O Gol G8 é a última atualização do carro popular da Volkswagen, criada no ano de 2018, para ser vendida como linha 2019 em diante.
Ou seja, o Gol de 2019 até 2023 pode ser chamado assim.
Esse tal de G8 é um nome dado pelo mercado para diferenciar o modelo, mas isso não significa que ele tenha oito gerações diferentes, ele teve apenas três gerações, sendo a última lançada em 2008.
Quando ele chegou ao mercado no final de 2018, na linha 2019, ele chegou simplificado, pois tinha perdido espaço para o Polo, que era o hatch compacto mais moderno da marca na época.
A versão era única, tanto para o Gol quanto para o seu irmão Voyage.
A frente veio emprestada da Saveiro, que já tinha recebido aquela dianteira mais alta e com faróis maiores anteriormente.
Os equipamentos de série melhoraram um pouco, pois em pleno 2019 já não era mais possível vender o Gol básico, sem muitos itens. Por isso ele já vinha completo com ar-condicionado e direção hidráulica.
Uma grande novidade do Gol dessa época é que ele recebeu um motor 1.0 atualizado, o mesmo que tinha sido recentemente colocado no hatch Novo Polo.
É um motor 1.0 de 12 válvulas, com três cilindros. É um motor do tipo mais moderno, que vem sendo usado em muitos modelos 1.0, pois é bem mais econômico que os antigos motores 1.0 de quatro cilindros.
O preço do Gol 2019 0km era de cerca de R$ 44.000 na versão com motor 1.0 e R$ 50.000 na versão com motor 1.6.
Outra novidade do Gol G8 foi a introdução do câmbio automático verdadeiro, não simplesmente um câmbio automatizado.
Em julho de 2018 passou a ser disponibilizado o câmbio automático de seis marchas no Gol G8.
Mas um detalhe interessante é que quando o modelo tem o câmbio automático, seu motor é o 1.6 16v de até 120 cavalos de potência, e não o motor 1.6 de 8 válvulas usado junto com o câmbio manual.
Versões disponíveis
- Gol 1.0
- Gol 1.6 MSI
- Gol 1.6 16v AT
- Gol 1.0 Last Edition (apenas 2023)
Itens de fábrica
Os equipamentos de série incluem direção hidráulica, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB, travas elétricas e vidros dianteiros elétricos, permanecendo os vidros traseiros com manivela.
O primeiro pacote de opcionais que era possível adquirir era o pacote Urban completo, que adiciona alarme, rodas de liga leve de 15 polegadas, espelhos elétricos com setas e chave canivete, bem como sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros, destravamento elétrico do porta-malas, faróis de neblina e ajustes de distância e altura do volante.
Também existia o kit opcional Interatividade Media Plus, com o sistema de som Media Plus, com leitor de CD e informações dos sensores de estacionamento.
Todos os valores
Motores
O motor 1.0 do Gol G8 tem 12 válvulas, ou seja, quatro válvulas por cilindro e três cilindros, é o mesmo motor 1.0 do Polo em suas versões mais básicas.
Ele entrega 84 cavalos de potência a 6.350 rpm e 10,4 kgfm de torque a 3.000 rpm.
Já o motor 1.6 tem 104 cavalos a 5.250 rpm e 15,6 kgfm de torque a 2.500 rpm.
E o motor 1.6 com 16 válvulas (quando equipado com câmbio automático) tem até 120 cavalos de potência.
Dados de performance
- Gol 1.0 – velocidade máxima de 167 km/h e aceleração de 0-100 em 13,1 segundos
- Gol 1.6 – velocidade máxima de 182 km/h e aceleração de 0-100 em 10,4 segundos
Médias de consumo
- Gol 1.0 – consumo de 13,3 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada
- Gol 1.6 – consumo de 11,1 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada
Informações técnicas
Gol G8 1.0
Motorização | 1.0 | |
Combustível | Álcool | Gasolina |
Potência (cv) | 82 | 75 |
Torque (kgf.m) | 10,4 | 9,7 |
Velocidade Máxima (km/h) | 170 | 168 |
Tempo 0-100 (s) | 12,3 | N/D |
Consumo cidade (km/l) | 8,8 | 12,9 |
Consumo estrada (km/l) | 10,3 | 14,5 |
Câmbio | manual de 5 marchas | |
Tração | dianteira | |
Direção | hidráulica | |
Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. | |
Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal. | |
Freios | Dois freios à disco com dois discos ventilados. |
Dimensões
Altura (mm) | 1.467 |
Largura (mm) | 1.893 |
Comprimento (mm) | 3.897 |
Peso (Kg) | 901 |
Tanque (L) | 55 |
Entre-eixos (mm) | 2.466 |
Porta-Malas (L) | 285 |
Ocupantes | 5 |
Gol G8 1.6
Mecânica
Motorização | 1.6 | |
Combustível | Álcool | Gasolina |
Potência (cv) | 104 | 101 |
Torque (kgf.m) | 15,6 | 15,4 |
Velocidade Máxima (km/h) | 188 | 186 |
Tempo 0-100 (s) | 9,8 | N/D |
Consumo cidade (km/l) | 7,6 | 11 |
Consumo estrada (km/l) | 9,2 | 13,1 |
Câmbio | manual de 5 marchas | |
Tração | dianteira | |
Direção | hidráulica | |
Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. | |
Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal. | |
Freios | Dois freios à disco com dois discos ventilados. |
Dimensões
Altura (mm) | 1.467 |
Largura (mm) | 1.893 |
Comprimento (mm) | 3.897 |
Peso (Kg) | 983 |
Tanque (L) | 55 |
Entre-eixos (mm) | 2.466 |
Porta-Malas (L) | 285 |
Ocupantes | 5 |
Fonte VW
Acesse nossos exclusivos: Canal do Whatsapp e Canal do Telegram!