O Dodge Journey é um SUV que chegou ao Brasil em 2008, logo em seu primeiro ano de vida mundial, como modelo 2009.
Ele teve apenas uma geração, que perdurou até 2020, com um leve facelift na sua linha 2011. Nesse meio tempo, ele gerou um modelo gêmeo, o Fiat Freemont, vendido no Brasil entre 2011 e 2015, e que para não concorrer diretamente com ele, era vendido com um motor 2.4 a gasolina, mais fraco.
Vamos ver tudo sobre o Dodge Journey aqui:
Dodge Journey – história no Brasil
O modelo, nomeado internamente na Dodge como JC49, usa a plataforma D da FCA, também colocada em modelos como Dodge Avenger e Dodge Caravan.
O Dodge Journey, lançado no Salão de Frankfurt de 2007, era nos EUA classificado como um crossover médio. Sua produção acontecia na fábrica da FCA em Toluca, no México. No total foram mais de 1,1 milhão de unidades feitas até 2020.
Ele chegou ao Brasil em agosto de 2008, como modelo 2009, em um evento para a imprens automotiva na cidade de Campos do Jordão/SP.
Ele vinha em apenas um versão, a chamada SXT 2.7 V6, de 185 cavalos de potência, com câmbio automático de seis marchas e 10 airbags, com um preço de R$ 98.900 e capacidade para levar sete pessoas.
A Dodge destacava que a comodidade do Journey era de minivan, mas ela tinha a aparência de um utilitário esportivo, ao mesmo tempo contando com a distância do solo de um sedã. Certamente um modelo único para o mercado daquela época, que tinha muito menos novidades automotivas do que temos hoje.
Dodge Journey – os concorrentes iniciais
Na época, seu principal concorrente era o hoje quase desconhecido Mitsubishi Airtrek, que custava R$ 92.900.
Mas outros modelos eram concorrentes não tão diretos, como Citroën C4 Picasso, Honda CR-V, VW Jetta Variant e Chrysler PT Cruiser, todos com preços na faixa entre R$ 70.000 e R$ 94.000. O Chevrolet Captiva chegaria logo também.
Depois de alguns meses, chegou o Ford Edge ao Brasil, no começo de 2009, e já brigou diretamente com o Journey. Na época, os crossovers estavam em alta no mundo todo, especialmente nos EUA, pois entravam no lugar de SUVs gigantes e gastões, algo bom para o momento de crise em que o país se encontrava.
Só que bom consumo para os EUA não é bom consumo para o Brasil. Tanto Dodge Journey quanto Ford Edge viam seus computadores de bordo marcarem consumos médios de 4 ou 5 km/l nos testes da imprensa da época, ainda mais por nossa gasolina ser batizada com álcool, o que acarreta um consumo ainda pior.
O modelo da Dodge era bem mais atraente em seu preço, perante o Edge, custava menos de R$ 100.000, ao passo que o Ford, apostando na força de sua marca e no seu desempenho forte, pedia R$ 149.700 no seu brutamontes, um valor que era 44% maior do que o da Chevrolet Captiva V6 de 261 cavalos de potência, por exemplo.
Dodge Journey – concorrência gêmea em 2011
Em agosto de 2011, chega ao Brasil o Fiat Freemont, nada mais do que o exato Dodge Journey com uma roupagem Fiat. Isso se deu por causa da compra da Chrysler e da Dodge pela Fiat, na época.
O Fiat Freemont chegou com o motor 2.4 com 16 válvulas e 172 cavalos de potência que teria em toda a sua vida, mas o preço era mais convidativo, R$ 81.600 no Freemont Emotion, e R$ 85.700 no Freemont Precision, contra R$ 98.900 do Journey.
É claro que o pacote de equipamentos também era mais simples, e a suspensão era um pouco mais firme do que a molenga do Journey, para se adaptar melhor ao gosto brasileiro.
Dodge Journey – motor 3.6 V6 mais forte na linha 2011
Com o lançamento do Fiat Freemont, o Dodge Journey ganhou uma nova versão topo de linha ainda mais potente, para se diferenciar do seu irmão mais pobre. Agora, nessa versão topo R/T, o motor era um 3.6 V6 Pentastar, de 34 kgfm de torque e 280 cavalos de potência, quase que 100 cavalos a mais que o Journey SXT 2.7 anterior.
Com isso, o Journey R/T 3.6 V6 conseguia acelerar de 0-100 em apenas 8 segundos, e a velocidade máxima ficava em 208 km/h. O consumo médio declarado pela fabricante era de 9,6 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, embora sabemos muito bem que ninguém conseguia esses números na vida real. O tanque tinha 77 litros.
Os preços ficavam assim: o Dodge Journey SXT 2.7 continuava sendo oferecido, por R$ 97.500 e o novo Journey R/T 3.6 custava R$ 107.900, um pouco mais de R$ 10.000 a mais pelo motor bem mais forte. Certamente valia a pena.
Dodge Journey – tração integral na linha 2014
No ano de 2014, a versão topo de linha R/T já tinha tido um reajuste de preços para R$ 124.900, oferecendo bancos dianteiros com aquecimento, câmera de ré e teto solar.
Então foi que chegou a opção de tração integral, com a Dodge Journey R/T AWD. O preço era de R$ 129.900, cerca de R$ 5.000 a mais, uma diferença similar ao que acontecia nos EUA, onde a versão AWD custava 5% a mais.
Um lote inicial chegou no meio do ano, e logo se esgotou. Em outubro de 2014 chegariam novas unidades R/T AWD ao mercado brasileiro.
Essa versão foi comercializada entre 2014 e 2016.
Dodge Journey Crossroad – versão invocada e limitada
O Dodge Journey Crossroad foi uma versão de visual exclusivo lançada em 2014, como parte das celebrações do centenário da Dodge. Hoje, sem dúvida se trata de um modelo muito exclusivo e difícil de achar, pois foram apenas 140 unidades trazidas ao Brasil, ano/modelo 2014 e também 2015.
Os diferenciais do Journey Crossroad incluíam grade frontal preta em vez de cromada, faróis e lanternas com máscara negra e rodas de alumínio de 19 polegadas com desenho exclusivo e acabamento escuro.
Os parachoques receberam detalhes prata, e as saias laterais e os racks de teto também, para contrastar com tantos itens escuros. No interior, o acabamento dos bancos era em couro preto com costuras cinza. No painel os detalhes cromados saíam para a entrada de detalhes na cor grafite.
O motor era o mesmo 3.6 V6 da versão R/T, e o pacote de equipamentos era bem servido, com teto solar, 6 airbags, ar-condicionado automático tri-zona, assentos de elevação embutidos na segunda fileira, bancos dianteiros elétricos aquecidos, controle de estabilidade (ESC), central multimídia Uconnect de 8.4 polegadas com GPS integrado.
O sistema de som tinha seis falantes mais um subwoofer. E os passageiros do banco traseiro tinham o privilégio de usar um monitor de 9 polegadas com leitor de DVD e dois fones de ouvido sem fio, além de controle remoto.
Dodge Journey agoniza a partir de 2018
O último ano/modelo do Dodge Journey no Brasil é o 2018. Ele ficou sendo vendido lentamente durante os anos de 2018, 2019 e 2020, mas esses últimos carros ainda eram modelo 2018.
Na época, ele já estava muito defasado perante a concorrência no mercado.
O Journey R/T 2018 era vendido por R$ 149.990, com aquele mesmo motor 3.6 V6 de 280 cavalos do ano de 2012.
Dodge Journey – versões
- Dodge Journey SXT 2.7 V6
- Dodge Journey R/T 3.6 V6
- Dodge Journey R/T AWD 3.6 V6
Dodge Journey – motores
Os motores do Dodge Journey no Brasil eram dois, um 2.7 V6, com 185 cavalos de potência, que foi oferecido no modelo entre os anos de 2009 e 2011, e o motor 3.6 V6 de 280 cavalos de potência, vendido entre 2012 e 2018.
Dodge Journey – consumo
- Dodge Journey – consumo na cidade com gasolina – 9,6 km/l
- Dodge Journey – consumo na estrada com gasolina – 12,8 km/l
Vale lembrar que são números de consumo declarados pelo fabricante, que costumam ser muito otimistas.
Dodge Journey – preços
- Dodge Journey SXT 2.7 V6 2009 – R$ 42.024
- Dodge Journey SXT 2.7 V6 2010 – R$ 43.162
- Dodge Journey SXT 2.7 V6 2011 – R$ 47.319
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2011 – R$ 53.446
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2012 – R$ 54.954
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2013 – R$ 61.335
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2014 – R$ 68.299
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2015 – R$ 70.652
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2016 – R$ sem valor na Fipe
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2017 – R$ 94.713
- Dodge Journey R/T 3.6 V6 2018 – R$ 111.560
- Dodge Journey R/T AWD 3.6 V6 2014 – R$ 71.912
- Dodge Journey R/T AWD 3.6 V6 2015 – R$ 74.115
- Dodge Journey R/T AWD 3.6 V6 2016 – R$ 86.906
- Dodge Journey Crossroad 3.6 V6 2014 – R$ 70.645
- Dodge Journey Crossroad 3.6 V6 2015 – R$ 80.524
Preços da tabela Fipe de janeiro de 2023.
Dodge Journey – ficha técnica
Motorização 3.6
Combustível Gasolina
Potência (cv) 280
Torque (kgf.m) 34,9
Câmbio automática com modo manual de 6 marchas
Tração dianteira
Direção hidráulica
Suspensão dianteira tipo McPherson
Suspensão traseira tipo multibraço
Freios à disco com discos ventilados
Altura 1,69m
Largura 1,83m
Comprimento 4,88m
Peso 1.981 kg
Tanque 77 litros
Entre-eixos 2,89m
Porta-Malas 167 litros com os 7 lugares
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