem um teste onde duas rodas(uma da frente e outra de tras) ficassem suspensas, so o Palio sairia do lugar por ter o bloqueio.
8/07/08 as 20:01 [ Citar este comentario ] 53
esse 15 do lado do teu nick deve ser a idade neh? ahaahahaaa
começo a guerra de montadoras dnovo:P
8/07/08 as 20:03 [ Citar este comentario ] 54
2X
8/07/08 as 20:05 [ Citar este comentario ] 55
Nossa outro Fiateiro (Será que é outro ou o mesmo com vários logins). Nossa isso parece praga. Me diz uma coisa, isso pega?
Acorda ou
8/07/08 as 20:08 [ Citar este comentario ] 56
Fabriciod, o comentário 55 é direcionado a vc.
Não apela não fiateiro, use melhores argumentos.
Acorda ou
8/07/08 as 20:15 [ Citar este comentario ] 57
A Palio Weekend ficaria mais linda e perfeita que já é numa versao 1.8 sporting.
8/07/08 as 20:23 [ Citar este comentario ] 58
CAR & DRIVER? é ridicula…. são inumeras falhas de fichas tecnicas, erratas então? a revista chega ater 1 pagina por edição!!!!
Comparar Suvs leves com 4×4 original? é brincadeira né!!!! Acabamento ruim na Weekend? É O MELHOR ACABAMENTO DA CATEGORIA!!!! OLhem o painel do FOX!!!!kkkkkPiada de mal gosto.
Alem de tudo os reporters saum burros…pq é mais q sabido q a weekend locker desliga o diferencial acima de 20 km /h…
O Painel dos Fiats estucam os carros nacionais dos mesmo segmentos….um outro sabichão ai citou o cerato…. se a Weekend sfreu no teste com 22 cm de altura do solo…q dira de um cerato com menos de 16cm do solo? Vamos ser coerentes né pessoal…. quer ir pra uma fazenda no Mato Grosso em epoca de chuva….vai de troler…. se for uma chacara em dia com…ou pouco humido ai sim….pra issso serve um Suv LIght.
Pessoal nao pensa em cada proposta do carro…. daqui a pouco falam q um azera en frenta melhor o barro q um Ecoesporte!!!!
Cada vez que entro aqui no NA, me certifico que o pessoal tem conhecimento tecnico de carrinho de controle remoto!!!
REVISTA CAR & DRIVER? LIXO…. a primeira e unica edição q comprei…uma reporter fez um teste drive num civic e disse q FICOU ESPANTADA COM O TAMANHO DO PORTA MALAS!!!!!kkkkkkkkk
Todos sabemos q o civic é um otimo carro mas tem porta malas de fork ká!!!! Um seda com porta malas de Ká!!!!!!
Pelo amor de DEus né… como o editor chefe deixa passar uma besteira dessa? OU seja REVISTA DE AMADOR!!!!
Querem conhecer o carro? Não comprem revista…vao a uma concessionaria e façam test drive!!!!
Voces tem muito o q aprender de carrro/proposta de carro/ mecanica….etc…..
AH…ME DIGAM: QULA É A PERUA LIDER DE MERCADO NO BRASIL?
8/07/08 as 20:35 [ Citar este comentario ] 59
O conceito da Fiat de tao bom faz escola. Logo, as outras, para efeito comparativo sao boas e ruins neste aspecto. Concordo q carros com potencial mas sem preparacao saem pior q outros e nem tao bons assim e realmente eh estranho terem posto o Tracker e nao incluirem o TR4. Talvez seja devido aos recursos de bloqueio de diferença q tem alem da reduzida e por ser mais adequado a trilhas pesadas q numa comparacao seria muita vantagem.
8/07/08 as 20:41 [ Citar este comentario ] 60
IGAUM, RODRIGO JOI E FABRICIOD, cadê suas galochas?
Tenho uma leve suspeita que dos três logins, pelo menos dois tratam-se do mesmo Fiateiro.
Me diz uma coisa seus fanatísmos não tem limites.
Nossa, como vcs. são chatos.
Estou começando a chegar a conclusão que é melhor ignorá-los. Já pensou se isso pega, pelo amor de Deus, Ele que me livre dessa.
8/07/08 as 20:44 [ Citar este comentario ] 61
Como vc disse, a Car and Drive aqui eh principiante, logo esperar materias com comentarios tao obvios eh elementar meu caro. O Azera no comparativo, nao sei, mas um Subaru Impreza ou Mitsubishi Lancer X ate arrisco. Por isso q dificilmente compro revista, gastar para ler o q ja desconfiava, prefiro testar pessoalmente ou pesquisar na net.
8/07/08 as 20:44 [ Citar este comentario ] 62
parabens FIAT! lancaram o MICO do ano!
vindo da FIAT, voces queriam oq!? so podia sair uma m**** dessas mesmo.
sobre o cerato, que falaram acima, acho uma boa compra, unico problema é a revenda.
8/07/08 as 20:48 [ Citar este comentario ] 63
Não é por nada não, mas acho que essa revista não foi sincera coisa nenhuma como o Eber disse.
Para mim ela só quis criar polêmica só pra aparecer e vender mais revistas.
Totalmente sem sentido esse comparativo. Crossfox e Locker foram feitas pra trilhas leves e não para atoleiros como fizeram aí. Ridículo…
Querem barro? Comprem Troller, Niva, Willys…
8/07/08 as 22:07 [ Citar este comentario ] 64
Tava na cara que essa Palio Adventure Locker era só maquiagem mesmo com o bloqueio de diferencial. A Fiat vendeu isso como se fosse de grande ajuda mais nem para atoleiro raso não adianta nada, o carro é pesado e a tração é dianteira como isso o carro atola fácil. De quebra a Fiat ainda estragou a estabilidade do carro colocando uma suspensão mais alta ainda! Não será espantoso se daqui uns 2 anos esse bloqueio sumir sem nem dar tchau! Não faz diferença nenhuma mesmo, quantas boas tecnologias como 16v sumiram simplesmente porque o consumidor não se interessa, e se interessar por algo que não faz uma diferença compatível com o preço é difícil. Os caros amigos fanáticos deveriam analisar a Palio Adventure Locker isoladamente no teste, e não comparação com os outros carros, como o Éber propõe, pois travar roda traseira por falta de espaço, ativar bloqueio para fazer a mesma coisa que um carro sem faz e não ter ganchos para reboque não é culpa da comparação e sim da Fiat.
A discussão sobre a ineficiência no pequeno atoleiro dessa falsa off-road é totalmente válida uma vez que a Fiat propôs uma performance superior em trilhas como seu “sistema” Locker!
8/07/08 as 22:12 [ Citar este comentario ] 65
Só para comprovar o quanto esta “matéria” é superficial, além de confrontarem os carros errados, prejudicando a Palio Adventure, ainda tiveram a inteligência de dizer que o CrossFox tem os piores ângulos de entrada e saída. Ora, eu odeio o Fox, mas basta olhar para ele de lado, e ver que as rodas estão quase nas extremidades do carro. Logo, ele é o que tem os melhores ângulos de entrada e saída de todos os carros testados. Sinceramente, estou decepcionado com a falta de crítica antes de postar algo aqui. O NA tem ótimas matérias. Mas também é recheada de artigos com o único propósito de criar discussões infantis entre os “torcedores” das montadores. Desculpem Éber, Moriah e demais colaboradores. Mas com este nível, é difícil perder tempo para postar algo aqui, no meio de um monte de palavrões editados pelo badword filter, ataques, ofensas e comentários sem nexo.
8/07/08 as 22:21 [ Citar este comentario ] 66
Parabens pra pra CAR AND DRIVE
Desde que lançou a LOCKER eu achei ridicula
, muito plastico, muito feia, fico pesado o visual dela 
, e agora vendo q esse LOCKER não vale nada 
, agora que gosto 0% 
, esse “off rouds” urbanos são uma *****, só serve pra engana brasileiro mesmo 
, eu sou muito mais a WEKKEND ELX doq essa LOCKER ai 
Crossfox eu acho o menos feinho
, a 206 Sw escapade é só uns detalhes, nada d+ 
56k eu prefiro um FIAT PUNTO COMPLETO, ou um STILO SPORTING
10×0 nessa “LOCKERZINHA”
8/07/08 as 22:33 [ Citar este comentario ] 67
O mais importante ninguém falou!
Esse sistema da Locker é bem simplesinho só pra fazer média!
Mas quando começar a dar pau que nem os Pálio Citimatic ai os donos vão ver na roubada que entraram!
O precinho para consertar!rs….
8/07/08 as 22:36 [ Citar este comentario ] 68
Tracker obsoleto, mas pra jipe ta bom!
Cross Fox e Locker, brinquedo pra frustado e melancia pra aparecido!
Eco-Sport fraquinha, mas ´´e a melhor opção pra quem quer um carro pra familia que não tenha que ser uma Perua!
8/07/08 as 22:45 [ Citar este comentario ] 69
nossa vc deve viajar pacas pra se preocupar com isso,pra mim tendo na minha cidade pra mim comprar claro e fazer a revisão antes de viajar e o suficiente, tbm pq viajar de carro no brasil e muito perigoso(acidentes e situação delas), mais vai de avião que e menos cansativo e mais barato rsrsrsrs…
8/07/08 as 23:25 [ Citar este comentario ] 70
Acho que vou preferir comprar um TUMBLER…
8/07/08 as 23:26 [ Citar este comentario ] 71
Eu acho que as mascaras estao caindo…
Qualquer um q ja fez trilha sabe, duas horas de eco sport e suas chances de capotagem são de 70%, sem falar no super aquecimento…
Esse comparativo seria legal se tivese Land Rover no meio…ou pajero, que são carros um pouco mais preparados para esse tipo de coisa.
O fato do fox ter peneus urbanos, é um grande acerto! Afinal só compra esse crossfox quem vai andar na cidade, quem faz trilha usa carro de trilha como ja disse, pajero.
Crossfox é pra trouxa
Quero ver se a globo tem coragem de comentar essa reportagem, é bom agente ver quantos % da impresa é vendida pras montadoras…
9/07/08 as 3:46 [ Citar este comentario ] 72
to pensando em fazer um mico que venda 159% mais e lidere o segmento.
Será que consigo?
Os VWdoentes se corroem… hahahaha
Cuidado que a Gm passa a VW no ranking hein, e essa vai viver de gol só, quem vive de gol é jogador de futebol hahahah
9/07/08 as 8:18 [ Citar este comentario ] 73
Gostei porque não puchou saco de nenhuma montadora coisa que muitas por aí fazem.
Porém eu acho que o resultado do teste já era esperado. Esses ”aventureiros” à venda no Brasil não passam de ”maquiagem”. Ningúem compra um CrossFox pra participar de um rally. É claro também que o carro vai ter maior aptidão que os outros para andar na terra mas nada comparável a um Land Rover, a um NIVA e até mesmo à saudosa Rural.
Mas nem isso justifica o desempenho ridículo da Locker. Eu gosto de Fiat e fiquei decepcionado mas nada que me faça não querer comprar o carro.
9/07/08 as 12:18 [ Citar este comentario ] 74
9/07/08 as 14:19 [ Citar este comentario ] 75
CARO TIAGO LUCERO,
Realmente dá pra ver que tu entende de carro!! Nada a ver, a comparação com o Cerato, e o pior, é um KIA! Nossa! É muita coragem!!!
Mas se prestou atenção no que disse, falei que se alguém quer fazer trilha, que compre um Pajero, por exemplo, e caia na lama. O sistema de bloqueio é uma vantagem do carro, que se não servir, com certeza atrapalhar não atrapalha… Outra coisa,estão criticando tanto a idéia desses modelos “fora-de-estrada light”, e estão esquecendo de ver que todo mundo copiou a FIAT, que faz sucesso com essas versões. E outra, não gostou da Adventure, compre a Treck, que está com a mesma altura do modelo Adventure antigo. No mais, amigo, o carro vai precisar apenas de MOTORISTA, e isso eu não posso afirmar se tué bom ou não.
9/07/08 as 15:21 [ Citar este comentario ] 76
Os carros da fiat estão cheios de detalhes que parece de outras marcas, acho que ta faltando imaginação, ou contrataram os desings das outras marcas!rs…
Traseira do punto na estrada parece focus haych, grade dianteira pálio, punto, da audi!Linea lado a lado do audi a6 vr6, da pra dizer que é primo, e a traseira da locker, parece suv asiático, parachoque traseiro com placa do pálio, identico a do fox e gol que segue o estilo do parachoque do fox, os arcos de plástico sobre o para lamas da locker ficaram meio retangulares igual os da perua peugeot, que todo mundo criticou, a única coisa que parece que a fiat não copiou de ninguém, foi as lanternas traseiras e tampa do pálio, mas ficaram tão feias que da dó!
Não é a toa que ao contrário do que muitos diziam, ao invéz dao pálio começar o ano na frente do gol, foi o inverso, tem vendido cada mes menos a té chegar ao ponto de vender 4.200 unidades a menos só no mes de junho!Da dó!
9/07/08 as 17:18 [ Citar este comentario ] 77
Cara
Moro em Brasília, um dia desses fui visitar minha família lá em Passo Fundo RS (manja terra do felipão 180.000hb) tava cheio de picantinho andando lá…
Na verdade passei por Concórdia/SC e lá tinha uma loja da KIA (a cidade é um ovo)…
Eles já passaram de 100 lojas no país - se vc acha que vale a pena entrar numa loja da VW onde o pessoal TE OLHA FEIO E ACHA QUE TA VENDENDO ÁGUA NO DESERTO
SÓ LAMENTO
9/07/08 as 19:01 [ Citar este comentario ] 78
Sinceramente,quem vai comprar um desses carros pra colocar na lama ou em atoleiros?
Se é pra barro compra uma Land Rover,Troller,uma Rural ou um Whilys.
CrossFox,Palio Locker e a Eco são no máximo pra quem quer um carro pra rodar em estradas de terra ou rurais,a tracker até da pra botar numa laminha,mais não muito.
10/07/08 as 1:54 [ Citar este comentario ] 79
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Testei o carro para a revista planeta off road.O interessante é que você usa sem o locker pra provocar atolar, liga o locker(é 100% de bloqueio e não 75% como tração positiva de d-20 e f-1000)e ela sái onde todos os outros adventures 4×2 ficariam.Essas situações acontecem com pessoas que ultilizam o carro na terra, pra ir ao sitio, pra trabalhar, pra chegar numa praia,numa grama molhada com inclinação, etc…As vezes essas situações acontecem uma vez ao ano(nada que justifique ter um jipe 4×4), ae o dono do carro pede que alguem empurre, ou coisa que o valha e acaba saindo, na locker isso não é necessário.Realmente ela está na frente nesse quesito.
Não obstante, ela teve alteração na suspensão, ela anda em estradas de terra esburacadas em velocidade superior aos outros adventure, sem socar a suspensão no final do curso, ficou impressionantemente firme, realmente eu constatei que a suspensão foi um grande avanço.
Ela suporta angulos de inclinação lateral mais agressivos que jipes 4×4 como o samurai dentre outros.E talvez a abordagem mais interessante seja o fato de não ter 4×4.Ela preenche uma lacuna de veiculo misto, ja que até agora os adventures não tinham nenhum artifício de tração.A 4×4 tradicional de jipes encarece muito o custo, é pouco usada e vem com varios outros ítens como redução, cardãs, semi eixos, que deixam o carro mais pesado, beberrão,com manutenção mais cara, com mais ítens pra estragar, etc…Para quem ultiliza o carro de forma mista, a fiat mostrou a grande sacada.
Me parece que quem não curtiu nem o visual nem o recurso do locker devem ser consumidores de outros segmentos, de carros de asfalto.Realmente quem mexe com 4×4 achou que ela ficou bacana, mas nos somos diferentes.Eu ja reparei que passo com meu engesa na rua e muita gente nem me percebe, mas quem gosta cresce o olho, vem perguntar, fica fascinado.Com a locker é assim, quem gosta acha muito bacana, mas os consumidores de outros segmentos se sentem ofendidos de ver um carro daquela altura, com pneus aro 15, com aquele design.
Quanto ao preço, me desculpem, mas alguns aqui falam se esquecendo dos preços dos outros adventures(sem locker).Não são baratos e na prática tem apenas a suspensão mais alta, de jipe eles não tem nada.Quando lançaram as adventures os jipeiros ficaram revoltados, acharam que era maquiagem de jipe em carro de rua, agora veio a locker pra resgatar isso.A locker, de todos os adventures é a mais “jipe” do mercado.Quem fiquem revoltados os pro-asfalto, passamos a vez….
nos foruns de jipes só comentarios bons, nos outros nem tanto…
há uma frase célebre em latin que diz:a virtude está no meio.
10/07/08 as 7:31 [ Citar este comentario ] 80
AMIGO, LEIA BEM A REPORTAGEM: O CARRO É MUITO INSEGURO NO ASFALTO.
ISSO PORQUE NÃO TEM HARMONIA NO CARRO, É PURA MAQUIAGEM. O CARRO FICOU ALTO DEMAIS, ISSO EXIGE MUITO MAIS DO QUE MAQUIAGEM E SISTEMA “LOCKER”.
SÓ TE DIGO UMA COISA: CUIDADO NA CURVA!
10/07/08 as 19:25 [ Citar este comentario ] 81
Gostei mesmo foi do comentário final sobre a sinceridade das revistas. Ontem no supermercado eu peguei uma AutoEsporte - se não me engano - e coloquei no carrinho. Quando cheguei na fila dos caixas, enquanto aguardava ser atendido peguei a revista e prestei atenção nos detalhes da capa e vi que falava do 206 remendado que vão lançar agora em julho no Brasil, no momento que li a frase devolvi a revista a pratileira : “Lançamento com cara de Europeu”
14/07/08 as 15:49 [ Citar este comentario ] 82
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
TU COMPROU ESSA M$(*&&¨$%%#$@# MESMO….
VAI FUNDO
SÓ LAMENTO
28/07/08 as 19:26 [ Citar este comentario ] 83
Quanta discussão sem sentido.
Um quer provar que a FIAT é uma porcaria, outro que a PÁLIO LOCKER é uma enganação. Pra quê??? Para quem tem menos dinheiro basta comprar um carro mais barato e prá quem tem mais grana o mercado tem carros para todos os bolsos.
O que se deve ter em mente é que cada carro serve para uma determinada finalidade, a PALIO e o CROSSFOX são carros normais com um apelo aventureiro, apenas isso. E até mesmo entre eles a diferença é grande (porta-malas, tamanho, etc).
A FIAT é lider do mercado faz tempo. (ponto)
A LOCKER reassumiu a liderança no seu segmento. (ponto)
O GOL é o carro mais vendido no Brasil. (Ponto)
A S10 é a Pick-up mais vendida. (ponto)
O CIVIC arrebentou a concorrência.(ponto)
Se são ou não os melhores tecnicamente nos seus respectivos segmentos, são sim, os melhores no gosto do consumidor. Somos trochas???????????????
Os brasileiros que compram carros pagam acima de 30% mais caro que os argentinos e acima de 50% mais caro que os americanos PELO MESMO CARRO COM MENOS EQUIPAMENTOS se o problema é não ser trocha, então parabéns àqueles que andam à pé ou de busão (pois podem refletir nas caminhadas ou ler um livro durante o percurso, mesmo que demorem horas a mais prá chegar no destino).
Àqueles que gostaram da PÁLIO, do CROSSFOX, do ECOSPORT ou de qualquer outro carro e podem comprar então comprem.
E lembrem-se: “Sucesso é você conseguir aquilo que você quer e felicidade é você querer aquilo que você conseguiu.”
Comprem e sejam Felizes.
Ah!!! Coloquem um pote com alho e sal grosso no porta luvas… é um santo remédio prá inveja e olho gordo.